Ik deed eind december verslag van een Steffes-veiling voor onze televisieshow (zie mijn "Steel Deals"-televisieverslagen op YouTube door te zoeken naar Succesvolle landbouw) en wachtte mijn tijd af terwijl ik wachtte tot twee Case IH 8230-maaidorsers werden verkocht toen de verkoop van een Chevy C-65 rechte vrachtwagen (zoals die op de foto) trok mijn aandacht.

Hier was een vrachtwagen uit 1977 in onberispelijke staat met slechts 30, 718 mijl. Zijn doos met 500 schepels (stalen zijkanten, houten vloer) was als nieuw, zijn motor liep als een speer, en de takel werkte probleemloos. Waar, het was een eenassige vrachtwagen, maar het kwam met een voorste sleepas.

Ik vermoedde (ik kan me de laatste keer dat ik de verkoop van een rechte vrachtwagen heb behandeld niet herinneren) dat het minstens $ 6 zou kosten, 000 gezien de staat en het gebrek aan mijlen.

Zat ik fout!

Het laatste bod was slechts $1, 750.

Ik heb later (voor de grap) getweet dat voor die prijs, Ik had de vrachtwagen moeten kopen zodat mijn zoon naar school kan rijden. (Hij hielp destijds bij het maken van video's van de verkoop en was NIET geamuseerd door mijn suggestie.)

Gefascineerd door de verkoop van deze vrachtwagen, Later zocht ik naar recente verkopen van Chevrolet C-65 graantrucks van 1973 tot 1978 (366- of 427-cubic-inch gasmotoren, dubbele en enkele assen, 450 tot 500 schepel dozen, allemaal met takels). Ik heb graanaanhangers voor meer geld zien verkopen dan deze vrachtwagens!

Na alle cijfers over de veilingverkopen van 48 vergelijkbare vrachtwagens te hebben geanalyseerd (modeljaar had weinig of geen invloed op de waarde van de vrachtwagen), Ik vond de volgende gemiddelden:

• Gemiddelde prijs: $3, 373

• Prijsbereik: $ 800 tot $9, 700

• Gemiddeld aantal kilometers: 48, 856

• Kilometerstand: 7, 932 tot 101, 059

Ter vergelijking, Ik vond zeven vrachtwagens met vergelijkbare kilometers als de hieronder getoonde vrachtwagen (25, 486 tot 36, 339 mijl). Ze werden allemaal verkocht voor tussen de $1, 300 en $4, 100.

Ik ben niet zo naïef om te denken dat u niet geplaagd zult worden door mogelijke reparaties door 42- tot 47-jarige vrachtwagens te kopen, zelfs als ze weinig kilometers maken. Ik ben me er ook terdege van bewust dat een semi-vrachtwagen, met het potentieel om 1 Meer dan duizend schepels verderop is het dominante transportmiddel in de landbouw geworden. Maar gezien de waarde, Ik ben tot de conclusie gekomen dat het goedkoopste graantransport in de landbouw rechte vrachtwagens moet zijn. •