Welkom bij
Moderne landbouw
!
Bekijk de details van deze tractor
Zo nu en dan, onze veilingpartners posten dingen op Tractor Zoom die het misschien wat te ver voeren. Bijvoorbeeld, vorige maand, een veilingmeester vermeldde een oude sleepboot. Vorig jaar, Ik herinner me dat ik een paar Corvettes zag, een camper of twee, en een paar gerestaureerde Chevelles. verdorie, Ik schreef zelfs over een Ford Galaxy die Matt Maring lang geleden verkocht heeft... Interessant ijzer was maar een mailtje!
Maar we hebben nog nooit een lijkwagen op de lijst gehad. Ja, je leest het goed.
Een lijkwagen.
Gemaakt van een trekker.
Door een man genaamd Harold.
Nutsvoorzieningen, Ik heb niet veel onderzoek gedaan naar dit soort onderwerpen, maar ik denk dat dit de enige echte lijkwagen ter wereld zou kunnen zijn die van een tractor is gemaakt.
Verder, Harold gebruikte niet zomaar een oud tuinras Farmall of John Deere. Nee, hij bouwde het van een vrij obscure tractor die op zich best interessant is.
Hij gebruikte een Thieman.
Deze tractor begon zijn leven als een grote houten kist vol onderdelen die in de jaren dertig naar een boer werd verscheept om te monteren. Toen Harold het redde van een boneyard in Sioux City, het was een mandkoffer die met een vorkheftruck op de aanhanger moest worden geladen! Nu ziet het er zo uit! Klik op de foto om de Tractor Zoom-lijst voor deze te zien!
We zullen, het is de achternaam van vijf ijverige broers uit Albert City, Iowa, die in 1921 de Thieman Harvester Co. startte. Ze bouwden een verscheidenheid aan dingen - alles van silage-oogstmachines tot tractoren, en zelfs grafkelders. Het belangrijkste doel was om kwaliteitsproducten te bouwen tegen betaalbare prijzen - een welkome opluchting, gezien de ontberingen waarmee boeren in de jaren dertig werden geconfronteerd.
De tractor was het geesteskind van William B. Thieman, de voorzitter van het bedrijf, algemeen manager, en uitvinder. Van wat mij is verteld, hij was het soort man dat een concept in zijn hoofd kon zien, bouw het in de winkel, en beheer vervolgens een productuitrol. 1929, begon hij te experimenteren met een tractor die was gebouwd rond het idee van goedkope, zuinige pk's. Het was vrij rudimentair, maar na drie jaar ontwerpen en testen, ze begonnen hem in 1932 te verkopen. Thieman kocht de meeste belangrijke onderdelen van geborgen Fords; het gebruikte een Model A-motor, aandrijfas, en achterkant. Ik ben er vrij zeker van dat de transmissie een drieversnellingsbak van Ford was, te.
De meeste Thieman-tractoren gebruikten Ford Model A-motoren. Harold besloot daar met zijn lijkwagen hulde aan te brengen.
Thieman had een interessant model om deze tractoren te verkopen, te; ze werden allemaal verkocht als bouwpakketten (net zoals Ikea tegenwoordig doet met zo ongeveer alles wat ze verkopen). Voor ongeveer $ 500, de kit kwam in een grote houten kist met alles wat nodig was om de tractor in elkaar te zetten (inclusief geborgen Model A-onderdelen).
Echter, als een boer geld wilde besparen en zijn eigen onderdelen wilde kopen, Thieman verkocht de kit ook voor $ 185 zonder motor, aandrijfas, of achterkant. Volgens de instructies moest de boer een motor van een van de Grote Drie gebruiken. Dat gezegd hebbende, Ik weet zeker dat ergens, een boer heeft waarschijnlijk een Farmall vierknaller uit een F-20 getrokken en hem passend gemaakt, te.
Door de manier waarop ze werden verkocht, en omdat de motoren allemaal van de schroothoop kwamen, elke Thieman-tractor was enigszins uniek. Als je er vandaag een op een tractorshow vindt, wie weet wat je tussen de framerails vindt! Ik heb gehoord dat V-8's met platte kop worden gebruikt, en terwijl ik dit schrijf, Ik weet zeker dat iemand zich afvraagt of ze een oude 5.9 Cummins onder de motorkap zouden kunnen schoenlepelen...
De meeste Thieman-tractoren van $ 500 zijn rood geverfd, zoals hieronder. Als je er een ziet die in een andere kleur is geverfd, dat was een van de $ 185-kits. Zoals ik het begrijp, die werden niet geverfd voordat ze de fabriek verlieten.
