Welkom bij
Moderne landbouw
!
Een uitgavengolf die de afgelopen jaren werd aangewakkerd door een grotere vraag naar vrachtwagens, heeft een frontale crash gehad met de handelsoorlog. Tot dit voorjaar de verkoop van zowel nieuwe als gebruikte Klasse 7 en 8 semitrucks floreerde.
De handelsoorlog, echter, heeft de vraag naar vrachtvervoer vertraagd, en een overvloed aan 5- en 6-jarige vrachtwagens troffen dealer- en veilingkavels afgelopen herfst. “Dealers melden aanhoudende dalingen in de prijzen van gebruikte vrachtwagens en groeiende vrachtwagenvoorraden, ” merkt Steve Tam van ACT Research op, een bedrijf dat zich richt op de bedrijfsvoertuigen- en vrachtindustrie. “Sommige vrachtwagendealers en vrachtwagenchauffeurs zijn onaangenaam verrast dat het tempo van de daling van de vrachtwagenprijzen niet is afgenomen. De zilveren voering in de zachtere gebruikte vrachtwagenmarkt is dat er nu enkele koopjes zijn voor slimme vrachtwagenchauffeurs en slimme vrachtwagendealers, vergeleken met de oververhitte markt die we vorig jaar zagen.”
Bij het ter perse gaan, De verkoop van gebruikte vrachtwagens was sinds begin 2019 met 18% gedaald. De verkoop van vrachtwagenprijzen onder $ 50, 000 zijn in 2019 met 30% gedaald. Modelvrachtwagens van 2013 tot 2015 leiden de koopjesmand, aangezien vrachtwagens met transportvloot doorgaans vijf tot zes jaar worden gebruikt voordat ze voor de eerste keer worden verkocht of ingeruild. Als klap op de vuurpijl komt er een overvloed aan vrachtwagens op de markt met huurcontracten van vier en vijf jaar, en je krijgt een opstelling waar de voorraden gebruikte semi-vrachtwagens blijven aanzwellen.
Experts uit de sector voorspellen ook dat de verkoopprijzen van gebruikte semi-trucks voor heel 2020 zullen blijven dalen.
Zoals eerder vermeld, dit biedt de landbouw de mogelijkheid om koopjes op te pikken die worden aangeboden door vrachtwagendealers en veilinghuizen die een opeenhoping van voertuigvoorraden lossen.
Over het algemeen, de prijzen op alle gebruikte semitrucks zullen dit jaar zacht zijn. De enige uitzondering hierop zijn pre-Tier 4-trucks (waarvan de meeste in 2007 en eerder werden gebouwd), die hier in de Pocket Price Guide wordt besproken.
Als u profiteert van depressieve vrachtwagens, moet u zich wagen op het onbekende terrein van het kopen van een wagenpark in plaats van een voertuig dat voorheen eigendom was van een boer (die altijd de voorkeur heeft van ag-klanten). Het aanbod van vrachtwagens van boeren is krap, zoveel boeren houden vast aan bestaande voertuigen totdat de grondstofprijzen verbeteren.
Boeren die niet vertrouwd zijn met het omgaan met vrachtwagendealers of die bieden op vrachtwagenveilingen, moeten voorzichtig zijn in vergelijking met kopen bij een machinedealer of op een veiling.
Inspecteer de vrachtwagen of huur iemand in om de vrachtwagen voor u te inspecteren (indien, bijvoorbeeld, u koopt online). “Bel de dealer of veilingmeester die de verkoop uitvoert en vraag het telefoonnummer van de eigenaar van de vrachtwagen. Bel die persoon dan op, ” beveelt Bill Nelson van US Auctioneers aan, een landelijk veilinghuis voor vrachtwagens. “Vraag de eigenaar hoe de truck is gebruikt (over de weg vs. korte runs), welk specifiek onderhoud het heeft gekregen, en of de vrachtwagen problemen had. Zorg ervoor dat u kopieën krijgt van de onderhoudsgegevens van de vrachtwagen ter verificatie.'
Ga op internet en lees recensies over de prestaties van die truck. Net als bij landbouwmachines, bepaalde vrachtwagenmodellen hebben hun prestatievoordelen en technische nadelen.
Eindelijk, zorg ervoor dat u bijhoudt hoe een bepaalde vrachtwagen is uitgerust (motorgrootte, overdragen, wielbasis, brutogewicht van het voertuig, enz.) en zijn accessoires (hydraulische systemen, motor rem, enzovoort.), omdat deze add-ons een enorme invloed hebben op de vraagprijs of biedwaarde.
