Welkom bij
Moderne landbouw
!
De maaier is een van de meest over het hoofd geziene apparaten als het gaat om jaarlijks onderhoud. Het is niet zo dat de meeste hooisnijders worden misbruikt, maar weinig mensen kunnen zeggen dat ze hun schijvenmaaibalk regelmatig uit elkaar hebben gehaald. Veel schijvenmaaiers hebben een maaibalk die volgens de fabrikant "levenslang gesmeerd is". Dit betekent dat de olie of het vet in de maaibalk gedurende de gehele levensduur nooit hoeft te worden ververst.
Fabrikanten van deze onderhoudsvrije maaiborden hebben effectieve manieren gevonden om dit belangrijke onderdeel te reinigen en af te dichten. Ik zeg niet dat ze onjuist zijn of suggereren dat u na zes jaar gebruik problemen zult hebben als u de olie of het vet niet ververst, maar ik denk dat het slim is om op een gegeven moment na te denken over serieus onderhoud aan de maaibalk .
Als de olie in uw auto 100.000 mijl zou meegaan, zou u deze dan niet nog steeds verversen voordat deze de drempel bereikte? Ik weet dat ik niet zo lang zou gaan.
De maaibalk, of deze nu tandwiel- of asaangedreven is, heeft veel snel bewegende delen die de ruggengraat van uw maaier vormen. De maaibalk is een intimiderend machineonderdeel, want timing is alles. Eén tand eraf bij het weer in elkaar zetten kan schadelijk zijn voor de werking van de schijvenmaaier.
Ik raad mijn klanten aan om hun maaibalk af te breken als ze de maaier niet naar onze winkel brengen voor een winterinspectie. Misschien niet helemaal naar beneden door de interne tandwielen of as te verwijderen, maar om in ieder geval alle schijven te verwijderen. Het is tenslotte waarschijnlijk tijd om ze toch te draaien, wat betekent dat de schijven met de klok mee draaien met de schijven tegen de klok in. Dit is ook een goed moment om de hub te inspecteren die deze schijven aandrijft. Ik ben er bijna zeker van dat de meesten van jullie netomslag of touw rond de aandrijfnaaf zullen vinden. Controleer tot slot de aandrijfnaven op slijtage en eventuele “slop” in de lagers. Het vervangen van de lagers en afdichtingen in de aandrijfnaven is veel goedkoper dan het vervangen van de tandwielen in de maaibalk.
Uit ervaring gesproken
Als je bekwaam bent in winkelvaardigheden, denk ik dat het een goed idee is om de maaibalk nog verder naar beneden te halen en de naven te verwijderen om de "ingewanden" van de maaibalk te inspecteren. Voordat u op dit punt komt, moet u echter uw gebruikershandleiding lezen om erachter te komen wat de specificaties zijn voor de olie of het vet dat nodig is om de maaibalk bij te vullen.
Ik zeg dit omdat mijn vader en ik op een winter een door een as aangedreven maaier aan het afbreken waren en we het soort vet hebben opgezocht dat in elke pod nodig was. We gingen naar elke onderdelenwinkel in de stad en geen van hen kon dat specifieke type vet krijgen. Dus gingen we toen naar onze dealer en ook zij hadden dit vet niet op voorraad, wat me zegt dat ze nooit problemen hebben gehad of dat er niet veel mensen jaarlijks onderhoud aan hun maaibalk doen.
We bestelden het vet en de dealer vroeg me eigenlijk waarom we in onze maaibalk scheurden en zei dat dat niet nodig was. We maakten de eerste schijf open en het vet zag er bijna nieuw uit, net als het vet onder de tweede schijf. Toen we naar de derde schijf gingen en de naaf omhoog trokken, was het vet in deze pod gitzwart. Dus begonnen we te onderzoeken waarom deze hub heet werd. We konden niet veel verkeerds vinden, maar gingen door en herbouwden die hub. De volgende winter, toen we de maaibalk weer afbraken, zag het vet van die naaf er schoon uit. In wezen hebben we een probleem gestopt voordat het zelfs maar tekenen van starten vertoonde.
Misschien was het nooit een probleem geweest, maar ik weet dat ik het risico niet wilde nemen om die maaier te verscheuren om de $ 100 te sparen voor een lager en een beetje inspectietijd. Hetzelfde kan worden gedaan op tandwielaangedreven maaiers, hoewel het moeilijker is om een enkele naaf te isoleren. Als u een verfstift gebruikt om de timing op de naven te markeren nadat ze zijn verwijderd, kunt u de tanden op de tandwielen inspecteren. Misschien vind je een tand die ontbreekt en misschien vervang je hem deze keer niet, maar weet je waar hij is en kun je hem in de toekomst opnieuw beoordelen. Het doorspoelen van de maaibalk is een manier om van de afgebroken tand af te komen. Na het spoelen vult u de maaibalk bij en vervangt u de afdichtingen of O-ringen indien nodig, en begint u uw "als nieuwe" maaier weer in elkaar te zetten.
Deze grote klus hoeft niet elk jaar te gebeuren als u slechts 500 hectare per jaar maait, maar het verwijderen van de schijven om te controleren op touw en netwikkel rond de naaf is essentieel om de levensduur van uw maaier te verlengen. Neem contact op met uw plaatselijke dealer; Ik weet zeker dat ze je graag wat suggesties zouden geven bij het aanpakken van dit project.
Ik zie maaibalkonderhoud als het verversen van de olie in uw auto. Natuurlijk kun je er lang mee doen zonder de olie te verversen, maar is dat echt de manier waarop je het op een na duurste apparaat in je hooiarsenaal wilt behandelen?
Wees deze winter veilig met sleutels.
Dit artikel verscheen in het februarinummer van Hay &Forage Grower op pagina 14.
Geen abonnee? Klik om het gedrukte tijdschrift te krijgen.
