Welkom bij
Moderne landbouw
!
Vanaf dit voorjaar kunt u de allereerste Ford F-150 die op een diesel rijdt, in ontvangst nemen. Het blijkt een best-in-class 250 pk. en 440 foot-pounds koppel, de 3-liter V-6-diesel is een geheel nieuwe motor, maar is gebaseerd op de techniek die is gebruikt bij de creatie van de 6,7-liter V-8 Power Stroke-diesel van Ford, een steunpilaar in de Super Duty (F-250 en groter) lijn van dat bedrijf.
“Hoe meer je sleept en hoe langer je sleept, hoe meer u zijn toonaangevende trek- en laadvermogen zult waarderen en hoe efficiënt hij is aan de pomp, ', zegt Dave Filipe van Ford.
De V-6-diesel heeft dezelfde constructie van gecompacteerd grafiet-ijzeren blokmateriaal en een kruk van gesmeed staal die wordt gebruikt in Ford-gasaangedreven 2,7-liter EcoBoost-motoren. Maar de V-6-diesel krijgt een turbocompressor met variabele geometrie en common-rail brandstofinjectiesysteem dat werkt op 29, 000 psi.
De ingenieurs van Ford hebben de motor uitgerust met een eersteklas mechanische motoraangedreven ventilator en dubbele radiatorluiken voor verbeterde, prestaties op grote hoogte. “De viskeuze-gestuurde mechanische ventilator heeft de capaciteit om in extreme omstandigheden veel meer lucht door de radiator en interkoeler te verplaatsen, ” legt Ford-ingenieur David Ives uit.
In gematigde rij- en sleepomstandigheden, het motorregelsysteem trekt de ventilatorbelasting terug via een viskeuze koppeling, het sluiten van de twee radiatorluiken voor een verbeterde aerodynamische efficiëntie en minder parasitair motorverlies.
De diesel is gekoppeld aan Fords standaard SelectShift 10-traps automaat. Die transmissie kan niet-opeenvolgend de juiste overbrengingsverhouding selecteren op basis van de behoefte.
De V-6 diesel is beschikbaar voor plaatsing in zowel 4×2 als 4×4 F-150 pickups. Klanten kunnen deze engine-optie kiezen met de Lariat, koning boerderij, of Platinum-stylingpakketten en in SuperCrew-trucks met een bedconfiguratie van 5,5 of 6,5 voet.
Ford heeft onlangs ook aangekondigd dat het de aandrijflijn voor de hele F-150-vrachtwagenlijn aanpast. Bijvoorbeeld, een nieuwe 3,3-liter V-6-motor met directe injectie vervangt de vorige 3,5-liter V-6. Die motor zal naar verwachting dezelfde 282 pk produceren. en 253 lb-ft koppel als de vorige motor, maar verbruikt minder brandstof.
De 2,7-liter EcoBoost V-6 werd eveneens aangepast en wordt vervangen door een versie van de tweede generatie met poort- en directe injectietechnologie. De vorige 2,7-liter motor had alleen directe injectie.
De 3,5-liter EcoBoost V-6 gaat door voor 2018, en de 5,0-liter V-8 is herzien, met verbeteringen in pk's en koppel verwacht. Ford heeft nog geen specifieke prestatiecijfers voor deze motoren vrijgegeven. Het bedrijf zegt dat zowel de EcoBoost V-6's als de V-8 zullen worden gekoppeld aan de 10-traps automatische transmissie.
