De laatste keer dat Roger Johnson iemand betaalde om zijn geasfalteerde oprit af te dichten, het kostte hem $ 2, 000. Deze keer, hij besteedde slechts $ 375 plus 90 minuten rijden op een tuintractor.

Hij trok zijn eigen apparatuur voor het aanbrengen van sealers. Een schuimtank van een oude sproeier bevat drie emmers van 5 gallon sealer. Het zit op een rollend frame gemaakt van een afgedankte loopband. De bodem van de tank heeft een 1½-inch kogelkraan, die is bevestigd aan een staaf die naar de voorkant van de applicator gaat, zodat de bestuurder deze kan in- of uitschakelen. “Sealer valt in de dakgoot en vervolgens op het asfalt, ’ legt Johnson uit. De dakrand heeft gaten van ½ inch op een onderlinge afstand van elke 6 inch.

Op de achterkant is een dekvloer gemaakt van 8-inch balenpersriemen bevestigd aan hoekijzer dat over de breedte van de trog loopt. Vloerbedekking voor binnen/buiten wordt aan de onderkant van de band gelijmd. Daarop zijn op drie plaatsen haltergewichten bevestigd. “De gewichten egaliseren de sealer en smeren hem beter uit, " hij zegt.

Met een hendel op de balk kan Johnson hem oppakken om te draaien en nog een keer te passen.

Johnson merkt op dat asfaltverzegelaar een latexproduct is, dus het reinigt met water.

de Chandler, Minnesotan heeft in 2018 een autotrailer aangepast voor een betere bruikbaarheid.