Welkom bij
Moderne landbouw
!
In het begin van de jaren zestig, International Harvester was de koning van de paardenkrachtheuvel, die het resultaat was van de zeer succesvolle Farmall-tractoren. Maar de concurrentie zat IHC op de hielen. Krachtigere tractoren met betere transmissies, hydraulica, en de kenmerken van de operator slonken het marktaandeel van het bedrijf.
IHC had zijn New World of Power-modellen 460 en 560 geïntroduceerd die een nieuw uiterlijk en nieuwe zescilindermotoren hadden. Echter, IHC miste nog steeds een krachtige lijn.
Het woord ging van de raad van bestuur van IHC naar de ingenieurs met het verzoek om 'ze groter te bouwen'.
IHC-ingenieurs waren al aan het werk geweest om een groter motorplatform te ontwikkelen op basis van de zescilinder die ze hadden gebouwd voor de New World of Power. Ontwerpers namen dat concept en zetten het op steroïden. In alle opzichten opgefokt, er werd een nieuwe 661 kubieke inch zescilinder gecreëerd die voor het eerst debuteerde bij de introductie van het model 806 in 1963. Deze direct ingespoten diesel leverde een indrukwekkend vermogen van 94½ aftakas.
De 806 en Series Mate 706 onthulden veel over de toekomst van IHC-tractoren. In alle aspecten van de tractoren werden aanzienlijke verbeteringen doorgevoerd. Bijvoorbeeld, de tractoren waren uitgerust met een transmissie met twee snelheden die 16 versnellingen vooruit en acht achteruit bood in tractoren die waren uitgerust met een koppelversterker (TA). Die TA bestond uit een direct-drive koppeling en een lijst met andere vorderingen die het ontwerp uiterst betrouwbaar maakten.
Vervolgens, te, de bull gear eindaandrijvingen voor deze trekkers werden in asdragers geplaatst, dat waren, beurtelings, aan de buitenzijde van het achterframe gemonteerd. Dit resulteerde in een sterker achterframe, terwijl de bull-versnellingen konden worden verbreed om toekomstige toename van het aantal pk's op te vangen zonder het achterframe te veranderen.
Om al deze aanpassingen compleet te maken, de achteras van de 706 en 806 is ontworpen om gemakkelijk plaats te bieden aan dubbele banden zonder toevlucht te nemen tot aftermarket-aanpassingen.
Met al dit solide grondwerk voltooid, de introductie van een krachtigere IHC in 1966 was bijna naadloos. Bewaar voor enkele verbeteringen aan de aandrijflijn, het model 1206 was een uitbreiding van de 806 - op één uitzondering na. De 1206 had een turbocompressor. Met die opmars kwam er een machtsboost. De 1206 bracht 18 meer paarden voort dan de 806, het bereiken van een nominaal 112½ aftakasvermogen.
De 1206 was zeker een krachtige tractor. Bijna te krachtig, omdat het zijn rubber vernielde tijdens het testen van prototypen voorafgaand aan de introductie in 1966. Dus ging IHC naar Firestone en Goodyear om ze banden te laten ontwerpen voor de tractor. Die samenwerking resulteerde in de eerbiedwaardige 18,4×38 heavy-duty band die jarenlang een steunpilaar bleek te zijn voor tractoren.
De 1206 was ook versierd met een indrukwekkende lijst van functies die hij van de 806 had geërfd, waaronder:
De feature-rijke, Brawny 1206 was meteen een hit bij boeren. Het werd slechts twee jaar verkocht (voordat het in 1968 werd vervangen door het model 1256), net 10, 000 model 1206's worden verkocht, waardoor het een ongekwalificeerde hit voor IHC.
Belangrijker, de 1206 bood een solide basis die IHC zou gebruiken om zeven +100 pk te creëren. tractoren die in het volgende decennium zouden worden geïntroduceerd.
