Welkom bij
Moderne landbouw
!
Ik herinner me de eerste trailer die we kochten om onze boerderijdieren te vervoeren. We verkenden de advertenties en vonden wat klonk als een zeer goede deal. Nadat we de klusjes hadden geklaard en ons hadden klaargestoomd voor een andere boerderijonderneming (ook wel een date genoemd), maakten we de twee uur durende trektocht naar de plaats van de eigenaar van de trailer. Toen we aankwamen, was onze eerste reactie aarzeling, omdat we "nog nooit een trailer zoals deze hadden gezien". Eerlijk gezegd hadden we nog niet veel trailers gezien.
Dit was een oude metalen voorraadtrailer. Het had wel de beloofde vier kraampjes, maar die waren erg smal. De kraampjes waren zo geplaatst dat je twee dieren naast elkaar laadde met een metalen staaf die de twee scheidde, en vervolgens de deuren achter elke 'stal' sloot. Achter die twee dappere soldaten laadde je er nog twee naast elkaar, en kijk uit, want de achterste twee konden gemakkelijk achteruit gaan voordat je de deur dicht had - er waren geen stootstangen die over de stal liepen.
Nadat we tot nu toe hadden gereden - en omdat de trailer zo betaalbaar was - hebben we ons geld overhandigd. Paarden zijn van nature claustrofobisch, dus het laden van Spirit, mijn Arabier/Volbloed, was bijna een onmogelijke taak. Ik herinner me dat mijn man vaak meer dan twee uur geduldig werkte om Spirit te overtuigen om te laden. Soms, wanneer we uitlaadden, gooide Spirit in paniek zijn hoofd omhoog om te vertrekken en stootte hij zijn hoofd - de oude trailers waren korter dan de huidige modellen.
Dat brengt het tweede probleem met zich mee met deze trailer, evenals de meeste oude paardentrailers:de zeer oude trailers werden niet alleen smaller, maar ook korter gemaakt. Niet zozeer een probleem voor koeien, schapen en pony's, maar voor paarden kan het een probleem zijn.
Die trailer hebben we uiteindelijk een aantal jaren gehouden. Uiteindelijk kwamen we erachter dat wanneer we alle tussenschotten en poorten hadden verwijderd, we de paarden schuin konden vastbinden en ze relatief als een droom in de open box-box laadden. Dit werkte voor onze paarden die elkaar kenden, maar niet altijd voor paarden die geen weidemaatjes waren. Het werkte ook heel goed voor onze kleinere dieren.
Het vervolg op dit verhaal is dat we die trailer eindelijk hebben verkocht en opgewaardeerd naar een bijna nieuwe. Omdat we er zeker van wilden zijn dat Spirit nooit meer zijn hoofd zou stoten, vonden we een extra hoge voorraadtrailer.
We hebben echter nooit rekening gehouden met de windweerstand. Het is moeilijk om het gevoel uit te leggen van het rijden in die grote, hoge doos op de snelweg. Het voelde alsof we een goederentrein achter ons hadden aangesloten. Met de extra hoogte en het gebrek aan aerodynamisch ontwerp, was het een nachtmerrie om te trekken. Die aanhanger hebben we kort na aankoop verkocht.
Wanneer u op zoek bent naar vervoer voor uw trouwe viervoeters, overweeg dan alle manieren waarop u het gaat gebruiken. Bij het vervoeren van bijvoorbeeld kleine dieren of pasgeboren kalfjes kunt u gebruik maken van een pick-up truck met topper. We hebben ook mensen gehad die 5 tot 6 maanden oude gespeende truien ophaalden met een hondenkennel, het soort dat eruitziet als een kettingschakel. Zorg ervoor dat het stevig vastzit met sterke spanbanden. We hebben ook pasgeboren kalfjes opgehaald in een grote hondenkennel achter in een vrachtwagen of SUV. Deze methoden werken ook voor geiten en schapen.
