Welkom bij
Moderne landbouw
!
Brian Maricle is een boer van de zesde generatie in Nebraska. Als de oogst in volle gang is, hij krijgt nauwelijks de kans om de taxi van zijn International te verlaten.
Ons erfgoed is rood. In 1945, we kregen onze eerste tractor na de oorlog. We verkochten ook trekpaarden; goed, het zag er een beetje slecht uit als de familie die trekpaarden verkocht een tractor kocht, dus [we] kregen geen tractor totdat [we] moesten. Toen mijn grootvader een tractor koos, ze brachten een John Deere en een Farmall B [gemaakt door International Harvester, dat nu onderdeel is van Case IH]. Het verhaal dat mij altijd werd verteld was, "Waarom zou je naar dat ding willen luisteren als een Farmall zou spinnen?" We begonnen met Farmall en we bleven bij Farmall.
Door de lagere school gaan, we waren de enige rode boerderij. Busritten waren ellendig omdat ze het alleen maar over Ford hadden, Chevy en John Deere - het zou maar doorgaan. Al mijn vrienden waren John Deere-mensen, dus door FFA [Future Farmers of America] was het allemaal rood versus groen spul. Het zou nu heel moeilijk zijn om ruzie te maken, want voor mij zijn alle nieuwe tractoren in principe hetzelfde:ze zijn allemaal elektrisch boven hydraulisch en allemaal groot, vierkante cabines. Maar toen we opgroeiden, John Deere had een ronde cabine en slechts acht versnellingen, terwijl International de vierkante cabine en 16 versnellingen had. Waarom zou je naar de demper van de John Deere willen kijken? Die hekpaal in de motorkap maakte me gek. Waarom zou je een John Deere willen, met die vreselijke gele wielen?
Papa zei altijd:"We zullen, Ik sta open voor wat dan ook, ” maar wanneer u een van deze dingen daadwerkelijk gaat kopen, een Deere was altijd veel duurder voor hetzelfde werk. Het zou $ 10 zijn, 000 meer dan een rode.
Jonathan Demmons, een boer bij Turner Farms op North Haven Island, Maine, is John Deere door en door.
Ik ben nogal een voorstander van John Deere:voor de onderdelen, omdat het soepel loopt ze beginnen gemakkelijk (meestal) en ze zijn gewoon vriendelijk te bedienen. Op een eiland zijn, waar we geïsoleerd zijn, als we een onderdeel nodig hebben, Ik kan voor vier uur 's middags bellen en ik heb de volgende dag om 10.00 uur een onderdeel hier, wat het ook is. Dat soort service krijg je niet van andere dealers; het is altijd twee dagen of langer. Het is erg handig om John Deere te gebruiken.
Ik heb over [het debat] gelezen in de Small Farmers Journal, met John Deere [die groen geverfd is] zodat hij zich kon verbergen voor de International Harvesters als het tijd is om naar het veld te komen en zo. De grappigste is:"Als het je in het begin niet lukt, koop een Farmall.” Dat is net als wanneer het tijd is om de Farmall te gebruiken en niet de John Deere, dat is wanneer je geld verdient. Volgens mevrouw Deere, jaren geleden, waarom John Deere [apparatuur] zijn [kenmerkende] kleuren heeft, is dat groen voor het groeiseizoen is en geel [op de banden] voor de herfstoogst.
Mijn toekomstige schoonvader, alles wat hij heeft zijn International Harvesters. Als ik groen praat, hij praat rood. Hij heeft een voorliefde voor zijn International Harvesters; hij zegt dat ze gemakkelijker zijn om aan te werken als ze kapot gaan. Ik zal zeggen, "Wil je naar Hammond in Fairfield gaan en naar die John Deeres kijken?" en hij zal zeggen, "Oh, Ik heb dat al gedaan, ze zullen niet lullen! Ze willen veel geld voor die groene, dus ik moet een International gaan kopen.” Dus hij en ik gaan heen en weer.
