Welkom bij
Moderne landbouw
!
Als u op zoek bent naar een nieuwe side-by-side, we hebben goed nieuws:ons team van beoordelaars van boeren heeft drie machines getest die allemaal bestand zijn tegen de dagelijkse eisen van de landbouw. Ze hadden ongeveer zes maanden om de UTV's aan hun operaties te laten werken, en, aan het einde, elke machine kreeg een perfecte of bijna perfecte beoordeling.
S succesvolle landbouw magazine heeft een lange traditie in het testen van ATV's en UTV's. Ons team heeft drie uitgebreide evaluaties uitgevoerd:in 2007, 2013, en 2017. Bij elke evaluatie we hadden een team van rijders die meerdere machines evalueerden, elk door een reeks tests te nemen. in 2018, we besloten om onze dekking uit te breiden en onze tests naar de boerderij te brengen, met behulp van het Succesvolle Farming Product Test Team. Voorbij UTV's, deze beoordelaars van boerderijen testen ook een verscheidenheid aan winkelvooruitgangen en gereedschappen die minder vaak worden aangetroffen op boerderijen.
LUISTEREN: Staaldeals - Gebruikte bedrijfsvoertuigen
Trouw aan zijn naam, de Kubota RTV-XG850 was de hele zomer en oogst van 2019 een trouwe sidekick voor de familie Heineman. Paul Heineman, samen met zijn broer Craig; neef, Brett; en zonen, Andreas en Marcus, gebruikte de Sidekick voor een aantal klusjes, inclusief het bevestigen van hekken, de vochtigheid van maïs en sojabonen controleren voordat ze naar het veld gaan tijdens de oogst, en stenen uit de velden halen.
Toen hem werd gevraagd wat hij leuk vond aan de Kubota Sidekick, Paul Heineman zegt, "Het is waarschijnlijk gemakkelijker om te zeggen wat ik niet leuk vond." Zoals je zult zien, de lijst met functies die hij leuk vond, is lang. “Het is een zeer functionele machine, gemakkelijk te rijden, gemakkelijk om dingen in te slepen, en gemakkelijk in- en uitstappen, ” zegt de maïs- en sojaboer uit Ogden, Iowa.
Een van de handigste functies van de UTV was de elektrische dumpbox. "Dit was echt leuk toen ik een steen of twee of vijf oppakte. Het maakte het heel gemakkelijk om te dumpen, ’, zegt Heineman. “De Sidekick was erg solide en toen ik hem vol met stenen laadde, ze werden vrij snel behoorlijk zwaar. Het behandelde de lading heel goed, en de vering werkte heel goed op deze machine.”
De winterhardheid van de Sidekick strekte zich ook uit tot slepen. “We haakten de maiskoppen aan de Sidekick om ze naar de winkel te trekken om ze te repareren of schoon te maken. De machine kan behoorlijk wat trekken, en de vierwielaandrijving werkte goed, " hij voegt toe.
Heinemans andere favoriete feature:de lichten. “De Sidekick had zeer goede lichten aan de voorkant, zodat ik 's nachts kon zien als ik aan het werk was, " hij zegt.
Voorbij de lichten, de Sidekick was ook uitgerust met een voorruit en radio, waarvan Heineman zegt dat het leuke functies waren om op de machine te hebben. Als hij nog een accessoire had kunnen toevoegen, het zou een achteruitkijkspiegel zijn.
De topsnelheid voor de Sidekick is 40 mph, wat voor Heineman snel genoeg was om van veld naar veld te zoeven. Dit is een van de gebieden waar de Sidekick zich onderscheidt van de andere modellen in de Kubota-reeks (de meeste maximaal bij 25 mph).
Voorzien van stuurbekrachtiging, de Sidekick was "echt comfortabel om te rijden, ’, zegt Heineman. “De deuren werkten goed, zodat ik er zo in kon glijden, en de machine begon goed. Het was ook gemakkelijk om heen en weer te schakelen en in vierwielaandrijving te zetten.”
