door Rebecca Sherratt, Functie-editor, Internationale Aquafeed

'Krill-oogstbedrijf Aker BioMarine maakt een grote sprong in de viskweektechnologiesector met hun onlangs onthulde vlaggenschipboot, de Antarctische uithoudingsvermogen'

Het Antarctische uithoudingsvermogen; een 129,6 meter lang vlaggenschip met de nieuwste state-of-the-art oogsttechnologie die zelfs de zwaarste arctische omstandigheden maandenlang kan weerstaan.

Het innovatieve Noorse schip kostte 1,1 miljard NOK (US $ 118 miljoen) om te bouwen en Aker BioMarine is zeker zeer tevreden met de resultaten.

Werfdirecteur Fredrik Mordal Hessen van Vard Brattvaag zegt:'We zijn ongelooflijk blij dat Antarctic Endurance van onze werf is vertrokken voor het eerste oogstseizoen. Een uniek project in samenwerking met Aker BioMarine, we hebben een aantal uitdagingen overwonnen om te leveren wat volgens ons een industriebepalend schip is'.

Het ongelooflijke stukje aquacultuurapparatuur kreeg zijn naam in Alesund, Noorwegen en is zeker uniek in zijn soort. De boot is 30 procent energiezuiniger dan alle vorige schepen van Aker BioMarine en is ontworpen om maandenlang te varen in de zwaarste arctische omstandigheden.

Zelfs bemanningsleden worden als luxe behandeld aan boord van de Antarctic Endurance, met diverse fitness- en recreatiefaciliteiten aan boord zoals een hottub, sauna, bioscoop en skylounge waar de bemanning kan genieten van het ongelooflijke uitzicht op de oceaan.

Bouw en voltooiing

Noorse scheepsbouwers bij VARD voerden dit geweldige project uit, dat twee jaar in beslag nam, in totaal 900 scheepsbouwers belast met het creëren van de Antarctic Endurance en meer dan 40 Noorse leveranciers die apparatuur en oplossingen aanleverden om dit immense technologische wonder te bouwen.

De romp van het schip werd gebouwd in Roemenië en vervolgens overgebracht naar Brattvåg in Noorwegen, om de technische uitrusting en interieuroplossingen te installeren.

Matt Johansen, CEO van Aker BioMarine zegt:'We hebben al onze ervaring en knowhow gestoken in het bouwen van een schip dat voldoet aan onze ambities en operationele behoeften, een schip waar we alleen maar van hadden kunnen dromen toen we meer dan tien jaar geleden aan ons eigen Antarctische avontuur begonnen.

'Genoemd als eerbetoon aan het in Noorwegen gebouwde schip van poolreiziger Sir Ernest Shackleton, Uithoudingsvermogen, de naam weerspiegelt ook ons ​​eigen doorzettingsvermogen door de jaren heen. Energiezuinig en uitgerust met tal van milieuvriendelijke technologieën, Antarctic Endurance is speciaal ontworpen en gebouwd voor ons unieke bedrijf, met directe input van onze ervaren crew. Het is echt uniek in zijn soort, en ons allereerste speciaal gebouwde krill-oogstvaartuig', vervolgt hij.

Het geachte Alexandra Shackleton, kleindochter van de bekende Britse poolreiziger Sir Ernest Shackleton, het schip officieel een naam gegeven en haar dankbaarheid uitgesproken om bij dit project betrokken te zijn.

'Het is een ongelooflijke dag voor mij om te zien hoe mijn grootvader en zijn bemanning op deze manier worden geëerd. Antarctic Endurance is een symbool en herinnering aan het belang van onze gedeelde erfenis van poolexpedities en een belangrijk deel van de geschiedenis voor zowel Noorwegen als het Verenigd Koninkrijk. Mijn grootvader Sir Ernest Shackleton had zijn schip, Uithoudingsvermogen, gebouwd in Sandefjord in Noorwegen en nu is een nieuw schip genaamd Endurance gebouwd in Noorwegen op weg naar Antarctica'.

Een staaltje technologische innovatie

Aker BioMarine heeft ervoor gezorgd dat elk aspect van de Antarctic Endurance is geoptimaliseerd om maximale energie-efficiëntie te garanderen, tevredenheid en veiligheid van de bemanning en optimale prestaties:

De planeet in stand houden- Het innovatieve krill-vat is gemaakt met een groot aantal speciale functies, zoals romplijnen met lage weerstand om een ​​hogere snelheid en een laag brandstofverbruik te garanderen, naast uitstekende wendbaarheid, goede stabiliteit en hoge capaciteiten.

Zorg ervoor dat u milieuvriendelijk blijft, Aker BioMarine benadrukte ook het belang van het implementeren van een milieuvriendelijk ontwerp met lage emissies.

Het ketelsysteem aan boord is gemaakt om de energie uit de uitlaat te gebruiken om stoom te produceren, evenals efficiënt hergebruik van de warmte van de motorsystemen. Het Promas-schroefmondstuk en de tweetraps reductiekast van Rolls Royce verbeteren ook de algehele efficiëntie van de schepen.

LED-verlichting van Luminell vermindert ook de energie-output voor de scheepsverlichting drastisch met maar liefst 75 procent. In aanvulling, een SeaQ Green Pilot-systeem bewaakt continu de energie en brandstof van het schip, waardoor de bemanning eenvoudig hun energieverbruik aan boord van het schip kan optimaliseren.