Gary Alan Nelson is een ongelooflijk getalenteerde fotograaf uit Minnesota. Hier, hij vangt een Thieman-tractor uit 1936 in de middagzon. Klik op de foto om meer van zijn werk te zien... het is werkelijk prachtig!
tegen 1936, de Thieman-tractor had wat stoom verzameld. De fabriek in Albert City draaide de klok rond om deze kits in elkaar te zetten en ze de deur uit te krijgen. Als ik zeg de klok rond, Ik maak geen grapje:Thieman deed nooit de lichten uit in de fabriek. Ze hadden op een gegeven moment meer dan 150 mensen in dienst!
Thieman-tractoren waren, voor hun tijd, redelijk krachtig. De Model A-motor maakte ongeveer 40 paarden, dus dat bracht hen in een redelijk goede positie - vooral gezien de kosten van de concurrentie! Overuren, Thieman voegde een paar goed ontvangen upgrades toe; $123 zou je rubberen wielen helemaal rond krijgen, Voor $ 7 krijg je een luchtreiniger, $ 9 zou je een combinatiedissel opleveren, en $15 zou je een gouverneur opleveren.
Die laatste optie - de gouverneur - was goed besteed geld, Naar mijn mening. Dit zijn vrij lichtgewicht tractoren, en van wat mij is verteld (ik heb er nog nooit in gereden), het was gemakkelijk om de tractor achteruit te kantelen als je voet van de koppeling gleed!
De Thieman-tractor verdient ook een plaats in de geschiedenisboeken voor een mechanische innovatie die ze eerder in productie hebben genomen. Ze hebben hun tractoren uitgerust met een starter! Nooit meer aan het vliegwiel draaien om de motor te starten!
Helaas, Thieman Harvester Co. kwam begin jaren ’40 abrupt tot een einde. Een aantal van de vijf gebroeders Thieman is op relatief jonge leeftijd overleden; in feite, geen van de broers leefde om hun 60ste verjaardag te zien. Verder, de oorlogsinspanning zorgde voor een staaltekort, waardoor het voor de kleine tractorbouwer vrijwel onmogelijk is om aan materialen te komen.
Aan het einde van de dag, niemand weet echt hoeveel Thieman-tractorkits er zijn verkocht; de meeste schattingen zijn in de 4, 000 tot 5000 buurt. Het bedrijf wisselde twee keer van eigenaar voordat het in 1944 de deuren voorgoed sloot. die records moeten verloren zijn gegaan of (waarschijnlijker) vernietigd zijn. Hoe dan ook, het is een schande.
Thieman is er nooit op uit geweest om de landbouwwereld in brand te steken, want dat was niet echt wat de Amerikaanse boeren in de jaren '30 nodig hadden. Ze moesten gewoon rondkomen, en eten op hun tafels zetten.
Thieman-tractoren waren niet superstijlvol; ze waren aan elkaar geplaveid met tweedehands onderdelen die uit autokerkhoven waren gehaald, omheiningen, en rommelhopen. Maar ze hielpen veel boeren door een aantal erg magere jaren waarin het moeilijk was om voor een gezin te zorgen.
Verder, de gebroeders Thieman hadden honderden mensen in dienst rond Albert City, en hielpen voorkomen dat hun stad tijdens de Grote Depressie van de kaart werd geveegd! Dat is een vrij nobele zaak in mijn boek! (Ook al kantelden de tractoren af en toe!)
Eerst, een filmpje.
Harold Boquist is de man achter deze nette Thieman tractor lijkwagen creatie, en ik heb vanavond na het eten een paar minuten met hem gepraat. Hij is een super aardige vent met een geweldig gevoel voor humor, zoals je later zult ontdekken...
De eerste vraag die ik hem stelde was simpelweg:"Waarom?" Hij zei, “Weet je, mijn vrouw en ik kijken al jaren naar oude westerns, en je ziet altijd de door paarden getrokken lijkwagen in de begrafenisscènes. We zullen, dit is niet veel anders... slechts een paar jaar geüpdatet!”
Harold vertelde me verder dat hij al jaren Thieman-verzamelaar was. Op een bepaald moment, hij had er 10! De meeste verkocht hij een paar jaar geleden op een veiling georganiseerd door onze vrienden bij Nixon Auctioneers.
