Welkom bij
Moderne landbouw
!
Dit jaar ben ik overgestapt van het hele jaar door een koe-kalfbedrijf zijn naar een seizoensontwikkelaar van vaarzen, een van de grootste problemen die ik had was met temperament. Vaarzen die nieuw zijn in mijn bedrijf kunnen wispelturig en minder kalm zijn dan een kudde waarmee ik in de loop der jaren heb gewerkt. Hier is deel 3 van de vaardigheden en technieken die ik heb opgedaan voor het omgaan met slim, ornery vee en hoe ik koralen opzet met behulp van goedkope materialen. (Als je ze hebt gemist, hier is Deel 1 en hier is Deel 2 .)
Hier is hoe ik mijn kudde in de kraal krijg voor zwangerschapscontroles, laden op vrachtwagens of wat ik ook moet doen. Ik bouw een baan met polywire die naar de kraal leidt, ongeveer 20 voet breed, taps toelopend naar de breedte van de kraalopening. De omheining dient vaak als een kant van de baan. Voor de laatste honderd meter voor de kraal gebruik ik twee strengen polydraad met instappalen die dichter bij elkaar zijn geplaatst dan normaal. De polywire is natuurlijk geëlektrificeerd. De baan moet lang genoeg zijn om het vee binnen te laten en naar beneden te laten gaan voordat ze beseffen dat ze op weg zijn naar de kraal (terwijl ze nog steeds denken dat het maar een paddock-ploeg is).
Meer mensen in de buurt om te helpen is niet per se beter. Mijn vee ziet het grootste deel van het graasseizoen niemand anders dan ik, dus ze raken in paniek als er nieuwe mensen langskomen. Een machtsvertoon zal vaak het tegenovergestelde resultaat opleveren van wat u wilt. Ik heb meer geluk gehad met het vee stilletjes de kraal in te laten lopen met één andere helper, dan met vijf mensen die fluitend en rennend en zwaaiend met hun armen rondliepen.
Zodra het vee de kraal binnengaat en zich realiseert dat er niets cools in zit, willen ze er niet meer in. Daarom is het zo belangrijk om ze bij je eerste poging te vangen. Ik gebruik wat ik de "Trash Compactor" -strategie noem. Ikzelf en een andere persoon volgen de kudde over de baan met een stuk wit polytape tussen ons in gespannen. Zonder de polytape lijkt het vee te proberen om te keren en meer langs ons heen te rennen omdat ze de ruimtes tussen ons zien. De polytape sluit die ruimte af. Verplaats het vee langzaam genoeg zodat ze niet rennen. Kom niet zo dicht achter hen dat ze in paniek raken en zich verdringen. Als je ze te hard duwt, struikelen ze door de baandraad of duwen ze kalveren eronderdoor. Maar geef ze niet te veel tijd om na te denken en te stoppen en om te draaien.
Met vluchtige runderen die over de kunstdraad springen om te voorkomen dat ze de kraal ingaan, moet u de kudde heel langzaam verplaatsen. Plaats twee of drie verschoven rijstrookdraden in plaats van slechts één draad. Lok de kudde langs de baan en de kraal in met echt goed hooi of baleage. Zodra er een zijn kop oppakt en/of zich naar je toe draait, verstijf je en wacht je tot zijn aandacht weer naar de kudde gaat. Als een koe zich op jou richt, is ze helemaal vergeten wat je ook maar wilt dat ze doet. Ze denkt alleen maar aan hoe ze kan ontsnappen aan de dreiging die jij bent.
