Welkom bij
Moderne landbouw
!
John Deere bouwde alleen 48 320S Southern Specials zoals deze. Het wordt verkocht op een verzamelaarsveiling in Wisconsin op 24 mei, 2021!
Bekijk de details van deze John Deere 320S Southern Special
Toen John Deere de tractoren uit de 20-serie uitbracht, ze wisten dat ze het platform met twee knallers zo ver als ze konden hadden geduwd. Tegen het midden van de jaren vijftig, de tweecilindermotor was bijna 40 jaar oud, en het was steeds archaïscher geworden naarmate de landbouw moderniseerde. De 20- en vooral de 30-serie waren in feite noodmaatregelen om voldoende tijd te kopen om de nieuwe generatie trekkers af te werken.
(Tweecilinder mensen, slijp de hooivorken nog niet en steek de fakkels nog niet aan ... Ik beloof het, Ik heb net zoveel liefde voor ze als jij! We hadden er minstens vier en ze waren precies wat we nodig hadden in de appelboomgaarden van mijn familie thuis in Michigan! Ik zou er alles voor over hebben om er een te vinden en het terug te kopen!)
voor 1956, het plan was om in 1956 kleine boeren met een M of een 40 te upgraden naar een 420. De 420 was een iets verbeterde 40 met meer van alles; stroom, opties... en prijskaartje. Algemeen, dat plan is aardig gelukt, maar het was niet voor iedereen. Voor boeren die goedkoop wilden, tractor zonder franje, dit zat niet lekker.
Deere's antwoord voor deze boeren was vrij eenvoudig en redelijk effectief. Ze hielden de Dubuque Works uit de jaren 40, maar hernoemde ze als de 320! Dezelfde 101 kubieke inch motor, dezelfde uitzending, en twee basismodellen; het laaghangende hulpprogramma, en de Standaard. Het was een goede oplossing, te. Voor boeren die de kosten van een 420 niet konden rechtvaardigen (of die de verhoogde capaciteiten niet nodig hadden), de 320 paste echt goed. De 320S was verreweg de bestseller in de rij, De 320U overtrof twee tegen één.
Echter, er was een weinig bekende derde variant - de 320S Southern Special (ook bekend als de 320V in sommige verzamelaarskringen). Het was een op bestelling gemaakte tractor met grote bodemvrijheid, voornamelijk voor groenteboeren in Florida, Louisiana, en Texel. John Deere heeft de tractor nooit officieel erkend als zijn eigen versie, in plaats daarvan verwijst het intern naar een 'aangepaste taak'.
De 320S Southern Special bood een extra 10 inch bodemvrijheid ten opzichte van de 320 Standard. Vergeleken met het standaardmodel dat werd geleverd met 24-inch banden, de Southern Special verliet Dubuque met 34-inch en hogere voorassen. Het was een goed compromis voor telers in de zuidelijke staten die een zuinige tractor nodig hadden voor hun groentegewassen.
De 320S Southern Special op de voorgrond, en een gewone op de achtergrond. Het verschil in bandenmaat is behoorlijk merkbaar!
Deere heeft er niet veel van gebouwd, Hoewel. Boeren bestelden slechts 67 van de 320S Southern Special. Dus, dat maakt deze vrij zeldzaam!
John Deere bouwde de 320 in twee fasen. Van 1956 tot ergens in augustus 1957, ze hadden allemaal een verticaal dashboard en stuur. Eerlijk gezegd, ze zien er vreselijk ongemakkelijk uit om te rijden - vooral voor een lange man als ik! Dankbaar, de ingenieurs besloten dat ze het beter konden doen, en zet een schuin dashboard en wiel in productie voor het einde van de productierun. Allemaal samen, Ik geloof dat ze in Fase II maar 518 tractoren hebben gebouwd.
Hier is hoe de productie van de 320 uiteenvalt:
Hier ’s hoe de productie van fase I en II zich opstapelt voor de John Deere 320S, 320U, en 320S Zuidelijke Specials.
Dus, aan het einde van de dag, deze kleine John Deere 320S Southern Special is een fase 1, een van de slechts 48 tractoren die op deze manier zijn gebouwd. Op basis van het serienummer (321612), Ik vermoed dat ze het ergens in het voorjaar van '57 hebben gebouwd.
