Welkom bij
Moderne landbouw
!
Eind 2018 ontving de University of Wisconsin-Madison een subsidie van het USDA-NIFA Alfalfa and Forages Research Program om de effecten van wielverkeer op de hergroei, opbrengst en kwaliteit van luzerne te onderzoeken. Een ander doel van het gefinancierde onderzoek is om te proberen commercieel beschikbare teledetectietechnieken te gebruiken om de hoeveelheid schade in een productiesysteem als gevolg van verkeer bij de oogst te karakteriseren en dat effect te modelleren in termen van opbrengstverlies en kwaliteitsvariatie in het geoogste gewas.
Het eerste veldseizoen voor dit onderzoek werd in 2019 afgerond. Op het Arlington Agricultural Research Station in Wisconsin werden drie blokken percelen aangelegd. Deze blokken bevatten verschillende grondbewerkingsbehandelingen, waaronder:1. Herfst- en voorjaarsbewerking voorafgaand aan het zaaien, 2. Voorjaarsbewerking alleen voorafgaand aan het zaaien, en 3. No-till-zaaien. Een ander blok werd geïdentificeerd dat eerder alfalfa was in zijn tweede productiejaar.
Binnen elk van deze blokken werden zeven verschillende behandelingen toegepast en driemaal gerepliceerd (tabel 1). Deze behandelingen zijn ontworpen om zowel kuilvoer- als hooioogstsystemen te simuleren. Verdichting werd toegepast met een zwadhark van 17.400 pond op de tijdstippen beschreven in Tabel 1. De oogst op deze percelen werd voltooid volgens een typisch 30-daags productieoogstschema, waarbij de eerste oogst van de nieuw gezaaide luzerne 60 dagen na het zaaien was.
Er werd een achterloopbare klepelmaaier gebruikt en de verdichting die door deze machine en de bestuurder werd toegepast, werd als verwaarloosbaar beschouwd. Er werden in totaal vier oogsten voltooid op de gevestigde luzernepercelen en drie oogsten op de nieuw gezaaide percelen. Van elk geoogst perceel werden vier willekeurige monsters verzameld voor bepaling van het vochtgehalte en meting van de voerkwaliteit.
Soil to air evaluatie
Hoewel de verdichtingsbehandelingen en opbrengstmetingen centraal staan in dit artikel, zijn er ook andere gegevens verzameld die inzicht geven in het effect van wielverkeer op de planten en de bodem. Kegelpenetrometermetingen werden voor en na de oogst binnen elk perceel verzameld. Vijf metingen werden willekeurig binnen de percelen gedaan in een poging om de omvang van de verdichting veroorzaakt door de behandelingen te begrijpen.
Figuur 1. Genormaliseerd verschil vegetatieve indexbeeld van nieuw gezaaide luzerne verdichting plots verzameld onmiddellijk voorafgaand aan de eerste oogst (60 dagen na het zaaien). Rode waarden in de afbeelding geven lagere vegetatieve indexwaarden aan, terwijl groene hogere waarden aangeven.
Remote sensing metingen van de plots werden ook verzameld voor en na de oogst (respectievelijk figuur 1 en 2). Deze inspanning zal vegetatieve indexwaarden voor de planten opleveren en zal worden gebruikt in een onderzoek op het bedrijf om de beweging van machines in het veld te beoordelen en hoe hergroei wordt beïnvloed als gevolg van die beweging.
Figuur 2. Genormaliseerd verschil vegetatieve indexafbeelding van nieuw gezaaide alfalfaverdichtingspercelen verzameld 10 dagen na de vierde oogst in september 2019. Rode waarden in de afbeelding geven lagere vegetatieve indexwaarden aan, terwijl groen hogere waarden aangeven.
Hoewel deze gegevens nog steeds worden geanalyseerd, zijn er enkele verschillen tussen de vroege en late afbeeldingen. De uniformiteit binnen de plots in figuur 1 is veel groter dan die in figuur 2. Ook zijn steegjes goed zichtbaar tussen de drie rijen plots in figuur 2.
Tabel 2 toont de verzamelde opbrengstverschillen die het gevolg waren van verdichtingsbehandelingen tijdens het groeiseizoen 2019 voor alle vier de oogsten. Deze waarden zijn uitgedrukt in het vochtgehalte van de luzerne bij de oogst en zijn niet gecorrigeerd naar het drogestofgehalte. De statistische verschillen (lettergroeperingen, alfa =0,05) die hier worden uitgedrukt, komen overeen met wat het onderzoeksteam verwachtte te zien.
Opbrengstverschillen gevonden
Meer verkeer op luzerne vermindert de opbrengst bij de volgende oogst. Ook de timing van het aanbrengen van verdichting speelde een rol. Voor Behandeling 6 werden de percelen verdicht bij de oogst en vervolgens 48 uur na de oogst (twee toepassingen) en 72 uur na de oogst (twee toepassingen), voor een totaal van vijf passages. Het toepassen van wielverkeer nadat er meer hergroei heeft plaatsgevonden, veroorzaakt wel een extra opbrengstvermindering in vergelijking met toegepaste verdichting direct bij de oogst.
Gegevens die tijdens het groeiseizoen 2019 zijn verzameld, waaronder penetrometermetingen, teledetectiegegevens en gegevens over de voerkwaliteit, worden momenteel geanalyseerd. We verwachten het effect van wielverkeer op de hergroei van luzerne en de kwaliteit van het voer te kwantificeren om ideeën te ontwikkelen over hoe het wielverkeer en/of de bodemdruk tijdens de oogst kan worden verminderd. Door deze impact te minimaliseren, kunnen de opbrengst en kwaliteit in onze luzerneproductiesystemen worden geoptimaliseerd.
Dit artikel verscheen in het januari-nummer van Hay &Forage Grower op pagina's 24 en 25.
Geen abonnee? Klik om het gedrukte tijdschrift te krijgen.