Bouw je omheining en werkruimte zo dat vee niet met hun neus onder panelen kan komen en ze kan optillen. Zodra de neus het paneel optilt, zal de rest van het lichaam volgen. Ik heb vaarzen van meer dan 800 pond een opening van 30 cm zien veranderen in een ontsnappingsroute. Je kraal in beton plaatsen zou dit probleem oplossen, maar ik boer op een gehuurd terrein en wil mijn kraal kunnen verplaatsen. Ik heb betonnen vormplaten van doosdraad aan de onderkant van mijn buispanelen bevestigd om neuzen onder de panelen vandaan te houden. Dit werkte prima tijdens aangepaste grazende koe-kalfparen, maar was geen partij voor een gefrustreerde Angus-vaars. Nu hebben mijn panelen een metalen dak van een autokerkhof dat aan de onderste helften is bevestigd, waardoor ze stevig zijn. Geen neusruimte en geen zicht! Als je je kraal neusbestendig wilt maken zonder stevig materiaal voor de onderkant van de panelen te kopen, draai je panelen dan ondersteboven, zodat de "voeten" in de lucht zijn. Met de eerste balk direct op de grond, kan het vee deze niet van de bodem tillen. Zelfs als ze het van de tweede of derde balk optillen, kunnen ze het niet van de grond houden en tegelijkertijd hun neus eronder krijgen.
Ik probeer niet een groep vee op een aanhangwagen te duwen met de hele achterdeur open. In plaats daarvan schuif ik mijn achterste schuifdeur recht naar mijn parachute. Ik laat het vee door de stortkoker de aanhangwagen oprijden. Ik kan de achterklep laten vallen om te voorkomen dat een dier achteruitrijdt, dus de enige manier waarop ze naar voren kan, is de trailer op. Ze kan zich ook niet omdraaien en als ze eenmaal op de aanhanger stapt, is het moeilijker voor haar om er weer af te komen dan wanneer de hele achterdeur openstaat.
Ik had ooit een slechtgehumeurde Galloway-koe die niet met de groep op de trailer wilde. Ze belandde alleen in de kraal en begon iedereen aan te vallen die probeerde de kraal in te gaan. (Vee wordt gek als ze alleen zijn, omdat ze kuddedieren zijn. Probeer er nooit een uit de groep te laten ontsnappen!) Zo ving ik deze koe. Ik heb hooi en water voor de automatische kopvergrendeling op de stortkoker gezet en haar een nacht in het hok gelaten. De volgende dag kreeg ze honger en dorst genoeg om de parachute in te gaan en haar hoofd door de hoofdpoort te steken, zichzelf opsluitend. Ik liet de achterste parachutepoort vallen om haar in de val te lokken, liet haar hoofd uit de hoofdpoort en sloot het toen weer. Ik reed achteruit met mijn trailerschuif tot aan de parachute, opende de hoofdklep en ze stormde de trailer op. Ze ging naar de verkoopschuur!
Als je wilt, kun je toekomen met tijdelijke, goedkope voorzieningen. Hier zijn enkele voorbeelden:
Dit is het aankomsthok dat ik heb samengesteld voor mijn vaarzen, dat 30 seconden voordat ze kwamen opdagen klaar was. Geweven draad op glasvezelpalen met 1×4 hout door de draad geweven en 2 strengen heet polydraad aan de binnenkant.
Hier is het schaalmodel dat ik heb gemaakt met stukjes papier op mijn keukenvloer van de nieuwe kraal die ik in de herfst heb gebouwd voor preg-controle / vrachtwagenladen. Het heeft een wachtruimte, een knopdoos, een steeg en een stortkoker en een laadgang voor vrachtwagens (die ook dienst kan doen als sorteerhok).
Hier zijn mijn vader en ik bezig met het maken van steegframes van stalen vierkante buizen van autokerkhof. Priefert verkoopt ze voor ongeveer $ 100, en ik heb ze gemaakt voor minder dan $ 4.
Veel van deze ervaring kwam voort uit mijn eerste poging om jaarling vaarzen te ontwikkelen het afgelopen jaar. In mijn volgende artikel ga ik in op hoe het ging, wat ik goed deed en wat ik volgend jaar beter niet meer kan doen.
Bekijk onze speciale verzameling artikelen over dit onderwerp door Whit Hibbard.