Bij grotere dieren moet je een echte veetrailer hebben en de keuzes kunnen eindeloos lijken. Laten we enkele van de belangrijkste dingen doornemen waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een aanhangwagen.
Een echte paardentrailer heeft meestal ramen die op deuren lijken en volledig sluiten. Ze beschermen uw waardevolle lading volledig tegen de elementen. Ofwel is de achterdeur uit één stuk, waarbij de hele deur openzwaait en het dier de trailer instapt (een zogenaamde opstap), of de deur bestaat uit twee eenheden. Je sluit eerst de ene helft, en dan de tweede helft. Soms is er een zadelkamer achter de eerste helft van de deur, waardoor de opening smaller wordt omdat het dier slechts over de helft van de breedte van de trailer binnenkomt. Dat laatste zou niet goed werken met een groot dier dat niet tam was.
Paardentrailers zijn over het algemeen duurder en hebben doorgaans meer opslagruimte voor tuig, hooi en andere uitrusting. Ze kunnen ofwel als een opstapje komen of een helling hebben die naar beneden kan worden geklapt, zodat het dier een helling op kan lopen. Beide zijn een kwestie van voorkeur. We houden van een opstapje omdat we achteruit gaan naar een kleine heuvel en de dieren er met slechts een paar centimeter af kunnen stappen, en we hoeven ons geen zorgen te maken dat de hellingbaan op een hellend terrein ligt. Aangezien we zowel miniatuurjerseys als kleine standaardtruien fokken, werkt dit goed. Zelfs onze kleine 35-inch mini-jerseys kunnen gemakkelijk worden in- en uitgeladen. De laadklep is altijd moeilijk voor mij om op en neer te gaan, in alle behalve de betere trailers, vooral omdat we tweedehands kopen, waardoor ze in de regel ouder en moeilijker te beheren zijn.
Een standaardtrailer heeft open lamellen over de lengte van de trailer en naar de bovenste helft tot een derde van de trailerhoogte. Ze zijn minder duur om te bouwen en verkopen voor een lagere prijs als alle andere details gelijk zijn, bijvoorbeeld grootte, leeftijd, soort metaal, enzovoort.
Een stocktrailer is meestal geen ramp load, maar een step-up. Een echte veestapeltrailer heeft een kleinere schuifdeur die in de grotere achterdeur is ingebouwd. Dit is uitermate handig voor het laden en lossen van ongetemde voorraad terwijl deze in een parachute is geplaatst. U kunt dan de deur dichtschuiven zonder de trailer te verplaatsen en voorkomen dat u dieren verliest. Dit werkt ook uitstekend voor schapen, geiten en kalveren.
De koppeling van een tagalong-aanhanger wordt aangesloten op een trekhaak die op de achterkant van uw trekvoertuig is geïnstalleerd ter hoogte van de achterbumper. Zorg er om veiligheids- en legaliteitsredenen voor dat uw trekvoertuig geschikt is voor het gewicht dat u wilt trekken, evenals voor het tonggewicht - het gewicht op de koppeling van de aanhanger - dat naar het trekkende voertuig wordt overgebracht. Voor een volledige analyse van gewichten en trekhaakcapaciteiten, zie Stock Trailers, Flatbed Trailers, Utility Trailers en Meer. Voor meer capaciteit kunt u ook een gewichtsverdelende trekhaak installeren om grotere trekgewichten en/of tonggewichten mogelijk te maken, maar u wilt er zeker van zijn dat uw trekhaakbevestiging, banden en trekvoertuig deze taak aankunnen.
