Welkom bij
Moderne landbouw
!
Je kunt altijd zien wanneer het bijna plant, oogst, en het einde van het jaar. Dat is wanneer een enorme hoeveelheid veilingvoorraad Tractor Zoom bereikt. Samen Daarmee, je zult meestal een aantal interessante tractoren tegenkomen, te!
Dat is eigenlijk de afgelopen weken het geval geweest. Onze veilingmeesters hebben geweldige vooroogstverkopen gehad, en er komt nog meer!
Laten we een paar interessante tractoren en vrachtwagens raken die het veilingblok oversteken, en dan komen we bij die losse eindjes van $60K.
Foto: Dit is Allie, de Allis Chalmers B low rider uit 1939 uit Madison, Zuid Dakota!
Bekijk hier de Tractor Zoom-lijst voor Allie - nog veel meer foto's!
Ik hou van rat-roddy dingen, en dat heb ik altijd. Dus, toen Jared Sutton deze eind vorige week op de lijst zette, Ik viel er een beetje voor!
Verzamelaars en hot rodders modificeren al jaren antieke tractoren. Het proces is relatief eenvoudig; in principe, de vooras draait ondersteboven en de achterste dropboxen 90º gedraaid. Daarna, het is een proces van het verplaatsen van spullen (trekstangen, bijvoorbeeld), de eindaandrijvingen omdraaien en links/rechts verwisselen zodat de remmen nog werken, en veel cosmetische dingen.
Deze is mooi gedaan, te. Hij is uitgerust met stootkussens voor olifantenoor (die afkomstig zijn van een WD, geloof ik) en de uitlaat is omgeleid onder de tractor. Het is rood gespoten, ook - ik zou er niet op zweren, maar het lijkt nogal op IH 2150 rood. Dat zou logisch zijn, te. Jack Bader, de man die deze tractor bezat, was een rode verzamelaar. Dit is de enige echte Allis Chalmers op zijn landgoedverkoop.
wat is het waard? Eerlijk gezegd, Ik weet het niet. Deze low-rider tractoren wisselen niet vaak van eigenaar, En daarom, er zijn niet veel composities. Dit is een vrij standaard build met niet veel extra aangepaste details (er zijn er een paar die behoorlijk wild zijn - aangepaste uitlaatspruitstukken, aangepaste wiel- en bandopstellingen, gekke verfklussen, enzovoort.). Het is goed gebouwd, en vrij bekend, te. Bieden momenteel op $ 2100, maar ik kan me voorstellen dat het voor minstens het dubbele gaat.
Ik zou liegen als ik zou zeggen dat ik niet ECHT wil meedoen aan het bieden op deze, maar mijn lieve vrouw maakte het vrij duidelijk dat een eenzits tractor met lage berijder ongeveer het LAATSTE was dat we nodig hadden...
Dat kan deze uitsluiten, maar als ik een tweezitter kan vinden...
Foto: Dit is een verdomd mooie dagcabine!
Zie de Tractor Zoom-lijst voor deze Nebraska Ford LTL 9000 - veel foto's!
De LTL 9000 kwam uit in het midden van de jaren 70 toen Ford besloot dat ze het lange-afstandsspel met Kenworth en Peterbilt wilden spelen. De vrachtwagens waren goed gebouwd en behoorlijk stevig, maar ze kwamen niet met dezelfde soort opties voor aandrijflijnen en aandrijflijnen. Als resultaat, ze verkochten lang niet zo goed als de W900 of de Pete 359/379. Het zijn nog steeds verdomd mooie vrachtwagens, Hoewel, en de styling is een beetje anders dan wat je normaal gesproken elke dag op en neer de weg ziet rennen.
Dit is een dagcabine uit '87 die, voorlopig, woont in Ashland, NE. De eigenaar heeft hem in 2013 gerestaureerd. Hij wordt aangedreven door een van de beste analoge krachtbronnen die je kunt krijgen, ook - de eerbiedwaardige CAT 3406B. Toegekend, het is niet helemaal afgesteld als een Michigan Special, maar bij 435 paard, het zal prima doen met een trechterbodem aan de achterkant! Het zal het met enige stijl doen, te!
