Welkom bij
Moderne landbouw
!
Hoewel de dieselmotor de belangrijkste arbeider op de boerderij is, er zijn tal van gascentrales die zwoegen die ook onderhoud nodig hebben. Een cruciaal onderdeel, de bougie, wordt vaak genegeerd, wat een enorm effect heeft op de werking van de motor.
Een bougie lijkt eenvoudig in ontwerp en bediening, en het wordt vaak als vanzelfsprekend beschouwd en is de ontvanger van ongepaste service. Woonachtig in de verbrandingskamer, een plug verdraagt hevige temperatuurfluxen, extreme druk, elektrische degradatie, en chemische aantasting door de componenten die in de benzine zijn gemengd. Ondanks de omgeving, de bougie kan een zeer lange levensduur hebben, indien correct geïnstalleerd.
Hier zijn vijf eenvoudige tips om ervoor te zorgen dat een plug in elke motor blijft presteren.
Voordat u de oude bougie verwijdert, gebruik een persluchtpistool om vuil of vuil weg te blazen dat zich aan de buitenkant heeft verzameld. Het vuil mag niet in de cilinderboring komen, omdat het de wand zal beschadigen en de ringen zal slijten. Als de bougie geen taps toelopende zitting heeft, dan is een ringvormige pakking vereist. De pakking wordt met de kleine kant naar de cilinderkop gericht. De lengte van het schroefdraadgebied wordt het bereik genoemd en positioneert de elektrode correct in de cilinderboring.
2. Controleer een nieuwe stekker altijd op beschadigingen. Indien gevallen, controleer op scheuren in het porselein. Zorg ervoor dat de zijelektrode uitgelijnd is met de middenelektrode en recht is. Als niet, herpositioneer het voorzichtig met een punttang. Volgende, gebruik een voelermaat voor bougies om de juiste opening tussen de elektroden te verkrijgen.
Als het goed is, de meter sleept gelijkmatig over zowel de midden- als zijelektroden. Zorg ervoor dat de meter recht is en niet gespannen bij het controleren. Als de zijelektrode te veel omhoog of omlaag moet worden gekanteld om de juiste opening te creëren, de bougie is van het verkeerde ontwerp of de specificatie is onjuist.
3. Spuit de holte rond de middenelektrode. Carburateurreiniger gebruiken, spuit de holte rond de middenelektrode met de plug naar beneden gericht, zodat al het materiaal eruit valt.
Dit verwijdert porseleinstof of vuil uit de productie dat een ontstekingsfout kan veroorzaken, vooral onder belasting.
4. Smeer de draad in met antiseize-pasta. Dit is vooral belangrijk bij een aluminium cilinderkop of apparatuur die niet in een gebouw wordt opgeslagen. Dit zal helpen bij het verwijderen van de plug in de toekomst zonder de schroefdraad in de cilinderkop te vreten.
Houd de antiseize-verbinding uit de buurt van de elektroden. Als het op de elektrode komt, veeg het af met een schone doek die is bevochtigd met carburateurreiniger.
5. Smeer in met diëlektrische verbinding. Smeer de secundaire draadverbinding en de porseleinen isolator waar de laars zit in met diëlektrische verbinding (verkrijgbaar bij de meeste auto-onderdelen of boerderijwinkels). Deze verbinding voorkomt corrosie en voorkomt dat de laarzen aan de isolator blijven kleven. wat kan leiden tot het breken van draden tijdens toekomstige service.
Draai elke plug er met de hand in en draai vervolgens vast met de juiste dop en sleutel. De plug moet strak tegen de cilinderkop zitten om de warmteoverdracht te behouden en om de boring afgedicht te houden. Gebruik nooit luchtgereedschap om een bougie te verwijderen of te installeren.
