Welkom bij
Moderne landbouw
!
De County 1164 is zeker geen doorsnee landbouwtractor uit het midden van de jaren 70. Het is een leuk klein ding, Hoewel, en een die we niet zo vaak zien op veilingen van landbouwmachines. Ik heb een beetje rondgespeurd:ik denk niet dat we er sinds ergens in 2018 een hebben gezien!
En dan is dit ding, en waarom noem ik het steeds een Ford? Want aan het eind van de dag de County 1164 werd in Engeland gebouwd door County Commerical Cars, Ltd. met Ford onderdelen!
Dit kwalificeert zeker als een funky Ford, en ik vind het gaaf. Het wordt verkocht op een pensioneringsveiling ter plaatse in Unionville, Missouri, op 13 maart, 2021!
Bekijk de details van de meest funky Ford in de provincie!
County was een interessant bedrijf. Het geesteskind van twee broers uit Engeland, Ernest en Percy Tapp, het bedrijf ging in 1929 van start. Het bedrijf? Ford AA rechte vrachtwagens ombouwen van enkele aangedreven naar tweeassige vrachtwagens om leveringen rond Londen te leveren! Het bedrijf was enorm succesvol. Het duurde niet lang, de gebroeders Tapp bouwden allerlei zware vrachtwagens voor het Britse leger, te. Ze experimenteerden zelfs met het bouwen van een kleine, tweemanstank genaamd de Praying Mantis die over stadsmuren kon vuren. Hier zijn enkele videobeelden ervan.
schetsmatig, toch?
Tegen het einde van de jaren '40, de gebroeders Tapp merkten dat ze aan het rommelen waren met het omzetten van Fordson Majors in crawlers voor een overheidscontract. Ze wisten niet dat deze kleine Fordson Majors op den duur tot ENORME dingen zouden leiden...
1954 was het eerste jaar dat County een tractor met vierwielaandrijving bouwde. Het heette de County Four Drive, en het was ook gebaseerd op de Fordson Major. Het eindproduct was niet superelegant (ze stuurden met behulp van een hefboomopstelling die ze voor de crawlers hadden gebouwd), maar het werkte. De meeste van hen werden naar West-Indië gestuurd om in de suikerrietvelden te werken.
De tractorbusiness kwam in de jaren '60 echt van de grond voor County. Te beginnen met de County Super 4 (een omgebouwde Fordson Super Major), het bedrijf bracht van 1960 tot 1970 ten minste zes modellen met vierwielaandrijving uit. Ze waren een enorm succes in Groot-Brittannië, en het duurde niet lang voordat ze hun tractoren wereldwijd verkochten. Tijdens de jaren '70, toen de productie op zijn hoogtepunt was, 70% van hun omzet was buiten Groot-Brittannië!
De 1164 was een van de best verkochte tractoren die County ooit heeft geproduceerd. Het werd gebouwd van 1971 tot ergens in 1977, ter vervanging van de enorm succesvolle 1124. Het was een fris ontwerp - een nieuwe generatie tractoren voor County, en ook de eerste met een integrale cabine. Ik heb nooit een definitief productienummer kunnen vinden, maar ik ben er vrij zeker van dat ze meer van deze tractoren hebben gebouwd dan wat dan ook.
De County 1164 was de grootste landbouwtractor die het bedrijf had gebouwd, en het was best pittig! Het koppelde een versterkte versie van de aandrijflijn van de Ford 5000 met een licht ontstemde 401 inline-zes van de Ford 8000. Het was de eerste tractor die ze ooit hadden gebouwd die de 100 pk kraakte. barrière bij het testen, te, dus dat heeft zeker bijgedragen aan de aantrekkingskracht.
Tegen het einde van de run, County heeft een paar dingen in de aandrijflijn en motor veranderd voor meer duurzaamheid. De laatste paar tractoren gebruikten de transmissie van de Ford 7600 en de motor van de 8600. Ik weet niet zeker hoeveel er op deze manier zijn gebouwd, maar er is mij verteld dat dit de combo is die je moet hebben.
Hier is een voorbeeld van een deel van de County-reclame voor de 1164. Die grote banden trekken zeker uw aandacht!