Foto:Iemand nam hier de tijd voor en deed het goed. Veel meer foto's op de link hierboven!
Foto:Voor veel IH-noten, een 1468 FWA is een van de meest gewilde modellen ooit!
Zie de Tractor Zoom-lijst voor deze South Dakota 1468 FWA!
OKE, stop met kwijlen. Werkelijk, doe Maar. Ik kwijlde er ook een paar minuten over.
Dit is nog een van de tractoren op de veiling van Jared Sutton komende zaterdag in Madison, Zuid Dakota.
Ik schreef in januari een vrij lang artikel over 1468's over waarom Harvester een V8-aangedreven tractor bouwde (spoiler alert... het was allemaal de schuld van Marketing). Eerlijk gezegd, ze zien er cool uit en klinken geweldig, maar ze zijn echt niet veel voor landbouwtractoren. De DV550 die in deze dingen zit, is enorm kwetsbaar, maar het maakt wel een cool geluid.
Deze is waarschijnlijk niet anders, behalve een of twee belangrijke details. Eerst, de Coleman FWA as is netjes. Het is een hydraulisch gestuurde vooraandrijfas die u bij de dealer zou kunnen toevoegen bij het bestellen van uw tractor, of als een aftermarket-deal. In het veld, ze hielpen met tractie, maar ze voegden ook VEEL toe aan de draaicirkel van de tractor. Ik stuurde dit onlangs naar mijn vriend Chris. Hij schoot me een sms terug waarin stond:"Man, dat ding klinkt waarschijnlijk cool, maar het zal 40 hectare vergen om te keren!"
Hij is waarschijnlijk niet verkeerd, om eerlijk te zijn!
Het tweede dat deze tractor een beetje uniek maakt, is de stapelconfiguratie. Ik geloof dat de spruitstukken op deze tractoren van links naar rechts uitwisselbaar zijn, dus als u de uitlaat dichter bij de bestuurder wilt hebben, je zou het kunnen doen. De meeste boeren deden dat niet omdat het extra werk was en ze er goed uitzagen zoals ze waren. Maar, als je tractor is zoals die van Jack en een overkapping heeft, je kunt dat ding een stuk stiller maken als je de stapels achterin legt. De stapels steken net boven de daklijn uit, die waarschijnlijk een stuk stiller is. Goed voor lange dagen op een tractorrit, Ik zou het me voorstellen!
In ieder geval, terwijl de jaren 68 niet echt succesvol waren in het veld, tijd is erg aardig voor ze geweest. Ze worden gewaardeerd door verzamelaars, en de zeldzame die nog functionele FWA-assen hebben van Coleman of Elwood, halen ECHT veel geld op. Ik zag er in maart een verkocht worden op de Mecum Gone Farmin' Auction en het werd verkocht voor $63, 000! Ze hebben er in juni nog een verkocht voor iets meer dan $ 47, 000, te. Ik denk dat je minimaal $40K nodig hebt om in dit spel te spelen. Deze tractoren blijven waarderen; Ik denk niet dat we de piekwaarden voor hen nog niet hebben gezien!
Foto: Intern, de A4T-tractoren werden "Project Maverick" genoemd. . . nu is je kans om er een te bezitten!
Zie de Tractor Zoom-lijst voor deze grote Moline in South Dakota - veel foto's!
Hier is een grote kerel die je niet vaak ziet! De A4T-1600-tractoren waren eind jaren '60 de eerste stap van Minneapolis Moline op de 4WD-markt. Toen andere fabrikanten 4WD's begonnen te bouwen, Moline zag hun verkoop van FWA-tractoren teruglopen. Dus, ze hebben het project toegewezen aan een opkomende ingenieur van in de twintig, Mike Verhulst. Mike nam Project Maverick van begin tot eind mee, en won zelfs een prijs van de staat Minnesota voor zijn inspanningen!
