De zin hou het simpel is van toepassing op een handig elektrisch testinstrument dat een belastingstester wordt genoemd. Het is een voltmeter gecombineerd met een interne geschakelde weerstandsbelasting, die de geschatte belasting simuleert die door een starter op de batterij wordt uitgeoefend, bijvoorbeeld.
Een batterijbelastingstester kan u een evaluatie geven van de toestand van de batterij door een belastingsweerstand toe te passen tijdens een spanningstest om de werkelijke belastingsspanning te meten. Een spanningstest over de terminals vertelt heel weinig behalve het feit dat de batterij je wat elektronen geeft zonder het voordeel van echt werk te doen.
Begin de test met een volledig opgeladen batterij.
Sluit de laadtestmeter aan op de accupolen zoals u zou doen wanneer u de accu met positief naar positief en negatief naar negatief springt. De onbelaste spanning moet 11 tot 12 volt zijn voor een 12 volt batterij.
Een schakelaar op de tester zet een weerstand op de batterij terwijl de spanning wordt getest. Schakel de belasting 10 seconden in. De meter geeft aan of de batterij goed is, zwak, of slecht, en het geeft de uitgangsspanning van de batterij aan.
Tijdens de test van 10 seconden een 12-volt batterij kan onder de 11 volt of lager komen, afhankelijk van de toestand. U kunt de toestand bepalen op basis van de spanning en het aantal ampères van de batterijtest. Een batterij kan worden ontladen, opgeladen, en meet 12 volt onbelast. Dat laadniveau kan de motor mogelijk starten. Als het een of meer zwakke cellen heeft en, dus, kan geen volledige lading opnemen, de tester zal een laagspanningswaarde en een zwakke of slechte toestand weergeven. Als u van deze batterij afhankelijk bent om opnieuw te starten zonder een laadboost van de generator van het elektrische systeem, een vervanging kan op zijn plaats zijn. Een leuke bijkomstigheid van het bezit van een load tester is dat je een indicatie krijgt van de uitgangsspanning van het laadsysteem.
Een belastingstester is geen definitief hulpmiddel om aan te geven dat de batterij goed of slecht is. Het waarschuwt u voor de mogelijkheid dat de batterij een of meer zwakke cellen heeft die, op tijd, zal mislukken.
Tijdloze ijzeren almanak lezer Maurice Pederson werd uitgedaagd door een verdraaide bougie in zijn John Deere model A. “Dit is geen geval van restauratie aangezien het al goed liep, ” de Vallei Stad, North Dakotan vertelt. “Toen ik de sleutel op een van de pluggen zette, Ik was echt verrast om te ontdekken dat ik het niet kon verplaatsen."
Pederson bleef werken aan het losmaken van de plug totdat - je raadt het al - "het afdraaide net onder het volgende deel van het pluglichaam, ’ herinnert hij zich.
Omdat ik de cilinderkop niet wil verwijderen, Pederson improviseerde een oplossing. Eerst, hij wreef een ijzerzaagblad naar beneden zodat het door het lichaam van de plug zou passen. Vervolgens, hij plaatste het mes in een bajonet-achtige handgreep, gebruiken om een gleuf door het lichaam van de bougie te snijden, zodat het zou instorten. Voorafgaand aan het snijden, hij plaatste het handvat zo dat het bij de trekbeweging zou snijden. “Ik heb de gleuf diep in de binnenste draden gesneden omdat ik de buitenste draden niet wilde beschadigen, " hij zegt. "Ik heb de draadvolger naar binnen gelopen om de draden op te ruimen" na het inklappen en het verwijderen van de plug.
Voordat u een nieuwe stekker installeert, Pederson startte de motor om eventuele vreemde stoffen uit te werpen, zodat deze niet in de uitlaatklep vast zouden komen te zitten.
Profiteer van vergelijkbare restauratietips plus tractorgeschiedenis, verzamelaars verhalen, antieke tractorwaarden, en meer in elk nummer van Tijdloze ijzeren almanak . Een jaarabonnement kost slechts $ 20.