Haal uw maaier in topconditie

De auteur is managing partner bij Elite Ag LLC, Leesburg, Georgia. Hij is ook actief op de familieboerderij in Rutledge.

Aangezien de winter in het grootste deel van het land volledig is ingetreden, zijn binnenklussen die vaak gericht zijn op het onderhoud van machines populair en gunstig in deze tijd. De meest populaire items om aan te werken zijn meestal de tractoren, balenpersen of oogstmachines. Dit alles verdient ruimschoots aandacht om het komend seizoen tiptop in orde te hebben. Een item in een hooibouwarsenaal dat meestal wordt weggelaten bij een grote afbraak, is uw maaier.

Ik weet niet zeker wat het is met deze eenheden waardoor ze intimiderend of kogelvrij lijken, maar in beide gevallen is het resultaat weinig of geen aandacht voor de maaier. Afgezien van een beetje vet en het af en toe vervangen van een paar messen en schijven, is dat ongeveer alles wat deze eenheden krijgen - als ze geluk hebben.

Ik voel het tegenovergestelde als het gaat om maaiers en zwadmaaiers. Deze units zijn de eerste versnelling in uw bedrijf, en als de eerste versnelling niet draait, zal de rest van de hooimachine niet op zijn maximale efficiëntie zijn.

Hart van de maaier

Misschien zijn het de fabrikanten die deze trend hebben ingezet met de "lubed for life" maaiborden. Natuurlijk klinkt het geweldig om de olie of het vet in uw maaibalk niet te hoeven verversen, maar als ik er echt over nadenk, is er reden tot enige zorg. De maaibalk is het hart van de maaier en moet als zodanig worden behandeld. Laten we niet elke winter alle versnellingen uittrekken, maar het jaarlijks aftappen van de olie of het verwijderen van het vet uit de peulen kan u veel vertellen over de gezondheid van uw maaier.

Mijn vader en ik gingen op een winter door onze maaier-kneuzer en belden onze dealer om wat speciaal vet te bestellen dat in de maaibalk ging. De dealer had er zelfs geen op voorraad. Dit geeft aan hoe vaak mensen om ons heen op hun maaibord hebben gekeken. Hij vroeg zelfs waarom we het deden, en we zeiden gewoon om er zeker van te zijn dat alles er goed uitzag.

En ja hoor, bijna al het vet in de peulen zag er geweldig uit. . . behalve één. In de probleempod was het vet gitzwart en bij nadere inspectie merkten we wat verkleuring op het onderste lager. Het is duidelijk dat deze schijf op een gegeven moment heet is geworden. We hebben ervoor gekozen om het lager in de naaf te vervangen, het opnieuw te vullen met vet en hebben de volgende acht jaar dat we hem bezaten nooit een probleem gehad met deze maaier. Misschien was er niets gebeurd, maar we wilden er niet achter komen tijdens het maaien van een veld.

Ik raad u aan om ongeveer elke 3000 hectare het smeermiddel in uw maaibalk te vervangen. Eenmaal de eerste keer gewijzigd, kunt u bepalen of u denkt dat u het eerder moet veranderen, of dat het er misschien geweldig uitzag, en kunt u dichter bij 5.000 acres per wijziging komen.

Ik zie het als het verversen van de olie in je vrachtwagen. Je kunt langer tussen veranderingen door gaan, maar uiteindelijk haalt het je meestal in. Het ombouwen van een complete maaibalk kan meer dan $ 10.000 kosten, maar met het juiste onderhoud van de maaibalk en de slipschoenen die de maaibalk beschermen, zou u nooit een probleem moeten hebben.

Stop niet bij de maaibalk

Dezelfde benadering kan worden gevolgd met de versnellingsbakken. Noch de aandrijfkasten, noch de maaibalk verbruiken veel olie, dus de belangrijkste kostenpost is alleen uw tijd.

Gewoonlijk bevindt zich vlak voor de hoofdaandrijving versnellingsbak de slipkoppeling. Dit is ook een goed moment om het te inspecteren. Ongeacht de fabrikant hebben ze allemaal specificaties voor de frictieschijven en de meeste hebben een herbouwde video die online kan worden bekeken.

Zorg ervoor dat u elk juk en elk kruis op de aandrijflijn inspecteert op overmatige speling of slijtage. Nogmaals, het is een stuk eenvoudiger om deze in de winkel te veranderen dan in het veld.

Voor een trekeenheid moet ook de trekhaak worden geïnspecteerd, vooral de eenheden met een versnellingsbak die als hoofddraaipunt wordt gebruikt. Deze versnellingsbakken zijn doorgaans uiterst betrouwbaar. De meeste gebruiken een natte afdichting tussen de twee secties die uiteindelijk een laag oliegehalte kunnen krijgen. Vergeet dit dus niet te controleren en zorg ervoor dat de onderdelen van de trekhaak ook niet overmatig versleten zijn.

Het duurt nog maar een paar maanden voordat de maaiers de hooivelden bereiken. Zorg ervoor dat de uwe zich in de best mogelijke staat bevindt. Ondertussen . . . blijf warm.

Dit artikel verscheen in het februari-nummer van Hay &Forage Grower op pagina 24.

Geen abonnee? Klik om het gedrukte tijdschrift te krijgen.