Welkom bij
Moderne landbouw
!
Deze week, we hebben een paar handige boerderijveilingen in het Midwesten. Een in Missouri, een in Illinois, en een in Minnesota. Laten we ernaartoe gaan!
Een Oliver met vliegtuigonderdelen!?!?!?
Laten we het even hebben over Olivers met een lage productie. Als ik me niet vergis, de Super 44 was de op een na laagste productie in de geschiedenis van het bedrijf. Het werd slechts twee jaar geproduceerd - 1957 en 1958. Verder is Oliver heeft in totaal maar 775 van deze kleine jongens gekregen!
Tijdens de late jaren '40, International heeft verschillende kleine offsetmodellen uitgebracht, en de markt volgde min of meer. Niet te overtreffen, Oliver deed dat ook. Eerlijk gezegd, de Super 44 was een beetje een vreemd ventje. Oliver heeft nogal wat van deze tractor uitbesteed. Bijvoorbeeld, de motor kwam van Continental, en de hydrauliek kwam van Cessna (de vliegtuigmaatschappij)! Het stuurhuis kwam van Saginaw, en zowel de vierversnellingsbak als de assen kwamen van Clark. Bijna elk belangrijk systeem op deze tractor was afkomstig van een van Olivers leveranciers.
Ik weet eerlijk gezegd niet waarom, maar ik vraag me af of het iets te maken had met hun dealernetwerk. In de jaren ’40 en ’50, Oliver had een Dealer Advisory Council – een groep dealers uit het hele land – waar ze regelmatig productfeedback op vroegen. We zullen, begin jaren '50, de dealers wilden echt een compacte tractor om te concurreren met de 8N, en het ontwerpteam van Oliver stelde een prototype samen dat erg veel op de Super 44 leek. Dit was absoluut NIET wat de dealers zochten voor zover de 8N-jager. Het concept werd opnieuw ontworpen en het resultaat was de Super 55 (wat WAS wat de dealers wilden).
Op een gegeven moment, Hoewel, iemand kwam terug op het Super 44-concept en kreeg groen licht. De kleine, offset-tractor met in het midden gemonteerde uitrustingsstukken werkte heel goed voor het verbouwen van tabak, en veel van deze tractoren kwamen terecht in Virginia, Tennessee, Kentucky, en de Carolina's.
Tot ongeveer vijf jaar geleden, deze tractoren en de versie van de tweede generatie (de 440) waren het populairst op boerderijveilingen (verzamelaarsveilingen, te). Als je er een had die mooi gerestaureerd was, je kon rekenen op elk beetje van $ 10K tot $ 12K, zo niet meer. In 2016/2017, Hoewel, de prijzen begonnen weer te kalmeren. Ze zijn nog steeds behoorlijk hoog voor een piepkleine tractor van 30 paarden, maar ze zijn niet zo gek als ze ooit waren. Ik kan me voorstellen dat deze waarschijnlijk ergens in de $ 7 zal verkopen, 000 tot $8, 000 bereik. Hij is mooi gerestaureerd en heeft rondom nieuw rubber, en het maakt deel uit van een mooie verzameling kleinere klassiekers!
Veilingmeester: Jongere Veiling Co.
Verkoopdatum:25 september 2021
Locatie:Maryville, MA
Volledige verkoopfactuur
1975 Internationale Transtar 4300 Graanvrachtwagen
Ik zal waarschijnlijk altijd een zwak hebben voor Transtars. Toen ik nog een klein kind was, mijn oom John vervoerde onze appels en kersen met Transtar cabovers. Het was een traditie dat tijdens de kersenoogst, Ik reed met hem en mijn neven naar Graun, Michigan, naar Cherry Central om de lading van die dag te laten vallen en de kersentanks van de vorige dag mee naar huis te nemen. We waren enorme Detroit Tigers-fans, en luisterde altijd naar Ernie Harwell &Paul Carey die de spelen op de weg naar boven noemden. Dat waren enkele van mijn favoriete herinneringen uit mijn kindertijd!
In ieder geval, de conventionele line-up van Transtar werd in 1971 geïntroduceerd om te concurreren met de "grote" spelers op de semi-over-the-road-markt (de cabovers kwamen later). Transtars waren breder dan de eerdere aanbiedingen van International, en het waren zeer solide vrachtwagens. Ze hadden niet dezelfde configureerbaarheid als de Peterbilt 359, maar International had wel een aantal motoren beschikbaar.
Aan het einde van de dag, de conventionele halve finales van Transtar zijn goed verkocht, maar ze hebben de wereld niet in brand gestoken zoals International had gehoopt. Peterbilt en Kenworth bleven aan de top, maar voor de markt voor dagcabines en rechte vrachtwagens, deze vrachtwagens verkochten vrij goed. Er waren - en zijn waarschijnlijk nog steeds - duizenden van deze vrachtwagens die door het Midwesten sjokken en maïs en sojabonen vervoeren!