Overuren, hij heeft de collectie teruggebracht tot slechts een paar projecten waar hij en zijn vrouw echt van hebben genoten - deze Thieman, en een Empire-tractor (die hopelijk Ik krijg de kans om het je op een bepaald moment in de toekomst te laten zien). Empire-tractoren zijn best interessant, en hij is waarschijnlijk de meest unieke die er nog is!
In ieder geval, Harold's had al lang iets met Thieman-tractoren. De ideologie van het bedrijf – boeren helpen rond te komen in moeilijke tijden – is er een waar hij echt in gelooft. Deze bepaalde Thieman rotte weg op een boneyard in Sioux City totdat hij en zijn vrouw het in 2012 redden. “Het was niet veel toen we het kregen, " hij zei, “Ze hebben hem met een grote vorkheftruck op mijn aanhanger gezet!”
In het komende jaar, Harold transformeerde het van een mandje naar wat je hier ziet. “Het was echt niet zo moeilijk, "vertelde hij me. “Thiemans zijn makkelijk aan te passen, en de aandrijflijn is vrij eenvoudig om mee te rotzooien, te."
Hij verlengde het chassis met ongeveer 14 of 15 voet, zodat hij een tweede transmissie back-to-back met de eerste kon installeren. “Ik had een lagere versnelling nodig, zodat ik hem op een aanhanger kon kruipen, " hij zei, “Ze zijn niet veel voor wegversnellingen, dus als we het tentoon zouden stellen, we moesten het daar traileren. De extra versnellingen hielpen daar echt bij.”
Hij legde verder uit dat hij de originele voorkant van de driewieler had vervangen door een brede vooras om hem stabieler te maken (ik geloof dat die ook van een Model A kwam). Toen hij het frame eenmaal had gebouwd, hij wendde zich tot de cosmetische kant, en de houten/glazen kamer. Dat is allemaal met de hand gebouwd, en hij bouwde zelfs een kist en zette die in de kamer!
Harold deed al het werk zelf, van lassen tot fabricage, zelfs de verf en cosmetica. Hij deed het verdomd mooi, te, van waar ik zit! Dit is een zeer goed ontworpen project! Toen ik hem vroeg wat zijn favoriete onderdeel van het project was, hij zei, “Ik denk dat we het vooral leuk vonden om het te laten zien. We zijn hier echt mee weggekomen!”
Toen Harold zei dat ze in deze zaak rondliepen, hij maakte geen grapje. Dit is een van de weinige "Best In Show"-eerbewijzen die de lijkwagen mee naar huis nam van bijeenkomsten! Klik op de foto om meer van deze bekroonde tractor/lijkwagen te zien!
In alle werkelijkheid, Hoewel, Harold bouwde deze Thieman tractor lijkwagen voor zijn eigen begrafenis. Zowel hij als zijn vrouw waren van plan er nog een laatste ritje in te maken. Echter, naarmate de tijd verstreek, ze vonden dat misschien iemand anders ervan moest genieten. Even tussen de regels door lezen Ik had het gevoel dat ze misschien niet wilden dat de volgende eigenaar zich raar zou voelen, wetende dat het eigenlijk zijn beoogde doel had gediend.
Ik snap het. Als koper, dan voel ik me misschien een beetje raar, te.
Als je me een jaar geleden vertelde dat ik een column zou schrijven over een tractor die een lijkwagen werd, Ik had waarschijnlijk om je gelachen. Maar... hier zijn we dan. Dat gezegd hebbende, Ik heb geleerd om nooit nooit te zeggen. Dit moet een van de meest unieke tractoren zijn die ik ooit heb gezien, en ik ben heel blij dat ik er met Harold over heb gesproken.
Ik kon niet eens beginnen te raden. Hopelijk is het een klein fortuin waard, en dat wie het ook koopt, het - en het verhaal ervan - net zo zal waarderen als ik! Bieden gaat pas over een paar dagen open, en de veiling sluit pas op 21 juli, 2021, dus er is genoeg tijd om een beetje rond te reizen op het internet. Het zal leuk zijn om het te zien verkopen, en ik weet dat Harold enthousiast zal zijn om te zien wie hem mee naar huis neemt!
(Ik heb wel iemand in gedachten voor deze tractor. Ik weet niet zeker of hij erop zal bijten of niet, maar als er één man op deze planeet is die deze tractor echt NODIG HEEFT... is het een zekere Super Farm-trekker die in de buurt van Rossville woont, Illinois.)
Voor degenen onder u die de NTPA Grand National Super Farms volgen, hier is je idee.
Veilingmeester:Sweeney Auction &Realty - Greeley, Nebraska
Veilingdetails
