Innovaties in aangroeiwerende systemen voor zeeschepen

door Chris Ryan, Regisseur, Specialisten voor mariene groeipreventie

MGPS is distributeur van ShipSonic aangroeiwerende systemen, gevestigd in Schotland. ShipSonic wordt in Nederland geproduceerd, met hoofdkantoor in Goes in Zeeland en productiefaciliteiten ook in Den Bosch. De kernmissie van MGPS Ltd is om ShipSonic naar de wereld te brengen en te introduceren in de maritieme industrie.

De achtergronden van MGPS complimenteren deze missie. Chris Ryan is een voormalig diepzee-scheepswerktuigkundige op grote lading, offshore- en passagiersschepen, evenals een voormalig sleepboot Chief Engineer. Het MGPS-team omvat ook Gavin Fisher, een sales- en marketingexpert met jarenlange ervaring in de milieuvriendelijke antifoulingsector. Directeur, Sharon Owens, heeft een medische achtergrond waardoor ze de biologische kant van de vergelijking begrijpt.

In het verleden hebben we samen gewerkt aan verschillende andere projecten, inclusief een rivaliserend antifoulingsysteem, MGPS kwam medio 2019 samen om een ​​effectief antifoulingsysteem voor de scheepvaartindustrie te brengen dat zelf geen milieu-impact had.

Omdat ik steeds meer gefrustreerd raakte bij het werken met ultrasone aangroeiwerende systemen, de hints van succes achter de technologie zien, maar worstelen met betrouwbaarheid en inconsistente resultaten, het team had geprobeerd distributeurs aan te moedigen om feedback te geven en hun product te ontwikkelen. Echter, de meeste producten zijn ontworpen en gericht op de markt voor pleziervaartuigen en weinig personen die bij de sector betrokken zijn, leken dit concept door te willen drukken naar de volgende generatie, voor aquacultuur en andere vormen van zeeschepen.

Gepassioneerd door de industrie en het mariene milieu, MGPS ging op zoek naar een systeem dat is ontwikkeld door gelijkgestemde zielen. Hier ontmoetten ze de mensen achter ShipSonic. Ze hadden een ultrasoon antifoulingsysteem aangenomen dat ook intermitterende resultaten had en, in plaats van de winst in eigen zak te steken terwijl ze konden, waarin ze jarenlang in onderzoek en ontwikkeling hadden geïnvesteerd, ze gingen samenwerkingsverbanden aan met grote koelersfabrikanten en zelfs de Nederlandse overheid. Met hulp van het Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee in Yerseke ontwikkelden zij een effectieve, betrouwbaar en robuust ultrasoon antifoulingsysteem.

Chris merkt op dat hij zeker is, in de maritieme industrie, lezers ervaren honderden producten en systemen die beschikbaar zijn, maar je zult zelden een systeem zien dat zo'n potentieel heeft om de wereldwijde scheepvaart echt te revolutioneren zoals ShipSonic dat zal doen!

Voor honderden jaren, scheepseigenaren hebben het effect erkend dat de groei van de zee heeft op de prestaties van schepen. Beginnend in de dagen van het zeil, ze spijkerden koperen plaat op de bodem van een romp in een poging de biologische vervuiling op afstand te houden. Naarmate de jaren vorderden, koper en op gif gebaseerde verven en coatings werden gebruikt en, vandaag, dit is nog steeds de steunpilaar van de rompbescherming.

Maar deze stoffen zijn afschuwelijke vervuilers van de zee. Ze zijn niet selectief in de wezens die ze doden. Ze zullen net zo gemakkelijk vissen in de menselijke voedselketen vergiftigen als een zeepok. En in zeekisten en zeewaterinlaten aan boord van schepen is de huidige praktijk om koperanoden in de zee op te lossen om hun groei af te wenden. Elk jaar lost de industrie meer dan zeven miljoen kilogram op in de zee, alleen al door onder de indruk zijnde anode-antifoulingsystemen. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de microplasticvervuiling door de aangroeiwerende verven!

Deze aanval op het mariene milieu kan niet doorgaan! Het is niet duurzaam en het is niet gezond. Het ergste van alles is dat het vaak niet eens effectief is. In moderne boxkoelersystemen, waar geen gepompte zeewaterstroom is, het opgeloste koper valt soms gewoon uit de bodem van de zeekist, biedt geen bescherming in ruil voor enorme kosten en hoge vervuilingspercentages.

We moeten beter kunnen. En we kunnen. Dat is wat het team van MGPS drijft. Ze weten dat er een alternatief is. ShipSonic is zo ontwikkeld dat het nu alleen staat in de volgende generatie aangroeiwerende technologie. MGPS bevinden zich nu in de frontlinie van een revolutie in de scheepvaart die al lang had moeten plaatsvinden en die tot wasdom moet en zal komen.

MGPS brengt een systeem op de maritieme markt dat niet alleen een manier biedt om zeepokken en mosselen op afstand te houden, maar dat biedt scheepseigenaren een reële vermindering van brandstofverbruik en emissies. Door groei op zee kan het brandstofverbruik op schepen met maar liefst 40 procent toenemen, en denk maar aan de toename van broeikasgassen die dat veroorzaakt!

De meeste oplossingen voor koolstofemissiereductie op de markt bieden een reductie van één tot vijf procent. ShipSonic kan die reductie verdubbelen en zelfs verviervoudigen. Terwijl ze hun technologie verfijnen en scheepsontwerpers het in de ontwerpfase overnemen, wie weet hoeveel efficiëntie het kan brengen in de wereld van de scheepvaart?

Zoals je waarschijnlijk wel kunt raden, het MGPS-team is zeer gepassioneerd over onze rol in deze ecologische revolutie. Schotten en Nederlanders hebben een lange geschiedenis van succesvolle ondernemingen en dit is niet anders. Samen, MGPS en ShipSonic gaan de scheepvaartwereld voor altijd veranderen.