Deze heeft de afgelopen 45 jaar beter overleefd dan de meeste. Hij wordt aangedreven door een 8V-71 Detroit (waar ik ook een zwak voor heb), en heeft een Eaton/Fuller-transmissie (waarschijnlijk een Road Ranger). Vrij standaard voor een graantruck als deze. Met ongeveer 267K op de teller, de boer die deze bezat, moet niet ver hoeven te gaan om bij een lift te komen. Met dat Detroit onder de motorkap, Hoewel, Ik wed dat iedereen hem hoorde aankomen!
Als we kijken naar Iron Comps voor vergelijkbare resultaten van boerderijveilingen voor deze vrachtwagens, Ik denk dat het waarschijnlijk veilig is om te zeggen dat deze ergens tussen de $ 6K en $ 8K zal zitten. De kleinere graankist doet waarschijnlijk een beetje pijn door de wederverkoop (ik denk dat dat een 16-voet, misschien 18 voet), maar er is een beetje nostalgie naar vrachtwagens met gestreepte verfbeurten uit de jaren 70. De Detroit-krachtcentrale is waarschijnlijk een bonus, aangezien onderdelen op de meeste plaatsen dertien in een dozijn zijn, en ze zijn relatief eenvoudig om aan te werken. Aan het einde van de dag, vrachtwagens zoals deze lijken te spreken tot een bepaalde menigte die zich de wereld herinnert vóór 24-rijige planters, trechterbodems, en enorme maaidorsers. Als ik moest raden, zo iemand zal voor deze gaan.
Veilingmeester: Tony Montgomery Auction &Realty
Verkoopdatum:28 september 2021
Locatie:Vlakte, MN
Volledige verkoopfactuur
John Deere 4630 Open Station
John Deere 4630's zijn niet bepaald zeldzaam of ongebruikelijk. Moeder Deere haalde er bijna 25 uit, 000 van hen tussen 1973 en 1977. Maar ... een fabrieksspatbordtractor vinden? Dat is iets minder gebruikelijk. Het bijhouden van gegevens was niet echt sterk tijdens de SoundGard-dagen, dus niemand weet echt hoeveel varianten er zijn geproduceerd. Eerlijk gezegd, Ik kan me niet herinneren wanneer ik er voor het laatst een zag op een boerderijveiling!
Het is, echter, het is veilig om te zeggen dat een open fabrieksstation vrij ongewoon is. Dit is een tractor van twee eigenaren met 6, 000 uur mee bezig - de meesten van hen hebben een plantenbak in Illinois gesleept! Er is heel goed voor gezorgd, en persoonlijk, Ik vind haar een beauty!
De 4630 was de koning van de heuvel voor de 30-serie (afgezien van de 6030, die ik helemaal in een andere categorie zou plaatsen). Het gebruikte dezelfde 404 als zijn kleinere broers, maar waar de 4230 natuurlijke aanzuiging had en de 4430 een turbocompressor had, de 4630 had een turbocompressor en een nakoeler. Dat was goed voor ongeveer 15 pk over de 4620, een merkbaar verschil in het veld.
De luchtinlaat bevindt zich achter de stapel, wat een dode letter is dat de tractor later in productie gaat. Deere had wat problemen met oververhitting in de vroege productie. De ingenieurs losten het probleem in 1975 op, door het luchtfilter naar de bovenkant van de motor te verplaatsen, waardoor ze een grotere radiator vooraan konden proppen.
Het is een scherpe trekker, en als een quad range open station, het is een relatief ongewone tractor. Dat gezegd hebbende, het heeft ook 6, 000 uur erop, dus het is waarschijnlijk uit de running voor de meeste verzamelaars met een hogere lijn. Wanneer deze boerderijveiling sluit, Ik kan me voorstellen dat het nog steeds ergens ten noorden van $ 15K zal gaan. Ik denk niet dat het $ 20K zal raken, maar het zal leuk zijn om erachter te komen!
Veilingmeester: Bauer-veilingservice
Verkoopdatum:23 september 2021
Locatie:Martinsville, IL
Volledige verkoopfactuur
Hoi! ik ben Ryan, en ik hou van tractoren. Het maakt niet uit of het een pronkstuk is, een vreemde eend in de bijt, of zijn deel van het leven gezien ... als het uniek is en het wordt vermeld door een van onze veilingpartners bij Tractor Zoom, Ik ga het een beetje laten zien! Deze apparatuur wordt NU allemaal geveild, dus u kunt erop bieden. ik vind het gaaf, en ik hoop dat je dat doet, te! Dit is interessant ijzer!
