Chassis - Een hoog kantelpunt helpt bij het stapelen van producten op het veld. Het chassis is opgebouwd uit 355 grade (structurele) rechthoekige holle sectie (RHS), met 8 mm staal gebruikt in het verhoogde achterste subframe. Het chassis is vervaardigd in een breed formaat voor meer stabiliteit van de trailer. Achterste anti-krik rammen zijn standaard op de HMDT16, maar extra's op de kleinere maten.
Onderstel - Alle trailers hebben een geveerde ophanging om een kussen te bieden tussen ruw terrein en de trailer. Dit vermindert de hoge spanningsniveaus die worden opgelegd aan een chassis met een enkel montagesysteem, het maakt de aanhangers ook stabieler bij het kiepen, omdat de dissel minder snel omhoog gaat.
Alle aanhangers hebben een passende onderbouw, chassis en wiel-tot-wiel speling voor flotatiebanden.
bok - Waar mogelijk, de vloerplaten zijn uit één stuk gemaakt voor een extra lange levensduur. Wanneer verlaagd, de kantelbare bok zit op rubberen blokken die aan het chassis zijn bevestigd en die een demping bieden voor de schok die van het chassis naar de bok wordt overgebracht.
Maatwerkaanpassingen voor Hiab-kranen of andere aanpassingen worden graag uitgevoerd. Prijzen zijn op aanvraag beschikbaar.
Bij HM-dumptrailers zijn de zijpanelen allemaal horizontaal in het midden en in de vloerplaat gevouwen. Dit verhoogt de sterkte van het zijblad, het risico op vervorming door lassen of laden te verminderen. De bovenrails zijn gemaakt van gevouwen delen, vervangbaar als ze beschadigd raken.