Welkom bij
Moderne landbouw
!
Als u een van deze tips in de praktijk brengt, verbetert u waarschijnlijk de kwaliteit en duurzaamheid van uw las.
De nummer één storing van een MIG-las is porositeit. De meest voorkomende oorzaak van porositeit is het lassen van een vuil, olieachtig, geschilderd oppervlak. Al deze verontreinigingen komen vast te zitten in de las, wat resulteert in gaten die op een spons lijken. “Boeren slagen er te vaak niet in om het metaal goed voor te bereiden voor het lassen, ", zegt John Leisner van Miller Electric. “Dit omvat het schuren of verwijderen van verf, Roest, aarde, en andere oppervlakteverontreinigingen en ook het volledig uitslijpen van scheuren, vaak verder dan wat direct zichtbaar is.”
Collier beschouwt dit als de meest voorkomende storing bij MIG-lassen. “Je lasser maakt het niet uit als je een slechte massa hebt. Het blijft toch maar lasdraad wegpompen, ongeacht of je pistool sputtert of stottert, " hij legt uit.
Karl Hoes van Lincoln Electric zegt dat een lasboog een soepele stroom van elektriciteit door een compleet elektrisch circuit vereist. Lasstroom zoekt de weg van de minste weerstand. Dus als er niet op wordt gelet dat de lasaarde dicht bij de boog wordt geplaatst, de stroom kan een andere weg vinden. Bevestig de klem stevig op blank metaal, zo dicht mogelijk bij de boog.
Als een algemene regel, houd de afstand die de draad uitsteekt vanaf het uiteinde van de contacttip van het pistool tussen 1/4 en 3∕8 inch. “Deze eenvoudige tip kan het grootste effect hebben op uw MIG-lassen, ', zegt Jody Collier.
“Gebruik waar mogelijk beide handen, ’ dringt Collier aan. “Laat de kromming van de pistoolhals in de ene hand rusten en houd het onderdeel met de trekker in de andere hand. Aarzel niet om uw prophand dicht bij de las te hebben. Zorg voor een hittebestendige, zware lashandschoen als je die nodig hebt.”
Muziek in je oren hoort een constant gezoem te zijn tijdens het lassen. Een constant gesis kan erop wijzen dat uw spanningsinstelling te hoog is, merkt Leisner op. “Een luide, een raspend geluid kan erop duiden dat de spanning te laag is. Een knettergeluid als een afgaand machinegeweer duidt op een te hoge stroomsterkte-instelling, " hij voegt toe.
“Voor een betere penetratie, houd de boog aan de voorrand van het lasbad, ', zegt Collier.
De uitzondering op deze regel is het lassen van dun plaatwerk. In dit geval, houd de boog verder terug in de plas om doorbranden te voorkomen.
Verrassend genoeg, deze fundamentele afstemming wordt vaak genegeerd. Als u draad met een diameter van .030 door .035 rollen probeert te halen, u zult merken dat u voortdurend de invoersnelheid verandert en nooit die instelling goed krijgt, omdat de groeven op de rollen te groot zijn. Hetzelfde advies geldt voor de pistoolkabelvoering en de maat van de contacttip.
De meest gebruikelijke methode is om het pistool in de richting van de las te duwen (de forehand-methode). Voorhandlassen produceert ondiepe penetratie met een vlakke, breed, glad oppervlak.
De tweede benadering komt wanneer je het pistool sleept (de backhand-methode). Dit levert een diepe penetratielas op die smal en hoog in het midden is.
Dus welke methode moet je gebruiken? Dat hangt af van de dikte van het metaal dat u aan het lassen bent en hoe diep u de las moet doordringen.
Als u verticaal aan het lassen bent, horizontaal, of overhead, “houd het smeltbad klein voor de beste controle van de lasnaad, en gebruik de kleinste draaddiameter die u kunt, ', zegt Leisner.
“Contacttips zijn goedkoop, ', zegt Collier. "Houd een pak in je gereedschapskist en vervang ze vaak." Versleten contacttips zijn meestal ovaal en leiden tot een grillige boog. Ook, als een tip in het smeltbad komt, het moet onmiddellijk worden vervangen. Voor de meeste vrijetijdslassers, een goede vuistregel om lassen van hoge kwaliteit te garanderen, is om de punt te vervangen na het verbruiken van 100 pond draad.
U kunt veel leren door naar uw voltooide lasrups te kijken, zegt Leisner.
Een bolle of sliertige kraal geeft vaak aan dat uw instelling te koud is voor de dikte van de reparatie en dat er niet genoeg warmte wordt geproduceerd om door het basismetaal te dringen. Een concave kraal duidt op een probleem met de warmte-invoer.
