Welkom bij Moderne landbouw !

Uw rijstrook behouden

Een onverharde weg is misschien alles wat je nodig hebt om van en naar de boerderij te komen. Echter, regen en autoverkeer hebben de neiging om een onverharde weg op te kauwen, dus het kan zijn dat u het vaker onderhoudt dan een onverharde weg of een vaste ondergrond.

Dave Creamer is een vuil- en grindveldspecialist aan de Penn State University. Hij zegt dat de vorm van een onverharde weg van cruciaal belang is voor de waterbeheersing. Het moet een kroon in het midden hebben of de ene kant hoger dan de andere, zodat het water van de weg zal stromen. Wielsporen moeten ook worden gevormd of ingevuld.

“Het is niet altijd makkelijk, omdat dat deel van de weg zwaar wordt belast door constant bandenverkeer, ', zegt Cremer. “Je moet de weg verbinden met het landschap eromheen. Je kunt die bandensporen je afvoer niet laten ontkoppelen, anders komt het water gewoon niet van de weg.”

Probeer een zwaar mes of een boomstam achter een voertuig te trekken om de sporen glad te strijken. Als dit niet werkt, je hebt misschien grind of een soortgelijk materiaal nodig om de gaten te vullen.

Een ander onderhoudsprobleem met een onverharde weg zijn grote stenen die door bevriezing en ontdooiing uit de grond omhoog komen. Als je ze eruit haalt, je moet een gat vullen; als je ze daar laat, ze kunnen uw voertuig beschadigen.

Creamer zegt dat een populaire optie bij veel boeren is om de rotsen daar te laten en ze te egaliseren.

“Er is een driepuntshefinrichting beschikbaar die op 100 of 120 pk kan draaien. tractoren, en ze kunnen een weg frezen, " hij zegt. "Boeren zullen het op hun lanen trekken, en ze hebben het vermogen om de toppen van die rotsen echt af te breken en ook een klein beetje materiaal te genereren om mee te werken, te."

als je genoeg kaal vuil hebt gehad, Voeg grind toe

Een onverharde weg die constant wordt geplaagd door modder en sporen, kan beter af zijn met grind. Echter, de rijstrook moet worden voorbereid, anders blijven uw problemen bestaan.

Creamer zegt dat de belangrijkste stap voordat je grind neerzet, is om al een kroon in de basis te hebben om het water weg te leiden van het midden. Te veel mensen denken dat ze de kroon moeten vormen met het materiaal dat ze binnenbrengen.

"Ik vergelijk het met het proberen om de toonhoogte in je dak te bouwen uit dakspanen, in tegenstelling tot het bouwen van de piek in je dak en dan de dakspanen erop te plaatsen, ', zegt Cremer. "Je moet echt wat tijd nemen en die wegbasis voorbereiden om er een kroon in te hebben."

Potgaten en sporen moeten volledig worden gladgestreken voordat grind wordt toegevoegd, anders verschijnen ze binnen een paar weken weer.

Creamer zegt dat het ook belangrijk is om het type grond op je onverharde weg te bepalen. Veel ondergronden zijn van zware klei, die door grind omhoog kunnen migreren en uiteindelijk meer stof en modder kunnen creëren.

Hij raadt aan om een geotextielweefsel te leggen, een product dat is ontworpen om lagen van de aarde te scheiden.

“Krijg de wegbasis in de vorm die u wilt, leg een laag stof neer, en leg dan je grind erop. Afhankelijk van de aanbevelingen van de fabrikant, ze zouden onder normale omstandigheden graag 6 tot 8 inch grind bovenop die stof zien. ”

Onderhoud van grind

Als uw grindstrook kuilen begint te krijgen en de modderplassen toenemen, dat is een indicatie dat het water niet wegloopt zoals het zou moeten.

Russ Lanoie is een particuliere aannemer en eigenaar van ruralhometech.com. Hij zegt dat het sorteren en vormgeven om de drainage te verbeteren meer inhoudt dan alleen de kuilen afdekken.

'Je wordt verondersteld tot op de bodem van die kuilen te snijden. Anders, als je gewoon materiaal over de kuilen schraapt en opvult, ze komen meteen terug omdat je nooit op de bodem van de kuil bent gekomen. Het idee is om tot op de bodem van het diepste defect in de weg te graven, en bewerk dan al het materiaal dat je hebt uitgegraven alsof het nieuw materiaal is en verspreid het er weer op, ’ zegt Lanoie. "Vervolgens trek je het materiaal van de schouders naar het midden om je kroon opnieuw op te bouwen."

Lanoie zegt dat de aanbevolen toonhoogte voor een kroon van een grindoppervlak ½ inch per voet breedte is. Je zou wat steiler kunnen gaan, maar het wordt moeilijk te onderhouden en voertuigen hebben de neiging om weg te glijden als het ijzig wordt.