Welkom bij
Moderne landbouw
!
FinnAir heeft de wielen van de biobrandstofbeweging ingevet, onlangs met een Airbus 330 van Helsinki naar New York gevlogen, aangedreven door een mengsel van gerecyclede frituurolie en vliegtuigbrandstof. De gelegenheid? De klimaattop van de Verenigde Naties vorige maand, die wereldleiders uitnodigde om aan te dringen op nieuwe initiatieven op het gebied van klimaatverandering.
“We wilden een bericht sturen naar de VN en laten zien dat biobrandstof een serieus en geloofwaardig alternatief is dat de uitstoot van broeikasgassen concreet kan verminderen, Kati Ihamaki, Finnair's vice-president van duurzame ontwikkeling, vertelde Forbes.com. (Een snelle herinnering:het wereldwijde luchtvervoer is jaarlijks goed voor bijna 700 miljoen ton koolstofdioxide, of 2 procent van de totale door de mens veroorzaakte uitstoot.)
Terwijl alternatieve brandstof verder gaat dan zijn drop-in-in-a-retrofitted-jalopy rep, sommige luchtvaartmaatschappijen springen op de kar. In 2011, een Boeing 747-8 vrachtschip maakte een passage over de Atlantische Oceaan op een mengsel van 15 procent camelina-biobrandstof (camelina-olie is een rijzende ster op het gebied van duurzame energie) en 85 procent kerosine. Een jaar later, Air Canada vloog met succes de allereerste, 100 procent op biobrandstof aangedreven burgervlucht boven Ottawa; een Lockhead T-33 achterop, het verzamelen van milieu-impactgegevens.
Dus wat is de belemmering voor hippiedom op grote hoogte? Het gebruikelijke:kosten.
De brandstof die in dat geval werd gebruikt, was afkomstig van ReadiJet, een consortium van boeren, wetenschappers, en ingenieurs die ideeën voor alternatieve energie in de volgende fase nastreven. Agrisoma, de landbouwtak van de operatie, is begonnen te cultiveren Brassica carinata , een niet-eetbaar oliezaadgewas, expliciet voor de productie van biobrandstoffen. (Beter bekend als Ethiopische mosterd, Brassica carinata is een gewas in het koele seizoen dat gemakkelijk kan worden gewisseld met gewassen met warmer weer).
Een andere potentiële held op het gebied van biobrandstoffen zijn halofyten, een woestijnplant die zich voedt met zeewater. Boeing heeft de werkzaamheid onderzocht om duurzame vliegtuigbrandstof te maken, aangemoedigd door de duurzaamheid van de plant en de gemakkelijke omzetting in biobrandstof.
Dus wat is de belemmering voor hippiedom op grote hoogte? De gebruikelijke vijand van de duurzame staat:kosten. De meeste alternatieve diesels klinken momenteel twee keer zo hoog als de dollartekens van gewone brandstoffen. Dat gezegd hebbende, “De kosten van biobrandstof zullen niet altijd twee keer zo hoog zijn als gewone vliegtuigbrandstof, ' zei Ihamiki. "Vluchten als deze helpen bij het ontwikkelen en stimuleren van supply chains."
Helaas, het is geen garantie dat lagere brandstofkosten in ieder vorm zal leiden tot gerelateerde dalingen in vliegtickets.