U zult merken dat deze tractor niet is gespoten in de bekende Prairie Gold-kleurstelling die de meeste Molines droegen. Met White Motors die Moline bezit, Olivier, en Cockshutt, er was veel badge-engineering die rond die tijd plaatsvond, zodat ze meerdere markten konden aanspreken. Er zijn meerdere versies van deze tractor, en ze zijn allemaal voorzien van een badge en net een beetje anders geverfd. Oliver had een groene (de 2655), Moline had gele en rode, en White had er een genaamd de Plainsman. Allemaal dezelfde basistractor, maar met een badge en net iets anders geverfd. Een beetje verwarrend, Rechtsaf? Mijn vriend Sherry Schaefer doet er goed aan om het allemaal glad te strijken in een artikel in de Heritage Iron van deze maand! Zeker de moeite waard om een abonnement af te sluiten, of gewoon dat probleem alleen bestellen!
Deze bijzondere A4T-1600 is een LPG-tractor die oorspronkelijk een open-stationtractor was, een van slechts 115 gebouwd! Om deze nog wat zeldzamer te maken, het was een van de slechts 76 bestelde met 23.1x30 banden. Ik weet niet zeker wat het serienummer was, maar het is veilig om te zeggen dat deze vrij ongebruikelijk is. Ik betwijfel of je er dit jaar nog een zult zien verkopen.
wat is het waard? Opnieuw, het is hier een rommeltje. Ze wisselen niet vaak van eigenaar. Ik controleerde onze Iron Comps-database en vond er maar één van deze grote 4WD's in. Het verkocht voor $ 12, 000 ongeveer twee jaar geleden. Ik denk dat die origineler was, Hoewel. Nog altijd, met $ 5 maïs, je zou een paar bieders kunnen vinden die deze naar het gebied van $ 10-13K zullen drijven. Je weet maar nooit! Het zal leuk zijn om naar te kijken!
Het rijk van vorige week. . .
Vorige week, Ik schreef over Harold en zijn Empire 88 die hij had aangepast zodat hij en zijn vrouw Wilma haar scootmobiel mee konden nemen op tractorritten. Het was een heel mooi stuk; Harold was zeer attent in het ontwerpproces voor de aanpassingen, en ze kwamen allemaal heel mooi samen.
We zullen, de hamer viel ongeveer een uur geleden op die veiling, en ik ben blij te kunnen zeggen dat dit kleine rijk werd verkocht voor $ 3, 193! Dat is veel geld voor een rijk - waarschijnlijk een van de hoogste verkoopprijzen ooit voor een van deze kleine jongens!
Kwam Harold uiteindelijk als beste uit de bus? Als je het hem vraagt, hij zou je vertellen dat vanuit het perspectief van de cijfers... nee, hij heeft waarschijnlijk geld verloren aan de tractor als je de waarde van zijn tijd bij het bouwen en restaureren ervan meetelde. Maar, vanuit een algemeen perspectief? Ik wed dat hij er doodsbang mee is. Door de aanpassingen die hij aan die tractor aanbracht, konden hij en zijn dierbare vrouw doen waar ze van hielden...samen. Wat kun je nog meer vragen?
De F-250 Power Stroke van twee weken geleden. . .
Jongen oh jongen, heeft deze ooit enige aandacht getrokken...
De veiling werd gisteren om ongeveer 11.00 uur afgesloten, en de uiteindelijke hamerprijs? Maar liefst $60, 300!
Foto:Ja, ze echt verkocht voor $60, 300.
Toen ik iets postte om de verkoper te feliciteren, veilingmeester, en de nieuwe koper, Ik denk dat ik bijna het internet had gebroken. Man levend, mensen raakten uit vorm over die prijs! Ofwel dachten ze dat we logen, of dat de koper gek was geworden, of een andere belachelijke combinatie van dingen.
"IEMAND BETAALDE ZESTIG GRAND VOOR DAT DING??? Je maakt een grapje!?!? Dat is hoogstens een vrachtwagen van $ 20K... wat voor soort drugs gebruikte de koper?"
Ja, iemand heeft dat echt geschreven.
Je zou de dingen moeten zien die ik moest verwijderen uit de thread op onze Facebook-pagina. Ik ga niet liegen... er zijn een paar mensen met een echt slechte houding in deze wereld, en ze leken allemaal die post gistermiddag te vinden.
