Welkom bij
Moderne landbouw
!
Weinig mensen zijn vaker getuige geweest van de waarde van gepland preventief onderhoud dan Succesvol boeren tijdschrift Combine Doctor, Rodney Edgington. Jarenlange ervaring in het veld en de wens om maaidorsers op topprestaties te houden, hebben ertoe geleid dat Edgington het proces van het detecteren van storingen heeft verfijnd voordat ze optreden.
Edgington maakt gebruik van zijn aanzienlijke ervaring om de volgende inspectiechecklist voor het voorseizoen voor uw maaidorser te maken. Bij het volgen van deze fundamentele examenaanwijzingen, Houd de gebruikershandleiding van uw maaidorser bij de hand.
“In die handleiding u vindt er niet alleen onschatbare bedrijfsaanpassingen en tips voor dagelijks onderhoud, maar ook veel tips voor inspecties voor het seizoen, ', zegt Edgington.
De maaidorser is een onderdelenhuis vol met goederen als riemen, tandwielen, lagers, kettingen, en katrollen, Edgington merkt op. Deze essentiële onderdelen zijn cruciaal om ervoor te zorgen dat een maaidorser soepel werkt of dat het vermogen met volle kracht wordt geleverd.
Terwijl u zich voorbereidt op de oogst, vergeet de muziek voor de cabine niet. Bekijk de #Harvest17-afspeellijst van Succesvolle landbouw. Luister mee en voeg je favoriete countrynummers toe.
Rodney Edgington is getuige geweest van de slijtage die de oogst kan veroorzaken bij de honderden oogstmachines die hij en zijn bemanning in de loop der jaren hebben geïnspecteerd en gerepareerd. Zijn bedrijf, Combineer Specialiteiten, services-maaidorsers en tractoren van over de High Plains vanuit de basis van het bedrijf in Ulysses, Kansas. Het bedrijf van Edgington biedt ook begeleidingsinspecties die klanten voorzien van "stapsgewijze instructies over wat volgens ons de juiste stappen zijn om u op weg te helpen naar een reparatie-inspanning voor het voorseizoen, ', zegt de voormalige door John Deere gecertificeerde technicus.
Neem contact op met Edgington door te bellen naar 620/521-2223 of door naar combinespecialties.com te gaan.
Als het gaat om de talloze riemen op een maaidorser, de sleutel is om de gehele lengte van elke riem te onderzoeken, op zoek naar scheuren (een zeker teken van ouderdom en aan vervanging toe), ontbrekende stukjes, tekenen van scheiding, en glanzende (of verbrande) zijkanten. Als u een van deze problemen ontdekt, moet de riem worden vervangen, natuurlijk. Het kan ook duiden op een probleem met een verkeerde afstelling (van een spanrol of spanrol) of een dreigend defect aan onderdelen (zoals een lager defect).
In tegenstelling tot typische V-snaren, de riemen die het invoerhuis of de rotoraandrijving (op sommige maaidorsers) aandrijven, hebben een speciaal ontwerp en zijn ontworpen om veel kracht over te brengen. Veel van het werk dat ze doen, vereist dat de kracht strikt aan de zijkanten van de banden wordt overgedragen, zo goed de banden onderzoeken op verbrande plekken, groeven in hun zijkanten, missende stukjes, en voor scheiding.
tandwielen, een ander veelvoorkomend onderdeel, onthullen hun leeftijd met slijtage aan de aandrijfzijde van hun tanden. In dit geval, je moet zoeken naar cupping, wat de goede werking van de ketting beïnvloedt. Kettingen hebben de neiging om op het tandwiel te kruipen, en haakvormige tanden laten de rollen niet gemakkelijk los, Edgeton legt uit. “Vervang geen ketting zonder het tandwiel te vervangen. Het achterlaten van een versleten tandwiel versnelt de kettingslijtage aanzienlijk, ’ waarschuwt hij.
Wat betreft lagers, de beste praktijk is om aandrijfriemen of kettingen te verwijderen, zodat u het lager met de hand kunt draaien, luisteren naar "gerommel bij het draaien en voelen voor ruwe bediening, Edgington legt uit. Hoewel katrollen zelden problemen opleveren, u moet de tijd nemen om ze op slijtage te onderzoeken, te.
Het voerhuis is het meest over het hoofd geziene onderdeel van de maaidorser als het gaat om een inspectie voor het seizoen. Een goed onderhouden invoerhuis is van cruciaal belang voor een vlotte aanvoer van het gewas naar de dorsrotor.
Met het voerhuis, controleer de lamellen op slijtage of buiging. Het is van cruciaal belang dat u ook de feederhouse-kettingen en hun tandwielen onderzoekt. Doorhangende kettingen versnellen slijtage, uiteindelijk leidend tot kettingen die op tandwielen springen.
“Als je een nieuwe ketting draagt tot aan het einde van zijn afstelbereik, haal dan een halve kettingschakel eruit, ’ adviseert Edgington. “Als de ketting voor de tweede keer het einde van zijn volledige afstelbereik bereikt, dan is het tijd om het te vervangen.”
