Post-Tier 4-semitrucks zijn de beste koop

Het komt er allemaal op neer of u bereid bent meer te betalen voor een semi-vrachtwagen die ouder is en een hogere kilometerstand op de teller heeft, maar toch draait met een pre-Tier 4-motor die geen dieseluitlaatvloeistof en duur roetfilteronderhoud nodig heeft.

"Zeker, over de boerenmarkt, die pre-Tier 4 semi-trucks zijn zeer gewild, ” bevestigt Bill Nelson van US Auctioneers, een van de grootste vrachtwagenverkopers van het land. "Als resultaat, ze hebben hogere prijzen – vooral als ze weinig kilometers hebben voor hun leeftijd.”

Daarin zit de kneep. Semitrucks die aan die beschrijving voldoen, zijn vóór 2007 gebouwd. Met 10 of meer jaar onder de riem, vrachtwagens die zijn gebouwd net voordat de EPA de inzet van de Tier 4-diesel dwong, hebben vaak meer dan 500, 000 mijl.

Dus wanneer een pre-Tier 4-truck met relatief weinig kilometers te koop komt, het trekt gegarandeerd veel bieders aan, vooral boerenkopers. Deze omstandigheden drijven de uiteindelijke biedingen zo sterk op dat pre-Tier 4-trucks de prijzen zullen halen die worden gegeven voor post-Tier 4-voertuigen met minder kilometers.

Het vreemde aan deze situatie is dat veel boeren al bekend zijn met DEF. Het is al zo lang vereist in diesel pick-up trucks als in semi-trucks. Landbouwmachines met hoog vermogen werken al enkele jaren met Tier 4-diesels.

Dus waarom een ​​premie betalen voor een pre-Tier 4 semi-truck die meer kilometers en slijtage heeft? Goede vraag.

vier tot vijf jaar ouder, twee keer zoveel kilometers, maar toch voor dezelfde prijs verkopen

Een goed voorbeeld van de hogere prijzen die worden betaald voor pre-Tier 4-trucks zijn te zien in de twee International 8600-trucks in de Pocket Price Guide van dit nummer. Deze twee trucks werden voor gemiddeld $14 verkocht, 800 en had een gemiddelde van 260, 676 mijl.

Voor een vergelijking, Ik controleerde de recente verkopen van 2007 International 8600-vrachtwagens. Ik ontdekte 11 van dergelijke vrachtwagens die in de afgelopen drie maanden zijn verkocht voor gemiddeld $ 15, 772. Dat is iets meer dan de International 2011 en 2010 vermeld in de Pocket Price Guide.

Hier is de kicker. Die 2007s hadden een gemiddelde van 573, 584 mijl. Dat is meer dan twee keer zoveel kilometers als de Pocket Price Guide-trucks.

Nelson denkt dat er nu een geweldige kans is om post-Tier 4-semitrucks tegen goede prijzen op te halen.

“De verkoop van nieuwe semi-vrachtwagens trok na 2009 echt aan dankzij de aantrekkende economie, ’ merkt hij op. “Veel van die vrachtwagens komen nu op de wederverkoopmarkt, hun voorraden sterk maken. Als je nu boodschappen doet, u zult goede koopmogelijkheden vinden op voertuigen met een lage kilometerstand.

Wat u momenteel schaars vindt, zijn semi-vrachtwagens die eigendom zijn van boeren. Door de lage grondstofprijzen is de beschikbaarheid van dergelijke vrachtwagens opgedroogd, die “de gouden standaard zijn als het gaat om semi-vrachtwagens, ', zegt Dan Sullivan van Sullivan Auctioneers. “Zulke vrachtwagens brengen altijd meer geld op. Dat is nu meer dan ooit waar.”

Waar moet je op letten bij een gebruikte semi-vrachtwagen?

Achtergrondcontroles en vergelijkend winkelen zijn de sleutel tot het kopen van een gebruikte vrachtwagen. Hier zijn drie stappen om te nemen.

1. Onderzoek de achtergrond en inspecteer de vrachtwagen voor aankoop. “ Natuurlijk moet u de vrachtwagen voor de verkoop inspecteren of door iemand laten inspecteren, ” dringt Dick Phelps van US Auctioneers aan. 'Bel de veilingmeester en vraag naar de vrachtwagen. Vraag de naam van de eigenaar en bel hem op. Vraag hoe de vrachtwagen werd gebruikt, wat voor onderhoud het heeft gekregen, en welke problemen er waren. Zorg ervoor dat u om kopieën van onderhoudsgegevens vraagt.”

2. Leer hoe de vrachtwagen is uitgerust . Semitrucks zijn rijk aan variëteit als het gaat om opties; de manier waarop ze zijn uitgerust, heeft invloed op hun prijs.

Bijvoorbeeld, Freightliner-vrachtwagens kunnen een Cat hebben, Detroit, of Mercedes-Benz-motor. Cat-aangedreven Freightliners brengen een prijspremie op de veiling.

Het motorvermogen varieert sterk tussen vrachtwagens, zelfs binnen een modellijn.

Semitrucks komen op de veiling met een grote verscheidenheid aan wielbases. Hoe langer de wielbasis, hoe beter het is voor landbouwtrucks om over oudere bruggen te rijden.

3. Bepaal de functies die het biedt . Een vrachtwagen die wordt geleverd met een natte kit kan $ 2, 000 tot $ 3, 000 premie op de veiling. Vrachtwagens met allemaal aluminium wielen kunnen extra geld opleveren, te.