Terwijl het gemakkelijk was om de Sidekick in de versnelling te zetten, De enige klacht van Heineman over de machine was hoe schokkerig het was. “Toen ik de Sidekick voor het eerst in de versnelling zette en op het gaspedaal trapte, er was een lichte uitval. Dat was nogal een probleem toen ik achteruit reed en iemand probeerde aan te sluiten, " hij zegt. "Ik kwam er al snel achter dat ik één voet op de rem en één op het gaspedaal moest hebben om dat glad te strijken. Dat was waarschijnlijk het belangrijkste waar ik niet om gaf."
Al meer dan een decennium, de Bakers hebben dezelfde John Deere Gator gebruikt op hun boerderij in Orangeville, Illinois.
“We gebruikten het twee keer per dag, elke dag, en het was gewoon een goede, duurzame machine voor ons, " zegt Mark Bakker, die een operatie runt die graan omvat, hennep, en een zuivelfabriek met zijn vrouw, Kim, en hun twee zonen, Zach en Tsjaad.
Vorig jaar, de Bakers hebben een upgrade gekregen:een John Deere Gator XUV865R uit 2019.
“Onze oudere Gator had geen cabine of airconditioning. We gebruikten het alleen voor klusjes. In vergelijking, dit is als een Cadillac, ', zegt Kim.
Terwijl ze eerder zonder heeft overleefd, Kim zegt dat de airconditioning een must is. “De twee beste eigenschappen zijn de airconditioning en de koeler, " ze legt uit.
Mark waardeert ook het comfort van de nieuwe Gator. “Deze cabine is zeer geluiddicht en strak. Toen ik de deur sloot, Ik heb echt het gevoel dat ik in een auto zit, " hij zegt, eraan toevoegend dat eenvoudige functies zoals bekerhouders ook een groot verschil maken. “Het is gewoon goed geregeld. Bijvoorbeeld, de bekerhouders, het zijn er zes om precies te zijn, want je kunt nooit teveel koffie hebben.”
Net als de cabine, Mark waardeert ook de lay-out en het ontwerp dat in de rest van de machine is verwerkt.
“De Gator heeft een uniek gebied waar ik bij de batterij kan. Het leuke daarvan is, er zijn daar een paar berichten die ik kan gebruiken als ik een lege batterij heb, en ik kan het echt gebruiken om over een apparaat te springen, ’ zegt Marc.
De Gator is ook bestand tegen de uitdaging om andere apparatuur te slepen, inclusief graanplatforms en hooirekken.
“Het is verbazingwekkend – de hoeveelheid koppel die ze ons hebben gegeven om te gebruiken, ’ zegt Marc. "Hij is erg sterk, terwijl hij laag is ingesteld - geen snelle machine. Het heeft meer dan 2, 000 pond trekkracht, en daar sta ik gewoon versteld van.”
Naast het slepen, de bakkers slepen ook een volle pallet zaad achterin tijdens het planten van maïs en zeggen dat de machine "best goed handelt".
Zelfs met een volle lading, de Gator is "zeer stabiel en zeer laag bij de grond, ’ zegt Marc. "Hij reageert erg goed als ik draai en stuur."
Echter, de bakkers hebben één probleem ondervonden toen de machine werd geladen.
“Het is een beetje onder stroom met de AC aan, vooral heuvels op en af gaan met een last, ’ zegt Marc.
Hun andere grote klacht? Geen radio!
“Een radio is beschikbaar tegen meerprijs, maar ik denk dat het erbij hoort, ', zegt Kim.
Marc is het daarmee eens. “Als mijn vrouw met mij meerijdt, Ik moet voor haar zingen, en daar wordt ze moe van."
In 2013, de familie Fred in Rochester, Indiana, kochten hun eerste UTV, die al snel het voertuig bij uitstek werd voor hun gediversifieerde zuivel- en rijgewasactiviteiten.
“UTV's zijn erg handig, en ze vervangen de ATV's omdat je spullen kunt vervoeren en meerdere passagiers kunt vasthouden, " zegt James Fred, die samen met zijn vader boert, David; broer Eli; oom Bill; en neef Scott.