U moet een trekhaakkogel installeren die de juiste maat heeft voor de koppeling van de aanhanger. Met op het frame gemonteerde trekhaakbevestigingen van het ontvangertype, en met de meeste bumperbevestigingen, kunt u de kogel gemakkelijk verwisselen. Uw trekvoertuig heeft ook een middel nodig om elektriciteit aan uw aanhangwagen te leveren om remmen en lichten te activeren. Er zijn verschillende soorten stekkers met bijpassende stopcontacten - de truc is om een stopcontact op het trekvoertuig te gebruiken dat overeenkomt met de stekker op de aanhanger. In sommige gevallen is er een adapter beschikbaar om de verbinding te maken; in andere moet u de componenten vervangen.
De trekhaakbevestiging met zwanenhals is ook bevestigd aan het frame van uw trekvoertuig, maar de kogel van de trekhaak zelf bevindt zich over het algemeen net voor de achteras van het trekvoertuig. De zwanenhalskoppeling vereist het gebruik van een aanhanger met een zwanenhals-tong en koppeling, en door de hele montage kan het trekvoertuig meer gewicht dragen dan de meeste achteraan gemonteerde koppelingssystemen. Maak opnieuw uw selecties op basis van de wettelijke capaciteiten van uw trekvoertuig.
Sommige mensen geven de voorkeur aan tagalong-treksystemen, terwijl anderen de voorkeur geven aan zwanenhals. Sommige dingen die u zou kunnen overwegen bij het kiezen zijn:
Welke maat aanhanger heeft u nodig? Als het kleiner is (minder dan 14 voet), is de tagalong misschien wel de beste optie. Er zijn tal van tagalong-opties die verder gaan dan 6 meter, dus het is belangrijk om met uw lokale dealer te praten met uw specifieke gebruik in gedachten bij het maken van een beslissing.
Is uw trekauto een SUV of een pick-up met een topper? De tagalong-aanhanger is misschien wel de beste keuze, omdat de zwanenhals alleen werkt met een open laadbak of een dieplader.
Als je de opslagruimte voor hooi wilt of als je een matras in het overheadgedeelte wilt plaatsen om te kamperen, koop dan zeker een zwanenhals.
Een zwanenhals kan over het algemeen grotere ladingen veiliger aan. Als u meer dan drie grote dieren tegelijk vervoert, overweeg dan een zwanenhals.
Het lijdt geen twijfel dat enkele van de meest premium trailers die er zijn, bijna volledig van aluminium zijn gemaakt. Dit materiaal is lichter en in de meeste situaties minder vatbaar voor aantasting door corrosie. Ze zijn ook duurder dan een vergelijkbare stalen trailer. Staal is zwaarder en vatbaarder voor aantasting door corrosie of roest. Beide trailertypes hebben routineonderhoud nodig, niet in de laatste plaats het verwijderen van bijtend dierlijk afvalmateriaal van vloeren en wanden. Voorstanders van staal zeggen dat je veel kilometers moet slepen om het lichtere gewicht van de aluminium aanhanger economisch verantwoord te laten zijn. Aan de andere kant suggereren voorstanders van aluminium dat de onderhoudsproblemen bij aluminium niet zo groot zijn, en wijzen op hogere doorverkoopwaarden als bewijs dat ze beter zijn. Uiteindelijk zijn zowel aluminium als stalen voorraadtrailers voor miljoenen probleemloze kilometers getrokken en hebben ze hun gebruikers goed gediend. Als de aankoopprijs een eerste overweging is, is staal misschien de beste keuze - houd de roestontwikkeling in de gaten en corrigeer deze voordat het een probleem wordt. Als een lange levensduur, brandstofverbruik en inruilwaarde de belangrijkste overwegingen zijn, dan is aluminium waarschijnlijk de juiste keuze. Alleen jij kunt beslissen.
Met zoveel merken, modellen en opties kan het lastig zijn om de juiste stocktrailer te vinden. Hier zijn een paar extra dingen waar je rekening mee moet houden.
