Welkom bij
Moderne landbouw
!
Deze Farmall 560 met één eigenaar woont tot 10 november op een hooiboerderij in Wyoming, 2020 … misschien moet het bij JOU komen wonen? Onze vrienden bij Musser Bros. Auction &Real Estate beheren deze veiling.
Ze zeggen dat slecht nieuws met de snelheid van het licht reist, en in 1959, International Harvester kwam daar op de harde manier achter met de Farmall 560. Het resulteerde in een van de eerste grote terugroepacties van tractoren in de geschiedenis!
Dat gezegd hebbende, deze specifieke tractor heeft niets mis mee. Ik heb letterlijk de telefoon opgehangen met de verkoper in Wyoming. Het is een tractor voor één eigenaar die nooit grote problemen heeft gehad. Het is duidelijk dat het een paar nachten buiten heeft geslapen, maar mechanisch is het behoorlijk degelijk. De urenteller is een paar keer vervangen, dus de uren kloppen niet, maar hij start direct en rijdt prima!
Helaas, dat was niet de manier waarop het werkte voor sommige van deze tractoren, Hoewel.
Als je een oudere boer vraagt naar de Farmall 560, sommigen van hen zullen je vertellen dat ze het slechtste waren dat Harvester ooit heeft gebouwd (zelfs als ze er nooit een hebben gehad).
Gedurende een paar jaar, eind jaren ’40 en begin jaren ’50, International Harvester verbreedde zijn horizon. Het management had het gevoel dat de markt voor landbouwapparatuur een verzadigingspunt bereikte, dus richtten ze hun pijlen op andere markten. Ontwikkelingsdollars gingen naar woonproducten zoals koelkasten en vriezers, vrachtwagens, en tal van andere dingen. De tractordivisie van IHC boekte geen grote vooruitgang in ontwikkeling; ze waren een soort van ingesteld op cruise control. Ze hebben hier en daar wat stapsgewijze verbeteringen aangebracht, maar afgezien daarvan en enkele kleine cosmetische verfrissingen, de tractoren bleven in wezen ongewijzigd ten opzichte van het spul in de late jaren 1940.
Halverwege de jaren vijftig, Hoewel, ze kwamen weer op het goede spoor toen boeren hun activiteiten begonnen uit te breiden en om meer capaciteit vroegen. De 60-serie was een nieuwe, modern ogende machine met zescilinderkracht. Het waren geavanceerde tractoren die klaar stonden om de markt stormenderhand te veroveren.
Behalve voor een ding.
Ze braken een kardinale regel van productontwikkeling.
Laat een product nooit los voordat je het doodgeslagen hebt... twee keer.
International Harvester heeft in een laat stadium besloten om een grotere motor in de Farmall 560 te plaatsen, zodat deze kan concurreren met Deere's 730, en ze hebben de aandrijflijn niet hard genoeg getest. De achterkant was een erfenis van de 400/450 modeltractoren. Het extra vermogen van de nieuwe motor versnelde de slijtage van de lagers in het tandwielsamenstel. In feite zijn de kogellagers zodanig verslechterd dat ze uit de kooi vielen en tussen het tandwiel en de gegoten behuizing aan de achterkant klemden. Op dat punt, de behuizing zou gek worden!
Dit is hoe die lagerstoring eruit ziet.
Aan het einde van de dag, Hoewel, Ik wil duidelijk zijn. De mislukking was GEEN wijdverbreid iets. In alle werkelijkheid, de mislukkingen waren behoorlijk regionaal. Ze kwamen meestal voor in gebieden waar boeren vijfbodemploegen in plakkerige, gumbo-y bodem. MAAR... de mislukkingen waren catastrofaal, en tweederde van de Amerikaanse huishoudens had op dat moment een telefoon.
Slecht nieuws reist snel. Woord reisde van het veld naar de feed store, en dan naar de telefoon. Het duurde niet lang voordat het behoorlijk in de publiciteit kwam, en Harvester moest er iets aan doen. Medio 1959, ze hebben alle 460's volledig teruggeroepen, 560s, en 660's, of ze nu de achterkant hadden uitgeblazen of niet. Dealers zouden dan de achterste delen vervangen, en IHC zou de rekening voor alles opeten.
Het was een kostbare les voor Harvester, te. Het gerucht gaat dat ze $ 19 miljoen hebben uitgegeven om die tractoren te repareren, wat destijds enorm veel geld was (in 2020 dollars, dat is meer dan $ 167 miljoen). Met een geweldige meevaller, Hoewel, In 1959 had IH zijn beste verkoopjaar ooit!
Aan het einde van de dag, de Farmall 560 was – en is nog steeds – een geweldige tractor. Dealers hebben de tractoren met problemen gerepareerd, en Harvester implementeerde die reparaties ook op de lopende band. Als je vandaag een 560 hebt en hij loopt en rijdt, u hoeft zich nergens zorgen over te maken. Ik betwijfel of er meer dan honderd tractoren zijn waarop de oplossing nog niet is aangebracht!
Leuk weetje:wil je weten hoe je een tractor kunt spotten die deel uitmaakte van de terugroepactie en gerepareerd is bij de dealer? Kijk naar het serienummer. Er is een driehoek achter het serienummer dat de dealer heeft toegevoegd aan elk nummer dat ze hebben gerepareerd.
Hier is een Farmall 560 seriële tag. Die driehoek betekent dat een dealer de achterkant onder de terugroepactie heeft vervangen.
Nog een ding; als je een cadeau-idee nodig hebt voor de IH-fans in je leven, Ik wed dat ze het boek van Paul Wallem niet hebben!
Paul was een IHC-manager in de jaren '50 en bezat vervolgens verschillende succesvolle IHC-dealers in Illinois tot het einde van de jaren '80. Hij publiceerde onlangs Het uiteenvallen:wat er echt is gebeurd . Het is een geweldige insider's blik op de meerdere problemen die op het verkeerde moment samenkwamen om een gigant van landbouwmachines neer te halen. Het is geweldig om te lezen!
Als u op zoek bent naar een Farmall 560 op een veiling, ga naar https://tractorzoom.com/search-result/?keyword=farmall%20560
Hoi! ik ben Ryan, en ik hou van tractoren. Het maakt niet uit of het een pronkstuk is, een vreemde eend in de bijt, of zijn deel van het leven gezien. . . als het uniek is en wordt vermeld door een van onze veilingpartners bij Tractor Zoom (tractorzoom.com), Ik ga het een beetje laten zien! Deze apparatuur wordt NU allemaal geveild, dus u kunt erop bieden! Ik vind ze cool, en ik hoop dat je dat doet, te. Dit is interessant ijzer!