LEES VERDER: Een wandeling rond de nieuwe 2020 Can-Am Defender Pro HD10
Sinds die eerste aankoop, de Freds hebben meerdere Polaris Rangers gehad. Vorig jaar, de familie probeerde voor het eerst een Can-Am uit, specifiek een Can-Am Defender DPS.
“De Can-Am is een solide machine. Het voelt echt zwaar aan, ' zegt James Fred. “Ik was onder de indruk van de opzet, het ontwerp, de rit, en alles."
De Can-Am werd al snel Freds belangrijkste vervoermiddel op de boerderij. Hij gebruikte het om hooivelden te controleren en uitrusting naar de velden te slepen voor tegelreparatiewerkzaamheden. "De verdediger heeft echt goed werk geleverd door alles aan te pakken. Het kwam nooit macht tekort, " hij zegt. “Ik heb de Defender gebruikt om ongeladen hooiwagens rond de boerderij te trekken en ook om maaiborden te trekken. Het had veel kracht, en ik zou hem in vierwielaandrijving kunnen zetten als ik tractieproblemen had. ”
Een van de eerste dingen die Fred aan de machine opmerkte, was hoe soepel de machine schakelde. "Vooruit of achteruit gaan, de beweging was helemaal niet schokkerig, " hij legt uit. “Ik hield ook van de manier waarop het schakelen was opgezet - op verschillende locaties, niet in een rechte lijn. Ik wist te allen tijde in welke versnelling ik zat.”
Naast soepel schakelen, de ophanging gaf de rijders ook een vlotte rit. "Ik kon over rijen gaan en niet het gevoel hebben dat ik uit de stoel zou stuiteren. De vering was zeer solide, en ik was onder de indruk, ' zegt Fred.
De stoelen zelf waren een ander positief kenmerk. “De zitkussens hadden een goede rugsteun, " hij zegt. “Ik kon ook mijn voeten onder de stoel zetten. Bij andere machines, er is daar een muur, dus ik voel me krap. Bij de verdediger Ik had het gevoel dat ik in een meer comfortabele positie kon komen.”
Binnen de cabine, Fred waardeerde ook de hoeveelheid opslagruimte. Een van de unieke kenmerken van de Defender is een uitneembaar handschoenenkastje dat als gereedschapskist kan worden gebruikt.
De Defender was ook uitgerust met meerdere accessoires, inclusief een flip-glass voorruit ($ 1, 229,99), een achterruit met een schuifpaneel ($ 724,99), LinQ gereedschapshouders ($ 49,99), en een bagageruimtelicht achter ($ 134,99). “De volledig glazen voorruit hield me uit het weer, zelfs als de omstandigheden niet ideaal waren. Maar het scharniert open zodat ik wat luchtstroom kan krijgen als ik dat wil. De achterruit heeft een schuifraam, te, zodat ik daar wat dwarsventilatie kan krijgen, ' zegt Fred. “De gereedschapshouders in het bed waren leuk voor schoppen, want anders gooi ik schoppen in de rug en schuiven ze altijd rond.”
Terwijl Fred genoot van die accessoires, hij vond het achterste bagagelicht bijzonder waardevol.
“Ik had nooit verwacht dat het zo handig zou zijn, maar elke keer dat ik in het donker opereerde en dat aanzette, het was bijna net zo helder als de koplampen. Ik kon zien wat ik achterin deed of zelfs als ik achteruit reed in het donker.”
Toen hem werd gevraagd om de machine te rangschikken, Fred gaf de Defender een bijna perfecte score:4½ van de 5 sterren.
"Algemeen, Ik heb het gevoel dat het voor het geld niet veel beter kan worden, " hij zegt.
Er waren een paar dingen die hij zou aanpassen om de Can-Am naar 5 sterren te krijgen.
“Toen ik de motorolie ververst, Ik zag dat het oliefilter een patroon was met drie verwijderbare schroeven. Het was niet per se te moeilijk om toegang te krijgen, maar normaal gesproken beschouw ik een spin-on als het meest geschikte type, " zegt Fred, eraan toevoegend dat het leuk zou zijn om een toerentalmeter en een motortemperatuurmeter te hebben.