Toegangsdeuren. Uw aanhangwagen heeft een achterlaaddeur nodig, en idealiter een zijdeur, die toepasselijk een vluchtdeur wordt genoemd. Het is veel gemakkelijker om door de kleine zijdeur in en uit te glippen terwijl u voor uw reizigers zorgt. Idealiter heeft uw achterdeur een smalle schuifdeur ingebouwd, waardoor het laden van de stortkoker een fluitje van een cent wordt.
vloeren. Stocktrailers hebben meestal houten of metalen vloeren. Vaak zijn de metalen vloeren bedekt met matten. Als u een gebruikte aanhanger overweegt, verwijder dan eventuele matten of stro en onderzoek het hout of metaal zorgvuldig. Zorg ervoor dat het stevig en sterk is en niet verslechtert. Als dit het geval is, bereken dan de kosten om het te vervangen in de kosten van de trailer.
Opslag. Dit is natuurlijk belangrijker als u met uw aanhanger gaat kamperen of langere afstanden aflegt. Paardentrailers hebben in de regel meer mogelijkheden op deze afdeling, maar ook zwanenhalsvoorraadtrailers bieden mogelijkheden.
Banden. Controleer altijd op droogrotte banden en zorg ervoor dat ze geschikt zijn voor de lading die de trailer legaal kan dragen. Als je tweedehands koopt, breng het dan naar een bandenwinkel en laat ze naar de banden kijken. Trailerbanden drogen meestal uit voordat het loopvlak verslijt.
Remmen. Het is niet alleen onveilig, maar het is op de meeste locaties ook illegaal om een grote aanhanger te trekken zonder werkende remmen op ten minste één van de assen. Zorg ervoor dat ze in goede staat verkeren. Als u tweedehands koopt, wilt u ze inspecteren of gewoon een onderhoudsbeurt plannen voordat u uw eerste lading vervoert.
Laat me onze derde ervaring met het kopen van trailers noemen. Je zou niet denken dat het veel beter zou kunnen, maar het is wel zo. We hebben opnieuw een upgrade uitgevoerd, naar wat we dachten dat een mooie metalen trailer met zwanenhals was met een soort van kleedkamer. Ik zal het zo even uitleggen.
We hebben ons kampeerverblijf gretig opgezet - compleet met een ingebouwde kast, planken en een kast om kleding op te hangen en onze spullen op te bergen. Gordijnen met een grillig buitentafereel sierden onze ramen en we plaatsten een comfortabele matras met daarop flanellen lakens en een quilt in de nek. We gingen op onze eerste kampeeronderneming en toen we aankwamen, lag er straatvuil door onze mooie kleedkamer. Deze specifieke trailer had een scheidingsdeur tussen de boxboxen en de kleedkamer met een opening van 1 1/2 inch aan de onderkant van de deur en een opening van 6 inch aan de bovenkant. Blijkbaar veroorzaakte dit een sterke aanzuiging van wegstof.
Gelukkig is mijn man best handig. Uiteindelijk bracht hij een paar dagen door met het sluiten van de onderste opening met hoekijzer en de bovenkant met multiplex.
Ik denk dat we nu door de leercurve van het kopen van trailers zijn en hopelijk zijn er geen onaangename verrassingen meer. We hebben de afgelopen jaren veel ontdekt en ik hoop dat sommige van onze ervaringen u zullen helpen bij het proces van het aanschaffen van een veetrailer.
Een manier om veel soorten trailers op één plek te zien, is door een Quarter Horse Congress, Equine Affaire, Horse Expo of een ander evenement over veehandel bij te wonen. U kunt een Google-zoekopdracht uitvoeren om locaties in de Verenigde Staten te vinden. Bij de grotere evenementen zullen hectares aan trailers worden binnengebracht voor kopers om uit te checken.
Ik hoop dat je veel gelukkige landbouwavonturen hebt. Er zijn onderweg een paar lessen te leren, maar ik zou mijn landleven voor niets willen inruilen. Ik heb uiteindelijk zelfs de gemanicuurde nagels opgegeven!