De vloer van het voerhuis is een slijtagegevoelig item dat nauwkeurig moet worden onderzocht. Zoek naar gaten die mogelijk zijn gemaakt door vreemde voorwerpen. Ook, controleer trommelarmlagers op soepele werking. “Alle elementen die die trommel ondersteunen – lagers, bussen, en bouten - moeten worden bekeken, ', zegt Edgington.
Eindelijk, kijk naar de gehele lengte van de aandrijfriem op scheuren, missende stukjes, verbrande plekken, en bandscheiding.
Demonteer en inspecteer de aandrijfpoelie (schijf) met variabele snelheid volledig (als uw maaidorser hiermee is uitgerust). “De pully is niet gemakkelijk uit elkaar te halen, maar niet iets om bang voor te zijn, of, " hij zegt. "Zo'n onderzoek kan problemen met de nokken aan het licht brengen die grote invloed kunnen hebben op de snelheidsaanpassing van het invoerhuis en de omkeerinrichting van het maaibord."
Uw inspectie van het dorsgebied moet beginnen met de inductie (rotor) kegel, controleren om te zien of al zijn hardware (schoepen en gewichten) intact is en niet verbogen of versleten. “Dit is cruciaal, aangezien ontbrekende componenten kunnen leiden tot onbalans in de werking, die trillingen veroorzaakt, Edgington legt uit. "Schoepen zijn van cruciaal belang voor een soepele en gelijkmatige invoer van het gewas in de dorsmachine. Je wilt niet dat slakken materiaal de rotor van de dorsmachine raken, omdat dit kan leiden tot onderdorsing.”
Volgende, controleer de voorranden van de rotorbladen op slijtage of scheurtjes. De elementen en slaglijsten van de rotor moeten nauwkeurig worden onderzocht om overmatige slijtage te detecteren, ontbrekende harde verharding, en schade aan vertandingen. Spaanders op deze componenten kunnen graanschade vergroten, vertraag het dorsen, en de behoefte aan dorsvermogen verhogen.
Versleten rotorraspbalken zijn een bijzonder probleem en kunnen het beste worden gemeten met een indicator die u bij uw dealer kunt krijgen, Edgeton adviseert. "Ik heb gladde staven - zelfs staven met gaten erin - zien werken. Echter, door ze te gebruiken, je belast het systeem. Dus meet de tanden op de bar om te bepalen of ze moeten worden vervangen, " hij zegt.
Eindelijk, verwijder de dorskorven om een grondige inspectie uit te voeren. Zoek naar ronde staven, ontbrekende draden, vreemde voorwerpen, en residu opbouw. Reinig de holten en installeer ze opnieuw, ervoor te zorgen dat de eenheden waterpas staan. Controleer vervolgens of de afdichtingen op de deksels intact zijn, zodat het gewas tijdens het dorsen niet lekt. "Ook, kijk naar het frame van de gehele rotor op structurele scheuren in zowel het dors- als het scheidingsgebied, Beveelt Edgington aan. “Kijk naar de bevestigingen op slijtage en scheurtjes, en zorg ervoor dat alle bevestigingsmiddelen aanwezig en vastgedraaid zijn.”
Er zijn drie belangrijke componenten om te onderzoeken in het scheidingsgebied, waaronder de richtingsschoepen, scheidingstekens of staven, en de afscheidingsroosters.
Wat betreft de richtingsschoepen, de sleutel hier is om te zoeken naar slijtage en schade. “Dit is zeker het geval bij het oogsten van maïs, omdat die korrel erg schurend kan zijn, ', zegt Edgington.
Volgende, kijk naar elke tand of staaf en onderzoek deze elementen op slijtage. Dit is meestal het geval op de voorste of achterste rij tanden of staven.
“Je kunt met een simpel onderzoek niet altijd zien of een tand of staaf versleten is en aan vervanging toe is. Dat komt omdat ze hun algemene vorm behouden tijdens het dragen, Edgington legt uit. "In plaats daarvan, je moet ze meten.”
Neem de tijd en controleer of het bevestigingsmateriaal niet kapot is of ontbreekt. Ook, kijk over de roosters van de afscheider naar schade die zou kunnen zijn verbogen doordat de maaidorser een vreemd voorwerp heeft ingeslikt.
“Dergelijke voorwerpen slaan niet door dorskorven, maar ze zullen de roosters van een afscheider breken, ' merkt Edgington op. “Als laatste, bekijk de roosters en controleer of ze stevig vastgeschroefd zijn.”
Hoe vies het werk ook is, er is maar één manier om het gebied van de reinigingsschoen te inspecteren:verwijder de chaffer en zeef, en naar binnen kruipen.
Begin de inspectie door een stuk triplex op de pan van de reinigingsschoen te leggen, zodat wanneer u naar binnen kruipt u het plaatwerk niet buigt, klinknagels breekt of steunen verbuigt.
“Bekijk de zijhekken op slijtage, de schudarmen en hun bussen, en de rubberen afdichtingen langs de rails, die vol puin kan pakken en graan kan doorlaten, " Hij raadt aan.
