Welkom bij
Moderne landbouw
!
Alfalfa is altijd een gewas geweest dat je graag vertelt wanneer het pijn doet. Er is de kenmerkende "hopperburn" van aardappelsprinkhanen, een funky uitziende "herdershaak" veroorzaakt door anthracnose, en die karakteristieke bladrandvlekken veroorzaakt door kaliumgebrek, om maar een paar van de manieren te noemen waarop luzerne ons informeert dat het een interventie nodig heeft.
Omdat boerderijen, velden en apparatuur groter zijn geworden, zien we nu een ander veelvoorkomend verschijnsel:het langzame groen worden of bruin worden waar banden minder dan 10 dagen eerder rolden. Dit was vroeger nooit een probleem. Dus, wat geeft?
Onderzoekers van de Universiteit van Wisconsin-Madison bieden enig inzicht in wat er gebeurt in onze luzernevelden in het bulletin Hoeveel gronddruk oefen ik uit met mijn verschillende banden- en voertuigconfiguraties ?
Voor de gangbare hooioogstmachines is de bodemdruk als functie van voertuigtype en gewicht bepaald (zie figuur 1). Semitrucks en trailers en bakwagens uitgerust met snelwegbanden boden een aanzienlijk hogere bodemdruk dan alle landbouwmachines. Dit kwam door de smalle voetafdruk van wegbanden en hun hoge bandenspanning.
Van de landbouwvoertuigen werd de hoogste bodemdruk veroorzaakt door pull-type fusies, ook al zijn deze slechts de helft van het gewicht van sommige hakselaars. De meeste fusies dragen al hun gewicht op twee banden.
De landbouwingenieurs benadrukken dat de bandenspanning een grote factor is die de toegepaste bodemdruk beïnvloedt, en dat het een lineair verband is.
Semitrucks en trailers zijn uiterst efficiënt om voer van het veld naar de opslagfaciliteit te verplaatsen. Het gebruik van een trekker en een voederbak of een bakwagen die is uitgerust met snelwegbanden heeft vergelijkbare efficiënties, maar de eerste zal resulteren in het toepassen van minder bodemdruk dan de laatste.
Veel veevoederproducenten die zich de buitensporige schade hebben gerealiseerd die wordt veroorzaakt door snelwegbanden op halve vrachtwagens of bakwagens, rusten hun voertuigen uit met flotatiebanden die geschikt zijn voor gebruik in het veld of op de snelweg. Deze speciale banden hebben een lagere luchtdruk nodig en zijn breder om het gewicht over een groter gebied te verdelen.
Bredere banden van het flotatietype op semi-vrachtwagens en opleggers helpen een deel van de wielspoorschade veroorzaakt door snelwegbanden te verminderen.
Eerder onderzoek heeft aangetoond dat luzerneopbrengstverlies door wielverkeer kan worden veroorzaakt door zowel bodemverdichting als het afbreken van nieuwe stengelfrezen. Het laatste probleem is waarom er meer schade wordt aangericht als er een langere tijd zit tussen maaien en hakken of balen persen.
De landbouwingenieurs doen de volgende aanbevelingen om schade door wielsporen aan alfalfavelden te beperken:
• Rust vrachtwagens en opleggers uit met flotatiebanden die geschikt zijn voor gebruik op de snelweg en in het veld. Vermijd het gebruik van snelwegbanden voor gebruik in het veld.
• Maak zoveel mogelijk gebruik van tractoren, graanwagens en kiepwagens en breng het geoogste gewas over naar vrachtwagens aan de rand van het veld, vooral als de grond nat is.
• Identificeer en onderhoud "wegen op het veld" tijdens de oogst en beperk het rijden op het veld naar die locaties zoveel mogelijk.
• Volg de aanbevelingen en specificaties van de bandenfabrikant voor het oppompen van banden.