Dit is wat de meeste mensen niet begrijpen van dit soort dingen:
• Nieuwe(ish) pickups kunnen collector's items zijn. Schoon, voorbeelden van lage kilometerstand van OBS Fords met de 7.3 Power Stroke worden collector's items. Deze is 24 jaar oud. Door de leeftijd van vijfentwintig jaar mag hij worden aangemerkt als een auto voor verzamelaars, en je kunt er een autoverzekering op afsluiten.
• Verzamelauto's trekken een andere markt van kopers aan. Ze kopen dingen op basis van een andere set kenmerken. Voor velen van hen is ze zien een vrachtwagen als deze als een investering. Ze houden het nog tien jaar vast in een schone, klimaatgestuurde omgeving naast zes Mustangs, twee korvetten, en dertien andere oude pickups die net zo mooi zijn. Ze zullen het niet als een boerderijwagen gebruiken. Ze halen het een paar keer per jaar uit om het in goede staat te houden. De volgende keer dat we het waarschijnlijk zullen zien, is wanneer ze besluiten het te verkopen bij Barrett Jackson of Mecum... en als ze dat doen, een andere verzamelaar gaat het kopen voor $ 100, 000 en doe er hetzelfde mee!
• Ten slotte, en vooral... niemand werd opgelicht. Veel mensen beweerden dat deze truck nep was, of dat vage dingen achter de schermen gaande waren met deze veiling. Niets daarvan is waar. Phil Wieck, de veilingmeester, heeft geweldig werk geleverd door deze pick-up te documenteren en te presenteren. Hij leverde tonnen foto's, videos, en alle informatie die kopers nodig hebben om te beslissen of het het waard was of niet. Niemand heeft kilometertellers gedraaid, niemand sloeg 500 pond Bondo op een afgedankte boerderijwagen en schilderde het en probeerde het voor muntvers te houden. Dit was, en is, het echte werk. Het is een overlevende pick-up, en verzamelaars willen die!
• Als het iets bewijst, het bewijst dat presentatie ertoe doet. Als je topdollar wilt krijgen voor wat je ook verkoopt - of het nu op AuctionTime is, Craigslist, of ergens anders...presentatie is belangrijk. drie foto's, waarvan er twee wazig zijn... dat gaat het niet redden. Sleep het uit het boerenerf, was het en detailleer het, en maak een heleboel foto's. Toon het goede, de slechte, en het lelijke. Wees eerlijk in uw beschrijvingen, en laat de documentatie zien die je hebt. Doe jezelf een plezier en steek de tijd en moeite om het mooi te presenteren. Ik garandeer je dat het je zal helpen meer te krijgen voor wat je ook verkoopt.
Sommigen van jullie zullen het hierover met mij oneens zijn, en dat is prima. Graag uw mening. Ik snap het; het is moeilijk om een pick-up te zien die niet helemaal "oud" maar zeker niet "nieuw" is als iets meer dan een bruikbaar stuk metaal. Een betrouwbare pick-up. Iets om rommel achterin te gooien en vrachtwagendingen mee te doen.
Geloof me, Ik snap het. Ik reed elke dag langs een Ford-dealer op weg naar de middelbare school in Michigan, en ik kwijlde ook over vrachtwagens zoals deze. Naar mij, dat lijkt nog niet zo lang geleden, maar de cijfers liegen niet. Ik ben afgestudeerd in 1996, dus ik ben al 25 jaar van de middelbare school af. Die vrachtwagens lijken me nog steeds "nieuw" (ish) te.
Zou ik $61K hebben weggegooid om die pick-up te bezitten? Nee. Maar daar gaat het om. Ik ben geen verzamelaar. Ik zou zo'n vrachtwagen in mijn garage niet kunnen rechtvaardigen. Maar iemand deed het. Naar hen, het was zoveel waard. Ik koos ervoor om blij voor ze te zijn omdat ze iets kregen wat ze echt wilden! Ik denk niet dat ze gek zijn om dat te betalen, of. Ze hebben een ander perspectief dan ik, en dat is cool met mij. Ik hoop dat het goed met je gaat, ook... zelfs als je denkt dat het voor te veel geld is verkocht.
Iemand vond het de moeite waard. Wees blij voor ze!
