Welkom bij
Moderne landbouw
!
Aan het eind van de jaren twintig, de Europese maisboorder had het naar zijn zin met het gewas in de oostelijke Corn Belt. Gedurende deze tijd voorafgaand aan pesticiden, een innovatief USDA-programma dat ten doel had boeren een tractor en een door de aftakas aangedreven stengelversnipperaar te huur te bieden voor $ 1 per acre.
De theorie was dat het versnipperen van maïsstengels de larven van de boorder blootstelde aan de elementen waardoor ze omkwamen. De theorie bleek effectief te zijn. Maar de Grote Depressie doodde het programma en, daarbij, een vloot van maisboordtractoren achtergelaten die door John Deere voor het USDA-programma waren gebouwd, IHC, en Ford. Alles verteld, 444 Deere D's, 444 IHC 15-30s, en 360 Fordsons werden door hun respectieve fabrikanten uitgerust met aftakasaandrijvingen en in 1927 aan de USDA geleverd.
dat bureau, beurtelings, verspreidde de tractoren, die werden gecombineerd met een stoppelklopper van IHC (de maïsversnipperaar) en een ploeg in een gebied dat zich uitstrekte van Indiana tot Pennsylvania.
Met de ondergang van het programma, de vloot van tractoren werd verkocht of gegeven aan andere overheidsinstanties. En de erfenis van deze inspanning zou verloren zijn gegaan als verzamelaars als Lewis Frantz er niet waren geweest. de Hellam, Pennsylvanian vond zijn maisboorder D op het terrein van een apparatuurdealer in het nabijgelegen Lancaster. “Hij had het in New Jersey gekocht, ’ herinnert Frantz zich. "Oorspronkelijk, het werd gebruikt in Ohio. Hoe het in New Jersey terecht is gekomen, is een raadsel.”
Lewis Frantz's vloot van vintage krachtbronnen omvat vele unieke en zeldzame tractoren, hoewel zijn favoriet de maïsboorder D is. De aftakas op de tractor (een as met spiebanen die lijkt op de 540-toeren assen die tegenwoordig worden gebruikt) is omgeven door een uitgebreid schild, wat waarschijnlijk het eerste aftakas-schild ooit zou kunnen zijn. Die as wordt aangedreven door een versnellingsbak aan de bovenkant van de transmissie en is gekoppeld aan een schakelhendel.
Frantz wist dat de D uniek was door zijn aftakasaandrijving, “wat een optie was die door John Deere werd aangeboden, maar die zelden werd besteld, " hij zegt. “Dat dit een maisboorder D was, werd bevestigd toen we de tractor tijdens de restauratie stoomreinigden.”
Die reiniging onthulde de stencils "U.S. 626” aan weerszijden van de radiator van de tractor en op de stoterplaat.
Frantz begon met het minutieus restaureren van de D. Hij schilderde de nummeraanduidingen en het identificatiesjabloon van het programma over de motorkap van de tractor opnieuw.
Lees meer over de geschiedenis van John Deere in John Deere's Planter Pioneer.
