Welkom bij
Moderne landbouw
!
Jarenlang was het inherente risico van het uitvoeren van landvormingsoperaties met GPS dat drift een mogelijkheid is. De verspilde tijd die optreedt bij drift is echter veel minder waarschijnlijk dan de meer gebruikelijke vertragingen die optreden bij lasertechnologie als gevolg van factoren als wind en stof. Toch is downtime nog steeds een groot probleem bij het gebruik van op GPS gebaseerde systemen, die de toenemende omvang en het herhaaldelijk optreden van drift lange tijd niet hebben kunnen overwinnen.
Deze realiteit werd duidelijk in april 2017 toen landvormingsoperaties in het hele deltagebied in volle gang waren totdat GPS-systemen in het hele gebied drift begonnen te ervaren met een nooit eerder geziene impact. Dit niveau van drift zorgde ervoor dat hele operaties werden stopgezet, wat veel tijd, geld en hartzeer kostte. Niet iedereen ervoer echter deze tegenslag. En dus is het belangrijk om te begrijpen wat er is gebeurd, waarom het ertoe deed en hoe vertragingen als gevolg van drift kunnen worden vermeden.
Het GPS-signaal is afkomstig van gedeelde satellieten in een baan om de aarde die een tijdstempelsignaal uitzenden. Uw apparatuur gebruikt dan het verschil tussen het tijdstip van ontvangst en het tijdstip dat door de satellieten wordt uitgezonden om uw exacte locatie te berekenen. Je hoogte, satellietvertragingen en het aantal satellieten waartoe je toegang hebt, kunnen van invloed zijn op je verticale nauwkeurigheid. Wanneer krachten van buitenaf het signaal van de satellieten verstoren, kan de nauwkeurigheid van de metingen die uw apparatuur ontvangt variëren, ver buiten hun normale werkbereik. Dit is een groot probleem als je het hebt over het afronden van landvormingsoperaties, vooral omdat het een spel is van honderdsten van een voet in plaats van tienden van een voet.
Een significante fout veroorzaakt door drift kan de verticale nauwkeurigheid van meer dan 10 cm overschrijden, zoals wat het deltagebied onlangs heeft ervaren, en dat stopt de operaties in hun sporen. Traditionele GPS-landnivelleringsoplossingen kunnen een dergelijke grote fout niet compenseren en werken niet succesvol en het risico van het creëren van grote gaten en hoge punten wordt te groot voor bemanningen om onder die omstandigheden door te gaan en ze zijn gedwongen te stoppen.
Aan de hand van het voorbeeld van wat er in het deltagebied gebeurde, konden bemanningen die laseroplossingen gebruikten gewoon werken omdat ze niet afhankelijk waren van het signaal van GPS-satellieten en wind en stof op dat moment geen groot probleem waren. Bovendien werden bemanningen die VerticalPoint RTK gebruikten niet beïnvloed door de drift, aangezien de technologie is ontworpen om een breed scala aan fouten te schalen, te begrijpen en aan te pakken, in tegenstelling tot andere oplossingen in de branche, en om de bemanning draaiende te houden, zelfs in de meest uitdagende omstandigheden. omgevingen.
Als de oplossing die u gebruikt drift niet aankan, is het enige dat u kunt doen, het meeste uit uw downtime halen wanneer dit toch gebeurt. Dit betekent meestal dat u het afwerkwerk stopzet en zoveel mogelijk bulkwerk voltooit totdat het signaal betrouwbaarder is.