Ik heb nooit nauwkeurige cijfers gevonden voor tractoren die in de Verenigde Staten zijn geïmporteerd. Ik heb geruchten gehoord dat er maar 320 County 1164's zijn overgebracht, maar ik zou er niet op zweren. Het voldoet te zeggen, Hoewel, niet veel van hen vonden hun weg naar Amerikaanse bodem. Ze werden hier niet zo goed op de markt gebracht. Verder, tegen het midden van de jaren 70, de meeste Amerikaanse fabrikanten hadden hun eigen opties beschikbaar.
County bleef tot in het begin van de jaren '80 succesvolle tractoren maken voor verschillende markten. Ze bouwden zelfs een aantal zeer stevige tractoren op basis van de 9000 en de TW-modellen van Ford. (Denk dat Ford 9000 voldoet aan monstertruck... Ze zien er best netjes uit!)
Helaas, de boerencrisis van de jaren '80 had wereldwijde gevolgen, die hun tol eisten van het bedrijf. County ging ten onder in 1983. De merknaam is sindsdien een paar keer van eigenaar veranderd, maar geen van de oorspronkelijke werknemers is erbij betrokken, dus het is niet echt hetzelfde. Een lichtpuntje, hoewel:ik heb gehoord dat er een behoorlijke voorraad onderdelen beschikbaar is bij verschillende leveranciers in Groot-Brittannië.
Degene op de foto woont in Unionville, Missouri (ongeveer twee uur recht ten zuiden van mij). Het is al jaren in het bezit van een bekende tractormonteur die het altijd in de zomerparades in het gebied zet. Het voldoet te zeggen, het heeft al een tijdje een behoorlijk zacht leven!
Ik sprak met Rusty Sands, de veilingmeester die de verkoop op 13 maart afhandelt, en hij vertelde me dat hij geweldig loopt en rijdt. De pompoenen voor de voorwielopstelling zijn beide onlangs herbouwd, en het is in geweldige mechanische staat! Het heeft bijna gloednieuw rubber, ook!
Dat gezegd hebbende, de trekker doet hebben wat cosmetische aandacht nodig. Als je het in een verzameling zou stoppen, de motorkap heeft een betere verflaag nodig. De badge is geschilderd in plaats van de fabriekscorrecte emblemen, en de grille is niet goed, of. als laatste, het heeft een County-embleem nodig voor de voorkant.
Algemeen, deze tractor heeft VEEL geweldige dingen! Er zijn zeker niet veel van deze tractoren in de Verenigde Staten die niet ergens op een begraafplaats liggen weg te rotten. Verder, deze loopt en rijdt geweldig, en het blik is recht! Cosmetische problemen terzijde, dit is een geweldige trekker!
Nog iets:ik zeg het niet graag, maar Rusty's veiling op 13 maart is een verkoop op locatie. Als u op deze tractor gaat bieden, je moet een roadtrip maken om het te doen. Ik probeer meestal over dingen te schrijven met online bieden, maar zo nu en dan gebeurt dit. Als het een troost mag zijn, Unionville is een leuke stad en de mensen zullen blij zijn je te zien!
Ik vind County-tractoren cool. Het kan me niet schelen of ze de draaicirkel van de Titanic hebben. Het is een nette trekker, en het bedrijf is een geweldig voorbeeld van engineering en probleemoplossing in actie. Deze funky werkpaarden zijn ongeveer net zo zeldzaam als hier in de Verenigde Staten, te! Ik zou deze zelf graag willen hebben! (Vertel het niet aan mijn vrouw...)
Dus, doe me een plezier. Stap in de vrachtwagen en ga deze tractor kopen als hij aanstaande zaterdag wordt verkocht, dus ik blijf niet proberen te rechtvaardigen dat ik erheen ga om hem zelf te kopen! (Als het helpt, er zijn een aantal redelijk schone oudere tractoren te koop, inclusief een vers herbouwde Series III D21!)
Bekijk de details van deze tractor
Hoi! ik ben Ryan, en ik hou van tractoren. Het maakt niet uit of het een pronkstuk is, een vreemde eend in de bijt, of zijn deel van het leven gezien ... als het uniek is en het wordt vermeld door een van onze veilingpartners op Trekkerzoom , Ik ga het een beetje laten zien! Deze apparatuur wordt NU allemaal geveild, dus u kunt erop bieden! Ik vind ze cool, en ik hoop dat je dat doet, te. Dit is interessant ijzer!
