Welkom bij
Moderne landbouw
!
Als u op zoek bent naar een nieuwe tractor, vooral als hooi deel uitmaakt van uw werkzaamheden, heeft u misschien wel eens gehoord van Tractor Implement Management (TIM), ook wel bekend als ISOBUS Class 3.
Zoals we in de vorige blogpost op ISOBUS hebben besproken, communiceert Task Controller tussen de tractor en het werktuig, zodat het werktuig weet wanneer het commando's moet geven, zoals het uitschakelen van spuitbomen of het toedienen van variabele kunstmest.
TIM gaat nog een stap verder in die communicatie en controle. TIM, de volgende stap in de ISOBUS-technologie, stelt het werktuig in staat de tractor te besturen, wat de prestaties van het voertuig kan optimaliseren op basis van wat het werktuig waarneemt. Het zorgt ervoor dat het werktuig en het voertuig gedurende de gehele bewerking synchroon lopen.
Bij een grondbewerking kan het werktuig bijvoorbeeld voelen of de tractor erg hard trekt en de tractor vertellen om een versnelling terug te schakelen of het werktuig een paar centimeter uit de grond te tillen. Dit kan brandstofbesparing opleveren of slijtage van de apparatuur verminderen.
Hoewel de technologie voor TIM er al is, is deze nog in ontwikkeling terwijl de Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF) — de organisatie die is opgericht om richtlijnen voor ISOBUS op te stellen en de compatibiliteit tussen fabrikanten van precisielandbouwtechnologie te waarborgen — eraan werkt om de definities op hun plaats te krijgen en gestandaardiseerd.
We zijn waarschijnlijk nog jaren verwijderd van TIM dat meer mainstream en gedefinieerd is, maar er zijn enkele fabrikanten die eraan werken, en degenen die hooi verbouwen, kunnen tegenwoordig zelfs enkele functies van TIM gebruiken.
Het eerste dat we waarschijnlijk met TIM zullen zien, is snelheidsregeling:het werktuig dat de tractor vertelt om te versnellen of te vertragen. Het heffen en neerlaten van het werktuig kan een andere functie zijn die al vroeg in gebruik is. Als een protocol voor TIM-vooruitgang, is het mogelijk dat we zouden kunnen zien dat het werktuig het schakelen of zelfs draaien van de tractor kan regelen.
Sommige fabrikanten bouwen hun tractoren om aan te kunnen wat er volgens hen in de pijplijn zit, en hoewel ze misschien niet als TIM op de markt worden gebracht, zijn er enkele hooitrekkers die al TIM-mogelijkheden gebruiken.
Case IH heeft bijvoorbeeld een tractorserie in zijn hooi- en voederassortiment waarmee een goedgekeurd werktuig de rijsnelheid van de tractor, de aftakas achter en de hefinrichting achter kan regelen, terwijl een serie New Holland-tractoren de balenpers de snelheid van de tractor laat regelen, wat de bedrijf zegt dat het de voedingssnelheid optimaliseert en helpt bij het produceren van een constante vlokdikte.
Omdat het nog in ontwikkeling is, geldt dat hoe nieuwer uw apparatuur is, hoe meer u waarschijnlijk van deze technologie kunt profiteren.
Het wil niet zeggen dat oudere tractoren niet kunnen worden gebruikt met TIM, vooral met betrekking tot stuuropdrachten van het werktuig, aangezien veel oudere voertuigen daar nog steeds van kunnen profiteren. Maar om TIM volledig te kunnen gebruiken, moet u mogelijk upgraden naar een nieuwe tractor zodra volledig ontwikkelde systemen beschikbaar zijn.
Als u momenteel op zoek bent naar een nieuwe tractor en u koopt er een met een zekere mate van geautomatiseerde besturing en computergestuurd, kunt u TIM in de toekomst waarschijnlijk volledig benutten.
Maar houd er rekening mee dat wat u momenteel op de markt ziet, slechts het topje is - er komt nog meer met TIM, en het is zeker iets om enthousiast over te zijn.