Ook, inspecteer de dwarsvijzels, kijkend naar hun vlucht voor slijtage (als de vluchtranden scherp zijn of naar achteren gerold) en om te zien of ze verbogen zijn. Controleer of de vijzels niet gebogen zijn, omdat dit hun vermogen om graan te verplaatsen aanzienlijk vermindert, wat leidt tot verstopping van schoenen.
“Zorg ervoor dat de aandrijvingen correct zijn ingesteld om slijtage aan kegeltandwielen te voorkomen. Nadat u uit de reinigingsschoenholte bent gekropen en het triplex hebt verwijderd, onderzoek de pan op roest, scheuren, en gaten (ze vertragen de graanstroom).”
Inspecteer de kaf en zeven op verbogen of gebroken elementen, aangezien beide omstandigheden de vlotte levering van het gewas in gevaar brengen. Onderzoek de assen (stangen) van de elementen bij het frame op langwerpige gaten. Ook, kijk over de deflectorkleppen en tussenschotten voor hoge gewassen op schade. “Let vooral op de chaffer of zeefframes die op scheuren en beschadigingen zoeken, " hij zegt.
Wat slijtage betreft, dat zie je meestal in de middelste helft van de kaf of zeef, als het bestaat. Ook, controleer montagebouten op loszitten, draai ze vervolgens vast met het in de gebruikershandleiding gespecificeerde aanhaalmoment.
Uw inspectie moet een onderzoek van de reinigingsventilator omvatten. Dit houdt in dat de schoepen worden gecontroleerd op schade, wat kan gebeuren wanneer graan of vreemde voorwerpen door de ventilator worden ingeslikt.
Beëindig het kijken naar het gebied van de reinigingsschoen door de schudarmconstructie en de bussen te onderzoeken. Een gebogen arm of versleten bus kan trillingen in de schoen veroorzaken, wat leidt tot beschadiging van de kaf en zeven.
Na het afronden met de reinigingsschoen, loop rond en bekijk de graanelevator die scant op versleten kettingen en peddels.
“Haal de aandrijfriem van de lift en draai met de hand aan de ketting om de peddels te onderzoeken, kettingen, en aandrijftandwielen, ’ dringt Edgington aan. “Peddels kunnen aan hun bovenranden worden gedragen of afgerond en, dus, zou vervangen moeten worden.”
Pas de spanning op de lift aan zodat de peddels tijdens het gebruik niet naar achteren zakken. Dit wordt backlegging genoemd (wanneer graan terug door de lift stroomt). Hierdoor wordt de capaciteit van de liften beperkt en kan de reinigingsschoen overbelast raken.
Wat betreft de schone graanvijzel, de sleutel is om te controleren op slijtage, met name op de onderste vijzel. "Waar de vijzel samenkomt in de liftkoffer, is een gebied met hoge vluchtslijtage, " hij zegt.
Controleer ook het vliegen op de zogenaamde bubbelvijzel in de graantank terwijl u de lagers en aandrijfkast controleert.
Rond uw inspectie van graantransportbanden af door te kijken naar de vlucht op de losvijzel. Controleer de torensteunen op de losvijzel op scheuren, want "deze vijzel draagt een enorm gewicht, wat kan leiden tot kraken bij de elleboog, " hij zegt.
De laatste fase van uw maaidorserinspectie moet het beoordelen van alle belangrijke elementen van het residubeheersysteem omvatten - of dat systeem nu een eenvoudige strooier is of een meer gecompliceerde residuhakselaar.
Begin deze inspectie door over de loswals te kijken die het residu van de achterkant van de rotor naar de strooier of hakselaar voert. “Kijk voor overmatige slijtage, wat kan leiden tot veel operationele trillingen, "Edgington wijst erop. "Controleer alle onderdelen die in contact komen met residu op slijtage en om te zien of ze verbogen of beschadigd zijn door vreemde voorwerpen die de maaidorser verlaten."
Wat betreft laadkleppen en spreidelementen, de sleutel is om te zoeken naar versleten of beschadigde schoepen, omdat deze de distributie in gevaar brengen. Draai traditionele strooiers met de hand om te controleren of ze soepel werken (niet wiebelen) en controleer op slijtage van hun verdeelschoepen.
Als het gaat om meer gecompliceerde resthakselsystemen, de sleutel is om scharnierpunten opnieuw te constateren voor spanningsscheuren; deze duiden op overmatige trillingen of onevenwichtige werking. Evenwicht is ook de sleutel tot het leven van een helikopter. Ontbrekende messen of het niet vervangen van messen in op elkaar afgestemde sets kunnen trillingen veroorzaken die ertoe kunnen leiden dat een hakmolen zichzelf beschadigt.
Let ook goed op versleten messen - ze doen slecht wat betreft het op maat snijden (hakselen) van resten. Versleten messen kunnen er ook voor zorgen dat de hakmolen gaat slepen, meer pk's verbruiken. Als messen moeten worden vervangen, doe dit in sets. Anders, de helikopter wordt uit balans gegooid. Beëindig de inspectie van de chopper door de montagescharnierpunten van de unit nauwkeurig te onderzoeken op spanningsscheuren en de rotorlagers voor een soepele werking.
