Welkom bij
Moderne landbouw
!
Vloeistoflekken zijn meestal gemakkelijk te vinden. Zoek maar naar de druppels. Vacuümlekken zijn niet zo eenvoudig. Als het lek enorm is, dan kun je het meestal horen of een propaanverrijkingstool gebruiken om de plek te lokaliseren (het motortoerental zal toenemen en gladder worden).
Als het lek klein is of zich op een onhandige plaats bevindt, de propaanverrijkingsmethode (of carburateurreiniger-spraymethode) is niet doorslaggevend. Wat als u op zoek bent naar een reden waarom de motor in uw maaidorser niet de maximale boost van de turbocompressor bouwt of uw vacuümmeterplanter niet constant werkt? Het antwoord is om een rookmachine te gebruiken.
Met dit apparaat kan een onbrandbare rook in een onderdeel worden gebracht, snel de lekkage(s) aan het licht brengen. Volg gewoon de rook.
Op een motor (gas of diesel) zitten veel aansluitingen, doorvoertules, zeehonden, lijnen, en buizen in het inductiesysteem, en het zijn allemaal potentiële lekkages. Dit is met name het geval bij een gasmotor, aangezien een vacuümlek een dramatische invloed zal hebben op de manier waarop deze draait. In mijn ervaring, naarmate de motor ouder wordt, het ontwikkelt meerdere vacuümlekken in verschillende mate die cumulatief een enorme impact hebben op de prestaties van de motor.
Sommige vacuümlekgebieden hebben meer impact dan andere. Bijvoorbeeld, als het vacuümlek zich in het plenumgebied van het inlaatspruitstuk bevindt, dan zullen alle cilinders last hebben van een arm mengsel tot een vergelijkbare grootte. Als de inlaatpakking vacuüm lekt op slechts één loper naar de cilinderkop, dan wordt alleen die cilinder geraakt, maar in veel grotere mate dan een gewoon plenumlek.
Individuele cilindervacuümlekken bij de pakking van het inlaatspruitstuk of van de O-ring op een elektronisch brandstofinjectiesysteem aan de poort zijn heel gebruikelijk en vaak ongrijpbaar om te vinden zonder rooktesten. Misschien kunt u het grote lek vinden, maar de motor heeft nog steeds last van de andere kleinere overtreders.
Lichte voertuigen op gas hebben ook een uitgebreid verdampingsemissiecontrolesysteem dat alleen dampen van het brandstofsysteem verwerkt. Deze zijn al meer dan 20 jaar in gebruik. Als hun integriteit wordt geschonden vanwege de ouderdom van de rubberen leidingen of schade door het rijden in het veld, het voertuig zal binnenkort een controlemotor / servicemotorlampje op het dashboard hebben; het kan zelfs een probleem met de rijeigenschappen veroorzaken. Het verdampingssysteem is bijna onmogelijk te diagnosticeren tenzij de storing duidelijk is, zoals een gebroken rubberen lijn of fitting. In de meeste gevallen, het lek is te wijten aan porositeit - geen duidelijke breuk.
Als het gaat om grotere dieselmotoren, een verlies van integriteit door het inductiesysteem is vaak ongrijpbaarder. Door rook de inductieroute te testen, je lokaliseert snel lekkages in aansluitingen en slangen, de turbocompressor, en interkoeler, samen met motorpakkingen zoals bij het inlaatspruitstuk. Vaak is een reeks kleine lekken in het turbosysteem aanwezig als iets veel ernstigers en duurder dan poreuze buisverbindingen.
Andere aspecten van machines kunnen op rook worden getest, zoals brandstof- en hydraulische leidingen, koelvloeistof systemen, of opslagtanks.
Zoals met de meeste apparatuur, er zijn talloze rooktestmachines op de markt. Ze gebruiken allemaal een veilige chemische stof om rook te maken en kunnen de mogelijkheid bevatten om een kleurstof te introduceren om detectie te vergemakkelijken. Rooktesters in auto-stijl oefenen meestal een zeer lage druk uit in het systeem dat wordt getest en vertrouwen erop dat de rook zijn weg naar buiten vindt. Grotere, complexere en duurdere eenheden zullen het systeem onder normale bedrijfsomstandigheden kunnen brengen. Deze zijn het beste voor de boerderij, omdat je intercoolers kunt controleren, spuittanks en leidingen, in-shop lucht- en vloeistofleidingen, etc. Eenheden met deze mogelijkheid beginnen rond $1, 000 en kan oplopen tot $ 3, 500 of meer.
Een rooktestmachine is een geweldige investering die kan worden gedeeld met een vriend of twee, waardoor de aankoop van een grotere eenheid met minimale kosten.