Topprestatie- De faciliteit aan boord heeft ook drie verwerkingslijnen, evenals onderzoekslaboratoria en meer faciliteiten voor externe waarnemers. Het primaire doel van deze faciliteiten was ervoor te zorgen dat de bemanningsleden kunnen werken, ongeacht de externe weersomstandigheden, zeker een verstandige keuze als je maandenlang op Antarctica werkt!

De Optimar-verwerkingsfabriek in het hart van het schip was ongeveer een derde van de totale kosten van het schip en Aker BioMarine zorgde ervoor dat het werd uitgerust met alleen de beste technologie.

De hoofdmotor is een MAK 12 VM 32 E met een immense 6, 720 kW vermogen, en alle nieuwste technologieën zijn ook aan boord inbegrepen, inclusief de nieuwste elektronische radars, Rolls Royce Azimut boegschroeven en een SeaQ hoofdschakelbord om ervoor te zorgen dat de boot 18 knopen kan varen.

De dekuitrusting garandeert ook dat Aker BioMarine voorbereid is op elke situatie, met twee drietons loskranen, dekkranen en traversekranen. Aan dek staan ​​ook vier drietons balkkranen voor goederenbehandeling, naast een drietons balkkraan voor networkshop, samen met een sleepnet, ankerlier, ligplaats en netten. Het nieuwste roldempingssysteem van MRPC werd ook op de boot geïnstalleerd.

Beveiliging en tevredenheid van de bemanning- Er is een afgesloten netopslag toegevoegd aan de Antarctic Endurance, zodat de bemanning eenvoudig de deur kan sluiten en binnen aan de netten kan werken, met verwarming en muziek, mocht het buiten onaangenaam weer zijn.

Om de opruimwerkzaamheden voor de bemanningsleden tot een minimum te beperken, Ook zijn er clean-in-progress (CIP) systemen toegevoegd aan de productieruimte die componenten automatisch reinigen na gebruik. In aanvulling, betere verlichting, minder geluid en betere ventilatie zorgen er ook voor dat bemanningsleden een veel plezierigere en productievere ervaring aan boord hebben.

Een nieuwe brugopstelling zorgt er ook voor dat de kapitein comfortabel en veilig blijft. De bridge setup kan ook worden aangepast aan de behoeften van de gebruiker via tablet, met de SeaQ Bridge-oplossing.

Veiligheid - Volledig op maat ontworpen, de Antarctic Endurance wordt geleverd met een verbazingwekkende verscheidenheid aan technologische innovaties. Eco-oogsttechnologie van de derde generatie is voorzien van een drievoudig tankvolgordesysteem dat zorgt voor een gestage stroom van krill uit de trawl dankzij een constant vacuümsysteem. Een hydraulisch aangedreven wagin verbindt de Eco-Harvesting-slang met een dompelinlaat onder de waterlijn, ervoor te zorgen dat er een verminderd risico is op inslaand ijs, evenals het minimaliseren van de mogelijkheden voor het schip om te lijden aan luchtlekkage en andere potentiële externe problemen.

Het stalen frame is ook extreem veerkrachtig tegen de buitenelementen en is gemaakt van de beste materialen om ervoor te zorgen dat elk lid aan boord is beschermd tegen risico's.

Ervoor zorgen dat krillmeel de toekomst van voer is

De Antarctic Endurance zal voornamelijk worden gebruikt om krill uit Antarctica te oogsten voor Aker BioMarine om te gebruiken in hun verschillende op krill gebaseerde voerproducten. Het laadruim biedt plaats aan maar liefst 3, 150 ton verwerkt krill, die vervolgens op zee wordt gelost op het bevoorradingsschip van Aker BioMarine, La Manche die, beurtelings, transporteert het product naar Montevideo, Uruguay. Van hieruit wordt het vervolgens naar magazijnen of rechtstreeks naar de eindklant gestuurd.

Tijdens de Aquatic Asia Conference op VIV Asia 2019 in Bangkok, georganiseerd door International Aquafeed magazine, Dr Panukorn Totubtim sprak meer in detail over de verschillende voordelen van krillmaaltijd.

De producten van Aker BioMarine worden voornamelijk gewonnen uit Antarctisch krill (Euphausia superba), een van de grootste krillsoorten. Deze unieke schaaldier voedt zich met fytoplankton, gloeit in het donker en aggregeert in grote, dichte zwermen. Met behulp van een slang, sleepnetmodule en sleepnet, Aker BioMarine brengt krill aan boord voor productie.

Krillmeel is bijzonder rijk aan eiwitten (in totaal 58% van hun krillmaaltijdsamenstelling), omega-3 vetzuren (25% samenstelling), fosfolipiden en astaxanthine en het is bewezen dat het ook leidt tot verbeterde groei, verhoogde stresstolerantie, lagere kosten, verbeterde smaak, verhoogde pigmentatie en nog veel meer in garnalenvoer.

De Antarctic Endurance dient als een ontzagwekkend voorbeeld van duurzame oogsttechnologie, energie-efficiëntie en het potentieel voor de steeds evoluerende aquacultuursector. De boot van Aker BioMarine is nu de nieuwe standaard geworden voor het oogsten van schepen en bewijst zichzelf nu al een zeer waardig technologisch wonder te zijn.