Minimaliseer de uitvaltijd van uw veldhakselaar

De auteur is managing partner bij Elite Ag LLC, Leesburg, Georgia. Hij is ook actief op de familieboerderij in Rutledge.

De winter is de tijd om de uitrusting van boven naar beneden door te nemen en ervoor te zorgen dat deze klaar is voor de lente. De meeste mensen hebben een plan voor het zelf onderhouden van apparatuur, terwijl anderen afhankelijk zijn van de hulp van hun dealers. Sommige fabrikanten bieden zelfs stimulansen om machines voor onderhoud naar uw plaatselijke dealer te brengen.

Ik stel voor om van de gelegenheid gebruik te maken om een ​​ervaren monteur naar uw veldhakselaar te laten kijken. Er zijn veel dealers die onderdelenkorting aanbieden op het winkelwerk dat ze uitvoeren en voor de onderdelen die u bestelt om de schappen op uw boerderij in voorraad te houden.

Een van de meest uitgebreide wintercontroles die we uitvoeren, is op veldhakselaars en koppen. Deze inspectie kan enkele dagen duren, afhankelijk van de chopper. Onze technicus doorloopt elke machine aan de hand van een checklist van 20 pagina's. De lijst is bijna te ingewikkeld voor de meeste eigenaren, maar we moedigen degenen die willen helpen met de inspectie aan om dit te doen. Hierdoor kan de bestuurder meer vertrouwd raken met zijn oogstmachine. Dit is niet een praktijk die voor iedereen of voor elke machine werkt, maar we hebben verschillende klanten die liever observeren en helpen tijdens de inspectie.

Dealers bieden verschillende opties als het gaat om het invullen van de winterservice. De meeste dealers merken dat hun monteurs veel productiever zijn in hun eigen winkels dan op de boerderij bij de klant. Sommige dealers hebben dus aangeboden om de betaling te splitsen of volledig te betalen voor het transport van de machine van en naar de dealer. Toch kunnen de verzendkosten van het apparaat meestal een wasbeurt zijn als u een paar servicebezoeken naar uw boerderij moet betalen om het werk te voltooien.

Begin in de cabine

Laten we een paar van de gebieden bespreken die we behandelen tijdens het voltooien van een helikopterinspectie. Een van de gemakkelijkste plaatsen om te beginnen is in de cabine. Het comfort van de machinist op dagen van meer dan 12 uur is belangrijk. Zorg ervoor dat u de ruitenwissers, vloeistof en het vaak verwaarloosde cabineluchtfilter controleert. Reinig ook de luchtinlaat. Controleer alle componenten van de airconditioning, zoals de verdamper en ventilatoren, terwijl u de bovenkant van de cabine inspecteert. Eenmaal in de cabine verwijdert u alle panelen van de console om de bedrading te inspecteren en schoon te maken. Zorg ervoor dat er enkele reservezekeringen in het paneel zijn opgeborgen voor noodgevallen. Bedien alle lichten om ervoor te zorgen dat ze goed werken.

Laten we vervolgens naar het vlees van de snijder gaan - het inlaatsysteem. Elke fabrikant heeft zijn eigen manier van voeren, snijden en verwerken, maar ze doen allemaal hetzelfde. Begin bij de invoerrollen en controleer de lagers en het vloeistofpeil op de tandwielkasten. Het is ook een goed moment om de kruiskoppelingen te controleren die de rollen van stroom voorzien. De gladde rolschraper aan de achterkant kan tijdens het seizoen vaak over het hoofd worden gezien, dus de winter is een goed moment om de bar om te draaien of te veranderen. Controleer ook de elektrische componenten van de invoerrolbehuizing, namelijk de metaaldetector en steenbeschermer, om er zeker van te zijn dat ze geen schade hebben en goed werken.

Zodra de inname is voltooid, gaan we meestal naar de trommel en inspecteren de lagers en messen. In Zuid-Georgië hoeven we onze messen meestal pas te verwisselen nadat de eenjarige wintermaanden zijn gesneden, maar elk deel van het land en elke machine is anders. Veel operators kiezen ervoor om het jaar te beginnen met een nieuwe slijpsteen en er is geen gemakkelijkere tijd om deze uit elkaar te halen dan wanneer het inlaathuis van de oogstmachine is. We smeren ook handmatig alle vetbanken en fittingen en inspecteren het automatische smeersysteem om er zeker van te zijn dat elke fitting vet opneemt.

Of de korrelverwerker nu in of uit de machine is, inspecteer de rollen, veren en lagers op speling, spanen of slijtage. Zorg ervoor dat de slijtvoeringen niet zijn doorgesleten nadat u de processor uit de oogstmachine hebt gehaald.

Op naar de blazer

Inspecteer de blazer en verwijder eventuele aanslag op de peddels of in het gaspedaalhuis. Zorg ervoor dat u de ventilatorlagers nauwkeurig controleert, aangezien deze andere aspecten van de machine aandrijven. Zorg er bij het inspecteren van de poelies die elke riem voor aandrijven ook voor dat er niets in de groeven van de poelie zit dat trillingen kan veroorzaken.

Ga verder met de overgang en de uitloop, inspecteer het wormwiel en het draaipunt van de uitloop op slijtage. Ook de voeringen in de tuit en de hydraulische cilinder op de flipper dienen gecontroleerd te worden op slijtage en functionaliteit. De meeste apparaten gebruiken camera's en dit is een goed moment om ze schoon te maken en ervoor te zorgen dat er geen schade is aan de kabels die naar de tuit lopen.

De aandrijfcomponenten, de hoofdversnellingsbak en het koelgedeelte zijn belangrijke onderdelen van de oogstmachine en bepalen hoeveel ton er per dag kan worden verwerkt. Zorg ervoor dat u de hoofdaandrijfriem controleert op slijtageplekken of scheidingen, die beide een bron van trillingen kunnen zijn. De meeste versnellingsbakken van de hoofdaandrijving hebben een soort filtersysteem dat jaarlijks moet worden vervangen. Dit is ook een goed moment om het voorreinigingsscherm en de borstels op de luchtinlaat, indien geïnstalleerd, te inspecteren. Dit scherm is een onderdeel dat voor minstens een paar uur stilstand heeft gezorgd voor iedereen die kuilvoer heeft gemaaid. Controleer de motor zorgvuldig. De bevestigingsbouten van de motor worden vaak over het hoofd gezien, maar worden net zo misbruikt als bouten op het apparaat.

Het hydraulische systeem kan ingewikkeld zijn en heeft mogelijk extra hulp van uw dealer nodig om de juiste druk bij de testpoorten te controleren. Het opkrikken van de frees om alle aandrijffuncties te testen en te kalibreren is ook een goede gewoonte. Het is belangrijk om het complete systeem te laten draaien om de hefcilinders, trommelhoek, centrale smering en uitloop te kalibreren. Als er geen foutcodes verschijnen, heeft u een succesvolle inspectie gehad. Zorg er ten slotte voor dat u alle wielen en aandrijfcomponenten opnieuw aandraait en zorg ervoor dat alle vloeistoffen op het aanbevolen niveau zijn.

Dit lijkt allemaal veel werk, maar de tijd die u in de winter in de winkel doorbrengt, vertaalt zich in de volgende zomer in minder stilstand op het veld.

Dit artikel verscheen in het januarinummer van Hay &Forage Grower op pagina 27.

Geen abonnee? Klik om het gedrukte tijdschrift te krijgen.