Welkom bij
Moderne landbouw
!
De merkwaardige trend van oudere semi-vrachtwagens die meer geld op de kavels van dealers of op veilingen brengen, is verdwenen, merkt Bill Nelson op. “Ongeveer vijf jaar geleden tractoren met een pre-Tier 4-diesel waren zeer gewild, ” legt Nelson van US Auctioneers (usactioneers.com) uit, een nationaal verkoopkantoor voor vrachtwagens en opleggers in Rock Island, Illinois. "Er was veel ongemak op de markt onder kopers die geen dieseluitlaatvloeistof wilden hanteren of zich zorgen maakten dat nieuwe emissieapparatuur extra reparatie- en onderhoudskosten zou veroorzaken."
Een momentopname van recente transacties met betrekking tot vrachtwagens van klasse 7 (te vinden in de Pocket Price Guide) bevestigt Nelsons observaties dat oudere, Pre-Tier 4-voertuigen brengen nu over het algemeen lagere waarden met zich mee. "Natuurlijk, kilometerstand heeft altijd een sterke invloed op waarden, ’ merkt Nelson snel op. “Er zijn nog steeds kopers die de voorkeur geven aan een Tier 4-diesel in de truck die ze kopen, ongetwijfeld."
Deze editie van de Pocket Price Guide legt de nadruk op het vergelijken van prijzen die op veilingen worden gegeven voor voertuigen van modeljaar 2012 en 2007. Voor deze prijsvergelijking zijn honderden transacties onderzocht met de nadruk op vrachtwagens met een hoger vermogen.
“Boeren zullen op zoek gaan naar een vrachtwagen met meer vermogen, omdat ze dezelfde tractor gebruiken om graan van het veld te halen en een dieplader met machines te trekken, ', zegt Nelson.
Een trekker kopen in vergelijking met, bijvoorbeeld, een maaidorser of een tractor kan een veeleisende taak zijn, aangezien vergelijkbare semi-modellen sterk kunnen verschillen door hun kenmerken. Bijvoorbeeld, Freightliner-vrachtwagens kunnen een Caterpillar besturen, Komijn, Detroit-diesel, of Mercedes-Benz dieselmotor.
Zelfs dan, je kunt er niet vanuit gaan dat een vrachtwagen met een Caterpillar-motor hetzelfde vermogen levert. U kunt hetzelfde model International-trucks vinden met Cat-motoren met een vermogen van 385 pk. tot 475 pk.
Wat het sorteerproces verder compliceert, is dat er verschillen zijn tussen semi-trucks met betrekking tot de volgende kenmerken.
De uitdaging bij het kopen van gebruikte vrachtwagens is dat ze voor een grote verscheidenheid aan taken werden gebruikt. Dit is reden genoeg om diep in het verleden van een vrachtwagen te graven alvorens te kopen.
“Een veelgemaakte fout boeren en het publiek, in het algemeen, make is niet alles weten wat er te weten valt over een bepaald item, ', zegt Bill Nelson van US Auctioneers. "Het begint met zakendoen met een gerenommeerd veilingbedrijf of dealerbedrijf dat u zowel het slechte als het goede over een vrachtwagen zal vertellen."
Begin uw onderzoek door de naam van de verkoper of vorige eigenaar te achterhalen. Bel en vraag hoe de oplegger is onderhouden, hoe het werd gebruikt (plaatselijk vervoer versus vervoer over de weg, bijvoorbeeld), en waarom het wordt verkocht.
Vraag ook naar de onderhoudslogboeken en controleer of deze up-to-date zijn gehouden. Deze logboeken laten zien hoe goed de truck is onderhouden en leggen eventuele grote reparaties bloot.
Onderzoek of de vrachtwagen betrokken was bij een ongeval, welke schade aan het voertuig is ontstaan, en of er een geredde titel aan is toegewezen.
Onderzoek het trackrecord van de vrachtwagenmotor online, op zoek naar opmerkingen van eigenaren met betrekking tot chronische problemen die zich hebben voorgedaan met de energiecentrale.
Voer een persoonlijke inspectie van de vrachtwagen uit of huur een monteur in om de vrachtwagen te onderzoeken. Dit omvat het besturen van de vrachtwagen (indien mogelijk) en het nauwkeurig bekijken van de structuur.
“Kopers vragen meestal naar banden en remmen, ', zegt Nelson. “Deze kunnen worden vervangen. Kijk goed naar het frame. Het kan kostbaar zijn om het te repareren als het beschadigd is.”
