Welkom bij
Moderne landbouw
!
Als u een hoogproductief gewas wilt, die zoektocht begint met een grondtest. Als u banden met een hoog rendement wilt, die reis begint met het balanceren van uw banden om de meeste betrouwbaarheid uit het voertuig of de aanhangwagen te halen. Velen beschouwen bandenbalans als strikt voor het rijcomfort, maar er is veel meer aan de hand als een band over de weg rolt.
Hoewel het gebruikelijk is om auto- en vrachtwagenbanden te laten balanceren, het is net zo belangrijk om die op aanhangwagens in evenwicht te brengen als ze met 30 mph of sneller worden gereden.
Als een wiel draait, elk verschil in massa creëert de wens voor het zwaardere gebied om weg te willen gaan van zijn rotatie-as - of, Met andere woorden, uitgeworpen worden. Erkend moet worden dat als een band over de weg rolt, het blijft niet helemaal rond.
Naarmate het deel van het loopvlak contact maakt met het oppervlak, het vlakt uit als het gewicht van het voertuig erop wordt geplaatst. Vervolgens, als dat deel van de band van het oppervlak wegrolt, een ander contactvlak ondergaat vervorming. Hoewel een overdreven beeld, denk maar aan een band die zeer weinig lucht heeft. In dit geval, de onderkant is afgeplat terwijl de rest van de band rond is. In mindere mate, dit is wat er met elke band gebeurt terwijl hij rolt. Om deze reden, bandenspanning is van cruciaal belang omdat het niet alleen het gewicht van de lading ondersteunt, maar ook de hoeveelheid loopvlak beperkt die plat wordt als het rolt.
Wanneer de roterende massa van het wiel- en bandsamenstel uit evenwicht is, dan wil het springen, wiebelen, en stuiteren. Naarmate de rijsnelheid wordt verhoogd, deze acties nemen toe en vergroten. Ik denk dat dit wordt begrepen, dus ik wil de discussie naar een hoger niveau tillen. Ik wil ook vaststellen dat je trailerbanden moet balanceren, omdat de dynamiek van rotatie-onbalans ze beïnvloedt - ook al voel je het misschien niet.
Net zoals een tekort aan voedingsstoffen in een gewas al een opbrengstverlies heeft veroorzaakt tegen de tijd dat het zichtbaar is in de plant, tegen de tijd dat een bandtrilling je zintuigen bereikt, het degradeert veel componenten.
Uit balans zijnde banden veroorzaken overmatige slijtage van wiellagers, ophangingsdelen, lente sluitingen, schok absorbeerders, en de banden zelf. De band kan cupping ervaren, ongelijkmatige slijtage en loopvlak, of laagscheiding. Dit geldt vooral voor trailerbanden. Trailers zullen ook meer stuiteren wanneer ze worden gelost, schudden zichzelf uit elkaar, en breng die beweging over op de trekhaak en het trekvoertuig. Als het gaat om een noodstopsituatie, een goed uitgebalanceerde aanhangerband zal de remweg verkorten en een veel betere controle bieden.
Nieuwe banden moeten altijd dynamisch (spun) gebalanceerd worden – indien mogelijk, op een machine die een wegkrachttest uitvoert. Hier wordt een rol tegen de band gedrukt om de vervorming die optreedt tijdens het gebruik te simuleren. Er is een effect geïdentificeerd als radiale krachtuitloop waardoor een band over de weg kan stuiteren, ook al is deze in massa-evenwicht.
Zoals een band slijt, het zal de balans beïnvloeden. Bij een halve levensduur van het loopvlak, Ik vind het leuk om banden opnieuw te laten balanceren. De kosten van balanceren zijn erg laag, en het zorgt voor een betere rijdynamiek, vermindert de slijtage van de band en het voertuig of de aanhangwagen, en verbetert de veiligheid.
Een goede technicus zal de benodigde hoeveelheid gewicht erkennen en dan, indien overmatig (meer dan 2 ons aan één kant), zal de hiel breken en de band op de velg 90° draaien en dan opnieuw testen. Dit proces wordt herhaald totdat het minste gewicht nodig is.
Als de banden nieuw zijn, ze hebben een verf- of inktstip om de montage ten opzichte van de klepsteel te identificeren. Als je een wiel ziet geladen met loden gewichten, dan was ofwel de monteur die het balanceerde slecht, de machine was niet meer gekalibreerd, de rand gebogen, of de band is niet goed gemaakt.
Ik draag ook graag een bandenkrijt bij me. Als ik een lekke band op de weg krijg, Ik kan de positie van de klepsteel en de gewichten markeren zodat de band op de exacte locatie op de velg kan worden gezet, als de winkel die het repareert geen balancer heeft waar ik me prettig bij voel.