Hier is een korte rondgang van de tractor die wordt geveild in Iola, Wisconsin, direct, met dank aan Hansen Auction Group (een van onze oude Tractor Zoom-veilingpartners).
De John Deere 320S Southern Special is ontzettend mooi, is het niet? Het is heel mooi gerestaureerd, te; de lak is bijna perfect! Alle vakjes zijn aangevinkt, te; vers rubber, frontgewichten, achterwiel gewichten, nieuwe zitkussens... vrijwel alles wat je zou doen als je het zelf zou restaureren!
De eigenaar deed een paar dingen die ik niet vaak zie op veilingen op Tractor Zoom, te. Hij liet de Two Cylinder Club het certificeringsrapport over het serienummer maken om te verifiëren dat het in de fabriek was gebouwd als een Southern Special. Dat is zeker leuk om te hebben, omdat het de herkomst van de tractor bewijst. Van J.R. Hobbs was bekend dat hij beweerde dat er tal van ondernemende dealers waren die in theorie een Southern Special in elkaar hadden kunnen knutselen als ze toevallig de juiste onderdelen bij de hand hadden (spindels van een 40 High Crop, en een paar andere stukjes en beetjes die zouden worden uitgewisseld met andere tractoren). De Two Cylinder Club-certificering bewijst dat de Dubuque Works deze als een Southern Special heeft gebouwd.
Aanvullend, hij verving de seriële tag. Dat klinkt waarschijnlijk vrij eenvoudig, maar laat me je verzekeren... dat is het niet. Het opnieuw uitgeven van een serielabel door John Deere is geen gemakkelijke taak. Het is een meerstappenproces met veel bewegende stukken, en om die reden, het duurt meestal maanden om te bereiken. Als je het ooit gaat proberen, zorg ervoor dat je je geduldpillen hebt ingenomen voordat je begint. Het gaat zeker niet over één nacht ijs. Om het anders te zeggen... als het voor jou goed gaat, koop loten op de dag dat je je tag krijgt.
Alles bij elkaar genomen, de 320 was een vrij laag productiemodel voor Deere. Als resultaat, ze zijn moeilijker te vinden, en brengen een behoorlijk hogere prijs met zich mee dan andere modellen uit dezelfde tijd. Ik heb een beetje gegraven in onze Iron Comps Insights-database om te zien hoe de prijzen van 320 zich verhouden tot de 420. Geloof het of niet, de gemiddelde prijs van een 320 is ongeveer $ 6, 000 – meer dan het dubbele van de gemiddelde prijs van een 420!
Met de 320S Southern Special als een van de zeldzaamste versies van de tractor, en bovendien, met deze die is gecertificeerd, Ik denk dat het iets meer zou moeten opleveren. Ik denk eerlijk gezegd niet dat $ 10K tot $ 12K helemaal uitgesloten is. Een John Deere 320S Southern Special is moeilijk te vinden, en ze zijn niet vaak van eigenaar veranderd op een veiling. Ik weet dat er in de loop der jaren een paar over het blok zijn gerold op Mecum's Gone Farmin'-veiling, en de meesten van hen hebben thuis gehamerd in het bereik van $ 12K.
Deze tractor maakt deel uit van een behoorlijk grote verzameling Deere's uit de 20-serie, en ze zijn allemaal net zo leuk als deze! Bekijk ze hier allemaal. De veiling eindigt op 24 mei, 2021, dus het bieden begint nu net op te warmen. Ondertussen, het zal leuk zijn om naar te kijken!
Persoonlijk, Ik denk dat de Deeres uit de 20- en 30-serie ongeveer de mooiste tractoren zijn die ze ooit hebben gebouwd!
Hoi! ik ben Ryan, en ik hou van tractoren. Het maakt niet uit of het een pronkstuk is, een vreemde eend in de bijt, of zijn deel van het leven gezien ... als het uniek is en het wordt vermeld door een van onze veilingpartners op Trekkerzoom , Ik ga het een beetje laten zien! Deze apparatuur wordt NU allemaal geveild, dus u kunt erop bieden! Ik vind ze cool, en ik hoop dat je dat doet, te. Dit is interessant ijzer!
