Remvloeistof verwisselen

Telkens wanneer het hydraulische deel van een remsysteem wordt binnengedrongen, lucht zal worden ingebracht en zal moeten worden afgetapt. Hoewel de taak op het eerste gezicht eenvoudig lijkt, er zijn enkele basisfouten die uiteindelijk tot andere problemen leiden.

Het wordt niet algemeen erkend dat, hoewel een hydraulisch remsysteem als gesloten wordt beschouwd, de vloeistof in het systeem, na verloop van tijd en thermische cycli, zal vocht opnemen, ook al was het nooit open voor sfeer. Dit gebeurt langzaam, maar de effecten zijn hetzelfde. De vorming van corrosie en zuren tast alle remonderdelen aan, eindigend in een systeemfout. Elk hydraulisch remsysteem moet worden ontlucht en opnieuw gevuld met verse vloeistof om vocht te verwijderen.

Een eenvoudige methode om dit te bereiken zonder te bloeden, is door het grootste deel van de vloeistof uit de hoofdcilinder te zuigen met een pomp of keukengerei om vlees te bedruipen. Zorg ervoor dat u het circuit niet blootstelt aan lucht wanneer u de vloeistof eruit haalt. Vul vervolgens met verse vloeistof. Het enige voorbehoud bij deze procedure is dat u dit in de loop van een paar maanden een aantal keren moet doen om alle remvloeistof te verversen. De taak is zo eenvoudig dat deze kan worden uitgevoerd wanneer u een andere service uitvoert, zoals een motorolieverversing. Na twee of drie keer de meeste - zo niet alle - vloeistof zal uiteindelijk worden uitgewisseld.

Een remsysteem kan ook op verschillende manieren worden ontlucht door gebruik te maken van de hoofdcilinder (pompen), het introduceren van een vacuüm, door zwaartekracht, of met druk (remvloeistof onder druk). De meest gebruikelijke manier is om een ​​helper op het rempedaal te laten pompen (en dus de hoofdcilinder te gebruiken) om de lucht te evacueren.

Een vacuümpomp, al dan niet in de hand, zal vloeistof door de leidingen en componenten zuigen, lucht eruit trekken en een vaste vloeibare massa creëren.

Een krachtontluchter wordt aangesloten op de hoofdcilinder en voert verse vloeistof in het systeem, de lucht en de oude vloeistof naar buiten duwen.

De beste methode (hoewel onpraktisch voor een boerderijwinkel) is de stroomontluchter. Het is een duur hulpmiddel, vereist veel adapters voor de verschillende hoofdcilinders, en is onhandig in gebruik.

Een vacuümontluchter is de meest praktische benadering omdat het goedkoop is, eenvoudig te gebruiken, en vereist geen twee mensen.

Het rempedaal pompen is effectief, maar het vereist twee mensen en heeft ook de meeste kans om het systeem te beschadigen.

De chemie van remvloeistof maakt het zeer gevoelig voor vochtopname. Koop kleine blikjes vloeistof, markeer ze met de datum waarop ze voor het eerst zijn geopend, en sluit de dop af met isolatietape. Het kopen van een grote blik vloeistof is pas een koopje als je het snel gebruikt. Vloeistof die langer dan een jaar op een plank ligt of als het deksel niet goed gesloten is, mag niet worden gebruikt. Wanneer er vocht wordt ingebracht, het verlaagt het kookpunt van de vloeistof en veroorzaakt corrosie en putjes in het remsysteem, wat tot mislukking leidt.

Wanneer u het rempedaal gebruikt om het systeem te ontluchten, plaats een stuk hout of uw andere voet onder het pedaal om de slag van het pedaal te beperken. Wanneer de ontluchter wordt geopend, het pedaal zal zinken. Hierdoor kan de zuiger in de hoofdcilinder voorbij de boring bewegen, de plunjerkom verwonden wanneer deze weer naar binnen gaat. Kort daarna, de hoofdcilinder faalt vanwege de gescheurde zuigerplunjerbeker.

Als u het deksel van de hoofdcilinder of de ontluchtingsschroeven niet schoonmaakt voordat u deze opent, komt er vuil in de vloeistof, dat werkt als een schuurmiddel en vernietigt de afdichtingen in de hoofdcilinder, wiel cilinders, en remklauwen.

Bij bloedingen, begin met het wiel dat het verst van de hoofdcilinder verwijderd is en werk je weg naar het dichtstbijzijnde wiel.

Eindelijk, houd altijd de hoofdcilinder vol en het deksel goed vast tijdens het ontluchten. Als het droog loopt, je inspanningen zijn allemaal tevergeefs.